Vicious

Хлопковые вроде нет. Глушак от паза- урчит громко. Чек не горит. Ошибок нет. При включенном зажигании-горит как и положено.

Они не плавают. При прогретом движке после запуска двс опускаются до 500 и стоят. Газанешь- поднимаются до нормы. И все также дергается. С 1000 до 2000 при вялом разгоне и движении с одной скоростью- дергается. С 2000 до 3000 - разгоняется медленно. После 3000 разгоняется резко. Что менять уже не знаю. Трамблер может так дурить?

Чего-то тупанул я.

Нет.

4-е.

Я знаю. Буду искать. Клапана буду регулировать, тогда устраню. Пока с финансами подсос конкретный, вот и стараюсь малой кровью чинить. Авто ушатанный купил. Все системы поломаны в той или иной степени были.

Закрутил винт хх до конца- обороты впали до 200. Дросельную заслонку мыл очень тщательно. Шланги ож новые, ибо старые порвало, когда головку пробило. Сейчас проехался: обороты хх стабильны, нет вялости при разгоне от 2000 до 3000. И не дергается! Проблема видимо было в регуляторе давления.

Когда стоял регулятор от бмв, на холостых в обратку ручьем текло. За минуту около литра вытекало наверное. С родным тонкой струйкой течет, типа часто капает. Это нормально? Манометра нет пока, чтобы давление замерить. Смущает, что старый регулятор на бмв- шный поменяли. Может хана ему?

Разбираюсь. Обнаружил на регуляторе давления топлива знак BMW. А я все думал, почему он отдельно на шлангах висит. Хорошо в багажнике родной валялся при покупке. Ставлю обратно его. Не пойму только за счет чего герметичность резьбы происходит.

Азиат вазовский рекомендовал в соответствующей теме.

Не мерял.

Что за витки? Как смотреть их? То что в трамблере датчик коленвала, я знаю.

Есть насос запасной. Завтра поставлю.

Манометр не подключал. Насоса на максимальных оборотах хватает. Может ли быть такое, что на 4000 давления насоса хватает, а на 1800 нет?

Насос новый 2110, при разгоне рвет асфальт из под себя, форсунки промывал, когда головки перебирал- 3000 км назад. Поменял катушку-деньги на ветер, нет изменений. Дергается! Что делать уже не знаю. Все перетряхнул уже. По прогреве сильнее дергается. Что то где то расширяется и гадит! Свечи, провода, крышка и бегунок трамблера новые. Дмрв смотрел- как новый. Дергает очень сильно. Как будто с пятой тронулся и газанул.

Регулятор стоит. По схеме смотрел, там еще клапан стоит. Катушку неоригинал какую брать можно?

Двигатель при сбросе газа дергается, потом при отпущенной педали газа едет ровно. Также дергается при медленном разгоне или при равномерном движении в диапазоне 1000-2200 об/мин. Обороты хх на горячем иногда падают до 300. При заводе на горячую иногда приходится крутить несколько секунд. Динамика при этом отличная. Чек не горит. Диагностика показывает ошибку 14. Катушка? Также отсутствует электромагнитный клапан регулятора давления топлива. Нужен ли он? ЕГР и ПАИР отсутствуют. Есть ГБО, но на нем двигатель дергается даже на холостых.

У меня 85 мм стоит.

Всем доброго дня. Снял для ревизии рабочий цилиндр сцепления. Вместо штока- обрезанный болт. Не могу поставить цилиндр обратно- шток упирается в вилку. Может кто подскажет точную длину штока? Поиском не нашел.

Зазоры выставлены. Если более менее сильно давить, то педаль стоит. Если чуть нажимать, то вниз ползет. Чуть надавишь посильнее- останавливается.

Итог по тормозам. Тормозит отлично, но при остановке, если слегка давишь на педаль,то педаль проваливается постепенно до пола. Это происходит и при заглушенном движке. Вывод-хана гтц. Ремкомплекта хватило на неделю езды. Гтц на выброс. А цена у гтц однако ого-го!!!

Уже не до пола. Ещё поезжу, посмотрю как вести себя будет. Работы нет, не куда ездить пока.

Почитал. Там человек пишет, что после замены суппорта тоже педаль проваливалась и постепенно нормально стала. Не буду пока гтц трогать.

Схема для левого руля или смотреть зеркально? По книжке с заднего правого надо начинать.

Стало гораздо лучше. Завтра ещё по кругу прокачаю. Вопрос: Что прокачивать первым- колдун или заднее правое колесо?