Den74ru

2 часа назад, ДмИтриевич сказал:

У Вас был 740 и он потреблял? 6-7 литров на 100 км? В каких условиях?

Так и для трех литровых тойот 6-7 литров тоже нормально. 

 Т.е берем 3 литровый прадо , который потребляет 8-9 по факту, у меня прадо есть.

Сравниваем веса авто разница 200-300 кг  прадо тяжелее и понимаем, что немцы меньше не потребляют.

PS Я не за немцев и не за японцев, я за физику, которую большинство скурило в школе. 

 

 

валишь на трассе на все деньги и расход именно такой. Извините за мою лень спорить дальше, но сравнивать японский дизель с немецким утопие... )) 

10 часов назад, ДмИтриевич сказал:

Вы эксплуатировали немецкий дизель? На каком немецком авто стоит 4,5 ,или около, литровый двигатель?

Если вы имеете ввиду дизель объемом один литр на машинке весом 900 кг, то да , согласен она потребит меньше 4,5 литрового двигателя. 

я про 4,5 ничего не писал. 6-7 л на сотню нормально для 3 литровых дизелей. их модификаций куча и у БМВ, и у Мерса, выход этих моторов куда поболее нашего 4,5. В частности моя оценка на основании БМВ 740д.

На немецком дизеле с баком 65 л запас хода будет больше 1000 км всегда. Думаю с желанием топливо экономить туда.

Совсем не хотят наши углеводороды потреблять))

Для отметки-  расход на моем крузаке дизельном средний 15.5 л. Устраивает!

8 часов назад, Скиталец сказал:

Хотелось бы узнать Ваше мнение по автомобилю, в ключе смены 1 рестайла на второй?

 

 

 

 

 

Мотор - тот же. На старом ставил евро ЭБУ,  а в новом от чипа отказался,  поэтому старый ехал бодрее. 

Подвеска - большинству гидра нравится больше и мне. На старом можно с пружинами поиграть для уменьшения качания и кивков.

Салон - ну да, сделали уже близко к лехусу.  Однако , если не смотришь немца, то и старый неплох)) я аквапринтом перекрашивал дешёвый серый цвет пластика, доволен как слон остался.

Тормоза- много сказано.  Добавить нечего. 

Ну и плюшки за новую машину - активный круиз, диодные фары. Это достойно. 

Резюме

- купить новый ?

ИЛИ Потратить 100-150 тр на евро ЭБУ, абгрейд тормозов, аквапринт, кузов полернуть, до кучи андроид на штатную музыку поставить и наслаждаться дальше с учётом новизны))

Был в таком выборе 4 года назад.  В итоге взял новый на гидроподвеске и был уверен, что ездить на новой модели 1-2 года. Как понятно, 5-6 точно пройдёт))

Если  прям расчетливо, то не стоит сейчас переплачивать.  Видимо все -таки быть 300..

среди моих знакомых, эксплуатирующих Тойоту/Лексус на бензе:

1. Сразу ставят газ.

2. Ездят и не парятся.

3. после года эксплуатации плюются на бенз и пересаживаются на дизель.

все варианты абсолютно рабочие, и каждый сам выбирает, что ему ближе. 

19 часов назад, Maxibumer сказал:

Поставил колодки hawk lts, тормозит может и нормально но давить надо очень сильно, терпения хватило на 2000 км. Снял их и поставил advics,  стало все норм, по мне так даже  более предсказуемо. При снятии hawk были стеклянные 

hawk 

А на какие диски поставил? 

Такая же ситуация. Жёстче педаль стала, хотя в итоге тормозит аналогично.

На 13 гв крузаке комплект dba d4 + hawk зелёные очень радовал. На более свежем другие эмоции. В итоге привык ногой на несколько  килограмм пережимать))

Но к оригиналу не вернусь. Это жуткий дискомфорт с их ведением.. даже задние диски дают приличную вибрацию.

8 часов назад, EvgeshaChe сказал:

Потому что кто-то думает, что оригинал хуже чем то раскрученное г с дырочками из австралии:))))))

Не с дырочками,  а насечками)) лучше тем , что не начинает трясти после третьей лужи... проверено.  А тормозят не лучше и специфично...

Надо всех отговаривать покупать дизеля.  Не берите! На дт цена самая высокая и очередь на заправках. Бенз берите и желательно 100 лейте на вип колонках))

4 часа назад, EvgeshaChe сказал:

Керамика это развод лохов на деньги:) Проще машину на каждой мойке воском обливать или самому восковой полировкой натирать если есть где. Полировку краски надо делать перед продажей ибо абразивная полировка уменьшает толщину ЛКП.

Про керамику согласен . 

А полировка на продажу - себя радовать не хуже, чем покупая) ничего там не развалится.  Решишь до пенсии на крузаке ездить,  плёнка решает. Для себя так и придумал))

Полировка сильно освежает. Раз в 3-4 года можно, и не беспокоит тонкость лкп. 

На видео: стало, перед  в плёнке, было. Заблестела машинка))

добавлю, что индикация засорения фильтра, получила изменения. На дорестайле требование замены топл фильтра довольна часто возникало даже за межсервисный пробег, на последнем рестайле такого нет, у меня, например, ни разу не загорался. Поскольку фильтры одинаковые, то очевидно, что изменилась настройка критического значения, что только нервы бережет, а не мотор)) 

Вроде 200 раз оговорено  - главное оригинал)), надёжное понятное место покупки и, естественно,  попадание в характеристики и допуски.

Подбирал намедни масло на мерс и общался с поставщиками, Оочень удивился, что оригинальное масло мерседес бенц в России - это лукойл. С одной стороны даже рад за ребят))

Хорошо,конечно, что прогресс не стоит на месте. Но надо посмотреть))

На лицо цели: сдержать подделки и аналоги, маркетинговый ход.

Судя по расчётам ,тут 2 цены. И менять в 2 раза чаще обычный эффективнее.  Сам меняю каждые 10 тыс при ТО.

30.05.2020 в 17:08, Ig_La сказал:

Про все жижи все понятно, а в ГУР она вечная? По мануалу так. А по жизни, кто что скажет?

на ТО 50 у дилера написали рекомендацию по замене жидкости ГУР - по цвету. В регламенте по следующему ТО нет такого. Думаю поменяю, не великие деньги, а жидкость то рабочая.

17 часов назад, МАО сказал:

)))))Den74ru ,делюсь сугубо личным опытом.Причем в моем случае без ЕГР,греется немножко дольше.

Ну и отлично! Не пришлось спорить, во что одеваться зимой и о предпочтениях температуры в салоне))

17 часов назад, aa2003 сказал:

Я прокатился по бездорожъю на гидре и не понравилось, даже на асфальте бывает ее пробивает в отличие от пружин, а вот по городу конечно комфортно.

По бездорожью возможно. 1% от общего пробега у меня. И то лёгкое. 

17 часов назад, МАО сказал:

Зимой с утра хоть 10 ,20 или 30 минут грей,один хрен, в салоне будет дубак .Пока с места не сдвинешь ,температура не поднимется.Ну или с вечера POWER HEATER включать.Тогда песня!

Вы меня в обмане обвиняете, или своим опытом делитесь??

2 часа назад, HUNTER-1 сказал:

Ну и как он по сравнению с предыдущим? Задумываюсь иногда год обновить. Стоит менять, лям выбрасывать, или овчинка выделки не стоит? )))

В моем случае гидроподвеска появилась, мне очень нравится. В остальном я б смирился со старым, на евро эбу норм ехал)))

1 час назад, aa2003 сказал:

Это как? предидущий грелься 30-40 мин?

Да. На обоих стоит автозапуск. Сократил время с 30 до 20 мин, тк мне такой температуры вполне достаточно , даже в салоне, но это до -15 за бортом. 

1 час назад, HUNTER-1 сказал:

Так и ЕГР на всех есть. Не понял я тебя, чем лучше последний рестайл по прогреву???

был у меня lc 200 дизель 2013г, я считал, что он без егр и сажевых. Сейчас lc200 2016г со всеми этими приблудами. Разница во времени  прогрева зимой стала минут 15-20. как-то так)

22 минуты назад, Alexrepin77 сказал:

был бы весьма благодарен, если прояснили бы процедуру, как это сделать. Я без стеба, просто в том же течстриме подобной процедуры я не видел.

Да и сама конструкция руля/вала/рейки (а их я снимал и держал в руках) тоже мне не дает представления о возможности реализации этого. Наоборот, руль прямо мне выставляли, после того как сделали его кривым на сход-развале, путем доступа к рулевым тягам и их регулировкой из ямы.

Я думаю, что вот эта система позволяет регулировать положение руля https://www.toyota.ru/new-cars/technologies/vgrs

12 часов назад, Alexrepin77 сказал:

Вы видимо о датчике, который в руле говорите. Если речь идет о криво стоящем руле при правильно стоящих колесах, то там только двумя ключами с ямы он выполняется и никак иначе. Устройство вала не позволяет проделывать описанные операции с помощью компа или еще чего электронного. Поможет только старое доброе слесарное направление.

Я не проф механик. Однако уверен в своей правоте, тк проходил эту процедуру с мастером на дороге после сход развала у дилера. Машина останавливается в положении прямо, далее прям на дороге он делал руль свободным и я его выставлял прямо. Даже из тачки не выходили.

И тут речь про лехус, у меня подвеска на крузаке ему аналогичная. На пружинах как не знаю.

2 часа назад, HUNTER-1 сказал:

Это какой предыдущий??? У меня Юбилейка, пауэр есть.

Я и писал, что ускорить прогрев на предыдущем можно только через пауэр. 

На последнем видимо из-за егр и так греется на холостых прекрасно есть доп возможность кнопку нажать. По поводу вреда/пользы совсем другой вопрос,  не буду спорить. 

24.05.2020 в 22:36, Toyota444 сказал:

Заезжал мастер говорит все ровно 

Стенд показывает что руль ровно все четко а на самом деле вправо. Мастер говорит могу подогнать руль как мне надо но это будет не правильно. 

Стенд не показывает положение руля, он  измеряет положение датчика, который ставится на руль (на глаз).

Корректировать положение руля можно как при выствлении схода колес, так и через комп (диагностический разъём). 

Через комп вал рулевого вроде как разрывается, и руль в этот момент можно поправить. 

25.05.2020 в 00:18, mishanja сказал:

Вот именно.. Дизель на холостых не прогреешь. Либо стоять на оборотах и трещать на весь двор, либо ехать и прогреваться на ходу без фанатизма конечно.

 

последний рестайл с егоркой греется при -10 ..15 до тепла в салоне за 15-20 минут. Предыдущий, действительно, без пауэр хэт мог долго молотить без толка, а кнопка решает.

ps дворовых "пердунов" тоже не люблю))

16.05.2020 в 01:44, Евгений Воробьев сказал:

Модель 12-15 г.в. лучше смотрится чем новые сейчас. Не надо ничего переделывать.

Да не)) лучше всего смотрелась юбилейка 11 г.в. шильдики и сейчас продаются))