Перейти к публикации

Den74ru

Завсегдатаи
  • Публикации

    302
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1
  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя Den74ru

  1. Пользуюсь подобной пару лет, разработчик в Украине, в РФ дилеры. В принципе доволен, из мной используемого только яндекс навигатор в итоге... Ценник значительно ниже чем по ссылке - около 30-40 тр., точно не помню.
  2. Я думаю, что как была тойота скучной, так и осталась. Тюнинх, расход и предыдущая модель была круче!)) А мне нравится))
  3. валишь на трассе на все деньги и расход именно такой. Извините за мою лень спорить дальше, но сравнивать японский дизель с немецким утопие... ))
  4. я про 4,5 ничего не писал. 6-7 л на сотню нормально для 3 литровых дизелей. их модификаций куча и у БМВ, и у Мерса, выход этих моторов куда поболее нашего 4,5. В частности моя оценка на основании БМВ 740д.
  5. На немецком дизеле с баком 65 л запас хода будет больше 1000 км всегда. Думаю с желанием топливо экономить туда. Совсем не хотят наши углеводороды потреблять)) Для отметки- расход на моем крузаке дизельном средний 15.5 л. Устраивает!
  6. Мотор - тот же. На старом ставил евро ЭБУ, а в новом от чипа отказался, поэтому старый ехал бодрее. Подвеска - большинству гидра нравится больше и мне. На старом можно с пружинами поиграть для уменьшения качания и кивков. Салон - ну да, сделали уже близко к лехусу. Однако , если не смотришь немца, то и старый неплох)) я аквапринтом перекрашивал дешёвый серый цвет пластика, доволен как слон остался. Тормоза- много сказано. Добавить нечего. Ну и плюшки за новую машину - активный круиз, диодные фары. Это достойно. Резюме - купить новый 👍 ИЛИ Потратить 100-150 тр на евро ЭБУ, абгрейд тормозов, аквапринт, кузов полернуть, до кучи андроид на штатную музыку поставить и наслаждаться дальше с учётом новизны))
  7. Был в таком выборе 4 года назад. В итоге взял новый на гидроподвеске и был уверен, что ездить на новой модели 1-2 года. Как понятно, 5-6 точно пройдёт)) Если прям расчетливо, то не стоит сейчас переплачивать. Видимо все -таки быть 300..
  8. среди моих знакомых, эксплуатирующих Тойоту/Лексус на бензе: 1. Сразу ставят газ. 2. Ездят и не парятся. 3. после года эксплуатации плюются на бенз и пересаживаются на дизель. все варианты абсолютно рабочие, и каждый сам выбирает, что ему ближе.
  9. А на какие диски поставил? Такая же ситуация. Жёстче педаль стала, хотя в итоге тормозит аналогично. На 13 гв крузаке комплект dba d4 + hawk зелёные очень радовал. На более свежем другие эмоции. В итоге привык ногой на несколько килограмм пережимать)) Но к оригиналу не вернусь. Это жуткий дискомфорт с их ведением.. даже задние диски дают приличную вибрацию.
  10. Не с дырочками, а насечками)) лучше тем , что не начинает трясти после третьей лужи... проверено. А тормозят не лучше и специфично...
  11. Надо всех отговаривать покупать дизеля. Не берите! На дт цена самая высокая и очередь на заправках. Бенз берите и желательно 100 лейте на вип колонках))
  12. Про керамику согласен . А полировка на продажу - себя радовать не хуже, чем покупая) ничего там не развалится. Решишь до пенсии на крузаке ездить, плёнка решает. Для себя так и придумал))
  13. Полировка сильно освежает. Раз в 3-4 года можно, и не беспокоит тонкость лкп. На видео: стало, перед в плёнке, было. Заблестела машинка)) VID-20200607-WA0011.mp4
  14. добавлю, что индикация засорения фильтра, получила изменения. На дорестайле требование замены топл фильтра довольна часто возникало даже за межсервисный пробег, на последнем рестайле такого нет, у меня, например, ни разу не загорался. Поскольку фильтры одинаковые, то очевидно, что изменилась настройка критического значения, что только нервы бережет, а не мотор))
  15. Вроде 200 раз оговорено - главное оригинал)), надёжное понятное место покупки и, естественно, попадание в характеристики и допуски. Подбирал намедни масло на мерс и общался с поставщиками, Оочень удивился, что оригинальное масло мерседес бенц в России - это лукойл. С одной стороны даже рад за ребят))
  16. Хорошо,конечно, что прогресс не стоит на месте. Но надо посмотреть)) На лицо цели: сдержать подделки и аналоги, маркетинговый ход. Судя по расчётам ,тут 2 цены. И менять в 2 раза чаще обычный эффективнее. Сам меняю каждые 10 тыс при ТО.
  17. на ТО 50 у дилера написали рекомендацию по замене жидкости ГУР - по цвету. В регламенте по следующему ТО нет такого. Думаю поменяю, не великие деньги, а жидкость то рабочая.
  18. Ну и отлично! Не пришлось спорить, во что одеваться зимой и о предпочтениях температуры в салоне))
  19. По бездорожью возможно. 1% от общего пробега у меня. И то лёгкое. Вы меня в обмане обвиняете, или своим опытом делитесь??
  20. В моем случае гидроподвеска появилась, мне очень нравится. В остальном я б смирился со старым, на евро эбу норм ехал))) Да. На обоих стоит автозапуск. Сократил время с 30 до 20 мин, тк мне такой температуры вполне достаточно , даже в салоне, но это до -15 за бортом.
  21. был у меня lc 200 дизель 2013г, я считал, что он без егр и сажевых. Сейчас lc200 2016г со всеми этими приблудами. Разница во времени прогрева зимой стала минут 15-20. как-то так)
  22. Я думаю, что вот эта система позволяет регулировать положение руля https://www.toyota.ru/new-cars/technologies/vgrs
  23. Я не проф механик. Однако уверен в своей правоте, тк проходил эту процедуру с мастером на дороге после сход развала у дилера. Машина останавливается в положении прямо, далее прям на дороге он делал руль свободным и я его выставлял прямо. Даже из тачки не выходили. И тут речь про лехус, у меня подвеска на крузаке ему аналогичная. На пружинах как не знаю.
  24. Я и писал, что ускорить прогрев на предыдущем можно только через пауэр. На последнем видимо из-за егр и так греется на холостых прекрасно есть доп возможность кнопку нажать. По поводу вреда/пользы совсем другой вопрос, не буду спорить.
  25. Стенд не показывает положение руля, он измеряет положение датчика, который ставится на руль (на глаз). Корректировать положение руля можно как при выствлении схода колес, так и через комп (диагностический разъём). Через комп вал рулевого вроде как разрывается, и руль в этот момент можно поправить.
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.