K10Slon

Втулки, проблема в них. Не затягивай с ремонтом, иначе на стартер попадёшь

Проверь суппорты и тормозные цилиндры, может им на пенсию уже пора, да и тормазуху поменять не помешает, заодно и прокачаешь 

В инструкции сказано:

"Примечание: для обеспечения надёжности смазки узлов переднего моста, необходимо каждый месяц производить движение автомобиля на расстояние не менее 15 км на полном приводе"

Привёл дословно.

У меня такая же проблема.

На холодном движке поворачиваю ключ, всё гаснет и стрелка, как ты говоришь, убегает под плинтус. 

Запускаю с пульта - запуск без проблем. На горячем движке запуск идёт и с ключа (ток на стартер идёт меньше, легче крутить)

Пришёл к выводу, что подгорели контакты в замке зажигания. Сегодня всё купил, в ближайшее время буду ставить реле стартера.

Так вот, к чему это я? Посмотри, если у тебя этой релюхи нет, проверь падение напряжения (контролькой) за замком зажигания при повёрнутом ключе на старт "чёрный провод".

Проверь стробоскопом работу всех свечей по очереди, если вспышки равномерные - всё норм, если появляются пропуски - меняй свечу. При этом метки не смотри, главное равномерность вспышки строба.

Комплект новых свечей не даёт гарантию что они все рабочие.

я на центральный кидал даже 1 и таже картина

Центральный не причём. Я говорил о проверке работы каждой свечи в отдельности. Если есть пропуск на конкретной свече, меняешь её, если без изменений меняешь провод идущий на данную свечу (с заменой провода я столкнулся лишь однажды, обычно хватает замены свечи).

меня смущает 1 факт, когда я кидаю стробоскоп на ВВ в тот момент когда двигатель троит про подает искра

Проверь стробоскопом работу всех свечей по очереди, если вспышки равномерные - всё норм, если появляются пропуски - меняй свечу. При этом метки не смотри, главное равномерность вспышки строба.

Комплект новых свечей не даёт гарантию что они все рабочие.