K10Slon

После промывки (если у тебя 3vze) проверь улитку. У меня забило в хлам, пришлось менять

На Озоне 700 рублей

Если всё делать правильно, ничего не случится. Я дополнительно резьбу клопиков промазывал герметиком. Три года никаких проблем.

Так это само собой разумеется. Уже не стал про это писать Я себе как раз так и делал. Клапан отмыл, а кольцо, реально, просто рассыпалось. Поставил новое, масло-термо стойкое.

Чтобы не плодить новую тему опишу здесь. Проблема вот в чём. Очень быстро начала уходить гидро жидкость из бочка насоса ГУР. Как не смотрел, как не светил ни как не мог найти в чём проблема. Вчера решил проверить форсунку холодного запуска, не уверенно стала запускаться по утрам. Снял форсунку и о чудо, она вся в масле. Оказывается проблема была в клапане повышения оборотов холостого хода установленного на насосе ГУР. Дальше как я это лечил. Снял клапан. Обязательно подставьте ёмкость, иначе всё зальёте жидкостью. Затем лёгким постукиванием по столу выбираем поршень. Выходит легко. Цепляем ногтями и спокойно достаём. Что осталось от резиновых колечек хорошо видно на фото. Колечки покупал в магазине, который занимается гидравликой. В авто магазинах можете не искать. Размер кольца: - внутренний диаметр 2.9 мм - внешний диаметр 6.0 мм После сборки. Хорошо смачиваем в гидро жидкости и вставляем в клапан. Заходит очень туго, но лёгкое постукивание молоточком решает проблему. Затем отвёрткой додавливаем до такого положения. Всё. Сборка закончена. Для проверки работы клапана необходимо дунуть в одну из трубок на клапане. При нажатом отвёрткой поршне воздух выходит со второй трубки, при отпущенном нет. Далее ставим на место, заливаем гидро жидкость в бочок, но шланги не одеваем на клапан, а глушим. Я взял два винта М6, вполне хватает и проверяем работу на рабочем двигателе. Теперь, желательно, чтобы был помощник. Всё делается по команде. Запуск. Вращение рулём. Если жидкость не течёт с трубок клапана, значит всё собрано правильно. Выключаем двигатель, ставим шланги на место, доводим уровень жидкости в бочке насоса до нормы. Всё. Извиняюсь, что много буков. Может быть кому нибудь и пригодится.

Когда снимешь крышки, то разбери их и помой. Для разборки, изнутри, надо срезать пластиковые заклёпки, достать металлические пластины и хорошенько вымыть и продуть. Для сборки, в местах где были заклёпки, засверлить отверстия и после установки пластин на место, вкрутить саморезы (клопики). Только подбери правильно сверло, чтобы саморезы закручивалась плотно, но не раскололи пластик и не выпадали. После этой процедуры двигателю будет легче дышать и не будет выдавливать масло.

Над левой нагой есть блок предохранителей. Если на его смотреть - справа сверху, круглый, металлический. У меня как то тоже сработал (открывал все стёкла сразу). Достал, вставил, заработало.

Я просто отрезал всё гнильё, купил лист железа в 1 мм, выгнул как надо и в варил. Главное что бы рама была целая, а всё остальное можно сделать.

Придётся так. Просто думал, что может кто сталкивался

Вторая неделя чтива пошла. Фото с такой платой не нашёл (

Добрый всем. Может кто подскажет. Купил машину со сломанной осью (отломана часть со шлицами для дворника). Решил отремонтировать. Снял, разобрал, помыл, смазал, поменял ось, собрал, включил. Дворник работает как то не адекватно. При включении делает движение в одну сторону и останавливается. Выключаешь, включаешь опять делает движение в другую сторону и опять останавливается и так постоянно. Но самое главное, что каждый раз останавливается в разных местах. Пока снял. Езжу без дворника.

Всем добрый. Разобрали у брата реле заднего борта, а там плата другая. Никто не знает, какое реле за что отвечает.

Здравствуйте. Интересует коленвал с шатунами и поршнями на 3vze.

Предложение ещё актуальное?

Брат ставил от Королы, право фишку перепаивали. Сними старый и съезди на разборку