Den74ru

Мотор - тот же. На старом ставил евро ЭБУ, а в новом от чипа отказался, поэтому старый ехал бодрее. Подвеска - большинству гидра нравится больше и мне. На старом можно с пружинами поиграть для уменьшения качания и кивков. Салон - ну да, сделали уже близко к лехусу. Однако , если не смотришь немца, то и старый неплох)) я аквапринтом перекрашивал дешёвый серый цвет пластика, доволен как слон остался. Тормоза- много сказано. Добавить нечего. Ну и плюшки за новую машину - активный круиз, диодные фары. Это достойно. Резюме - купить новый 👍 ИЛИ Потратить 100-150 тр на евро ЭБУ, абгрейд тормозов, аквапринт, кузов полернуть, до кучи андроид на штатную музыку поставить и наслаждаться дальше с учётом новизны))

Был в таком выборе 4 года назад. В итоге взял новый на гидроподвеске и был уверен, что ездить на новой модели 1-2 года. Как понятно, 5-6 точно пройдёт)) Если прям расчетливо, то не стоит сейчас переплачивать. Видимо все -таки быть 300..

среди моих знакомых, эксплуатирующих Тойоту/Лексус на бензе: 1. Сразу ставят газ. 2. Ездят и не парятся. 3. после года эксплуатации плюются на бенз и пересаживаются на дизель. все варианты абсолютно рабочие, и каждый сам выбирает, что ему ближе.

А на какие диски поставил? Такая же ситуация. Жёстче педаль стала, хотя в итоге тормозит аналогично. На 13 гв крузаке комплект dba d4 + hawk зелёные очень радовал. На более свежем другие эмоции. В итоге привык ногой на несколько килограмм пережимать)) Но к оригиналу не вернусь. Это жуткий дискомфорт с их ведением.. даже задние диски дают приличную вибрацию.

Не с дырочками, а насечками)) лучше тем , что не начинает трясти после третьей лужи... проверено. А тормозят не лучше и специфично...

Надо всех отговаривать покупать дизеля. Не берите! На дт цена самая высокая и очередь на заправках. Бенз берите и желательно 100 лейте на вип колонках))

Про керамику согласен . А полировка на продажу - себя радовать не хуже, чем покупая) ничего там не развалится. Решишь до пенсии на крузаке ездить, плёнка решает. Для себя так и придумал))

Полировка сильно освежает. Раз в 3-4 года можно, и не беспокоит тонкость лкп. На видео: стало, перед в плёнке, было. Заблестела машинка)) VID-20200607-WA0011.mp4

добавлю, что индикация засорения фильтра, получила изменения. На дорестайле требование замены топл фильтра довольна часто возникало даже за межсервисный пробег, на последнем рестайле такого нет, у меня, например, ни разу не загорался. Поскольку фильтры одинаковые, то очевидно, что изменилась настройка критического значения, что только нервы бережет, а не мотор))

Вроде 200 раз оговорено - главное оригинал)), надёжное понятное место покупки и, естественно, попадание в характеристики и допуски. Подбирал намедни масло на мерс и общался с поставщиками, Оочень удивился, что оригинальное масло мерседес бенц в России - это лукойл. С одной стороны даже рад за ребят))

Хорошо,конечно, что прогресс не стоит на месте. Но надо посмотреть)) На лицо цели: сдержать подделки и аналоги, маркетинговый ход. Судя по расчётам ,тут 2 цены. И менять в 2 раза чаще обычный эффективнее. Сам меняю каждые 10 тыс при ТО.

на ТО 50 у дилера написали рекомендацию по замене жидкости ГУР - по цвету. В регламенте по следующему ТО нет такого. Думаю поменяю, не великие деньги, а жидкость то рабочая.

Ну и отлично! Не пришлось спорить, во что одеваться зимой и о предпочтениях температуры в салоне))

По бездорожью возможно. 1% от общего пробега у меня. И то лёгкое. Вы меня в обмане обвиняете, или своим опытом делитесь??

В моем случае гидроподвеска появилась, мне очень нравится. В остальном я б смирился со старым, на евро эбу норм ехал))) Да. На обоих стоит автозапуск. Сократил время с 30 до 20 мин, тк мне такой температуры вполне достаточно , даже в салоне, но это до -15 за бортом.