OverSi

2 минуты назад, Lend сказал:

Так а где его взять "хороший и исправный"? У продавцов все хорошие, исправные и контрактные ,а на стенде показывает совсем не то.

Потому что они не контрактные ни разу, не знаю ни одну разборку, которая бы с реально контрактного двигателя сняла насос, всё это пробежные насосы, по моему мнению, и хорошо, если кто-то их пытался восстановить. 

1 минуту назад, koti4 сказал:

плунжер на горячую плохой пуск дает, тут возможно что то с внутренним давлением подкачки.

И какая методика ремонта в этом случае? 

6 минут назад, koti4 сказал:

На 76й побороли как раз перебором мозгов.

Всякое, конечно, бывает, но я своими глазами видел как этот кузов с этими мозгами в Японии запускал двигатель отлично. Кстати, мне ещё не очень нравится, что на месте если крутить руль, обороты немного проваливаются, и если на месте погазовать хорошо, то обороты тоже через раз проваливаются ниже положенных холостых, но потом поднимаются, как мне кажется, это симптом уставшего плунжера. 

3 часа назад, Lend сказал:

Это в лучшем случае.Я три насоса контрактных перепробовал.пока по характеристикам подобрал.

Хороший исправный насос должен работать сразу, подбор на характеристикам похож на перебирание полурабочих насосов

3 часа назад, koti4 сказал:

Мозги другие попробовать подкинуть.

Думаю смысла нет потому, что этот кузов вместе с мозгами я покупал в Японии в составе автомобиля и там он запускался прекрасно, по приходу в РФ кузов с конструктора был снят и установлен на текущую раму с двигателем. 

2 часа назад, WAR сказал:

Достаточно, чтобы откинуть наиболее вероятную причину долгого запуска в июле.

Это сделать не так просто, но я возможно попробую.

Я так понимаю, как ни прыгай с предохранителями, всё равно плунжерную пару менять. 

Сегодня заехал к машине и выдернул предохранитель ST, каково было удивление, когда он запустился почти сразу, только начал дёргаться и нужно было газ держать несколько секунд, потом стабилизировалось, ради интереса вернул предохранитель на место и опять маслание 10 секунд. потом вытащил и опять сразу запуск. Какой вывод? 

19 часов назад, WAR сказал:

Запитайте ТНВД из бутылки с чистым топливом, загущённым на четверть двухтактным маслом (или декстроном, или И20). Так сразу отпадёт гидроплотность плунжерной пары.

Интересная идея. Но насколько достоверен сей метод?

46 минут назад, koti4 сказал:

А если вынуть пред st из блока под капотом ?

А зачем? 

Да, безоговорочного доверия контрактному ТНВД нет, какой он там контрактный или восстановленный пробежный неизвестно, но есть факт, что после его замены двигатель запускался и работал исправно несколько месяцев до того, как распредвал начал клинить. Затем двигатель сняли, полгода или чуть больше он хранился, после чего поставили на другой автомобиль и началась свистопляска с запуском. Но другой автомобиль весь без пробега по России, кузов, проводка, никакого колхоза, никаких врезок, сигнализаций и т.д. Коса двигателя тоже контрактная в отличном состоянии.  

Предыстория такая, был двигатель, у которого клинил распредвал из-за плохой подачи масла в головку, проявлялось стуком на горячую и при нагрузках перескакивал ремень ГРМ, также дымил сизым и очень долго заводился и на горячую и на холодную, секунд по 10 и в догонку, если заглушить и сразу запустить - почти нормально, но через минуту уже опять нужно крутить не менее 10 секунд. ТНВД стоит контрактный, установленный буквально совсем недавно. В ходе ремонта была заменена ГБЦ, распредвал, форсунки лили, отдал в ремонт, заменили распылители на новые оригинальные, лягушку заменил, выработки по цилиндрам не обнаружил. После сборки всё работает хорошо, кроме запуска, опять те же 10 секунд и в догонку, но дымить перестал. Едет нормально, стоп-тест 2300 оборотов, это маловато, но не настолько, чтобы он так запускался. Можно было бы строить разные версии, но самое интересное, что ранее этот двигатель запускался нормально, ни о каких 10 секундах и речи не было, из-за того, что начал клинить распредвал, его сняли и заменили на другой, а этот я поставил в свой автомобиль и он начал выдавать такую проблему. Топливный бак в порядке, все трубки целые, соляра из системы никуда не уходит, никаких чеков нет.

Все механики говорят ТНВД, но на прошлой машине он запускался нормально с этим ТНВД, и на горячую он запускается почти сразу, если заглушить и запустить в течение 5-10 секунд, если ждать больше 30 секунд, то опять надо очень долго маслать. Топливо так быстро не может уходить из системы, даже если бы оно уходило, я даже лягушку исключил - поставил родную на другой автомобиль, а с того на этот, ничего не изменилось ни на одном, ни на втором. Из нештатного оборудования только шланг подачи топлива на ТНВД, какой-то Made in EU, но новый с магазина. 

Какие версии? ТНВД резко сломался после демонтажа с одного автомобиля на другой? Клапан SP-valve чудит? Да, времени прошло примерно полгода после демонтажа с одной машины и установки на другую. 

Зачем? Просто поменять головку и распредвал. Поговорил со специалистами, рекомендуют в сборе головку не брать, китайский распредвал некачественный. 

Что скажете сегодня про ГБЦ SAT в сборе? https://autotrade.su/vladivostok/autopart/sat/111011kzavs

30 000р. в 2023 году надо отдать. Хочу в сборе потому, что на родной распредвал вклинил. У меня есть другой распредвал от какой-то старой головы, но не особо охота заниматься перестановками, тем более, что пустых голов сейчас в Автотрейде в продаже нет. 

У меня до сих пор всё работает, полтора года прошло. 

Ап.

Ап.

Продано.

Всем привет, есть смысл лезть в клапана, если всё работает? Какой пробег неизвестно, у меня авто 8 лет, проехал тысяч 50, наверное, когда покупал, заменил ГРМ и попросил зазор в клапанах проверить, сказали, что зазоры нормальные, но уверенности нет, что вообще что-то проверяли там. Но даже если и проверяли, то 50 ткм уже прошло с того момента. 

Для Nissan Safari/Patrol Y61. Комплект японских стеклопластиковых расширителей арок: на передний бампер, крылья, задние крылья, двери и брызговики. 

Владивосток, 89084491119, личка или почта overc@yandex.ru

Цена 10 000р.

Силовая калитка, стояла на Прадо 95, но с боди-лифтом 15 см.

Цена 10 000р.

Владивосток, 89084491119 или личка или почта overc@yandex.ru

Есть видео, смотреть с 3.30:

23.01.2023 в 21:30, ily111 сказал:

Приветствую если только лебедку?

Здравствуйте, стоимости станины как таковой в цене нет, вы её получаете бесплатно, просто потому, что она к ней прикручена. 

Лебедка автомобильная электрическая COMEUP Seal 12.5s 12V, с синтетическим тросом. Проводной и радио пульты в комплекте. В комплект входит станина под ТЛК100 как на фото.
Тяговое усилие - 5670кг.
Использовалась мало.
Стояла на ТЛК 100, продаётся по причине переделки автомобиля в полный сток. 

Цена 80 000р. за всё. Т. 89084491119 или личка или overc@yandex.ru. Владивосток. 

11.05.2022 в 04:31, AZIAT сказал:

Очень сильно похоже на самопал. Сними краску с трубки, если медь, то точно самопал. 

В теории это объясняет почему её на схеме нет. Понять бы только сохранены ли ответные части с обоих сторон и можно ли установить заводскую.

Снял с подъёмника, так понятнее?

9 минут назад, AZIAT сказал:

на фото экзиста может быть что угодно , тем более это фото неоригинала. 

Я несколько раз перепроверил эту трубку по разным каталогам ещё вчера и она именно такая, как выглядит на этом фото. А нужной мне трубки в каталоге нет  Но справедливости ради, я тоже сначала думал, что это она, поэтому её первой и начал проверять.

Серьёзно?

2 часа назад, AZIAT сказал:

на этой картинке трубка 88716 то , что ты ищешь .

это ты так думаешь 

Которая из них? Их там минимум три с таким началом номера.