Перейти к публикации

Vinnipux393

Давно не был на форуме
  • Публикации

    74
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Vinnipux393


  1. 08.03.2024 в 22:10, headhunter сказал:

    Всем здравия! Тоже взял себе по осени 3151 1999 года мотор 421 (сотка) , кпп 4 ст. синхра, колхозы.

    Весной займусь надеюсь. Взял за 75 тыр. Из планов вояки , РК Иж техно 2.8 , гур, резина или 33 или 35. не более.

    Не хочу ничего импортного в него ставить. Задача собрать на всем максимально качественном отечественном. 

    Хотел бы узнать мнения по печке (что то хорошее нашей разработки) А так же кто что думает по резине в этих размерах. Понимаю, что универсальных вариантов не бывает, но что нибудь и для снега (зимой снег чистить отвалом) и для грязи. шум, комфорт вибрации пофиг так как в основном не по асфальту. Разумеется что то по разумной цене . Забыл! Диски ковку КРАМЗ в 16 м радиусе уже купил так что резина теперь только R16 

    Забыл еще какое сцепление посоветуете чтобы живучее максимально. В инете вроде Luk в основном хвалят.      

    P.S. УАЗбуку читал/писал. Не очень там народ общительный....      

    Приветствую ! Владею УАз-3169 Барс 2005 года, мотор 409, подвеска ТачДог, 32" для леса Симекса, для повседневки 32" Борис Федоровичи Мудричи, на перед постави дисковые тормоза, бампера Риф, лебедь ComeUp 9500. 

    Пятый год стоит плачет - нет времени кататься. По комфорту очень не плох по сравнению с 80-й, которая тоже имеется . если свапнуть на тойотовский агрегат +АКПП - думаю будет идеал, или хотя бы немного занизить раздатку. В идеале усиленные полуоси и грибы и принудительную блокировку в задний мост !

    photo_2024-04-16_15-15-03.jpg


  2. В июне тоже заменил ГРМ и отрепетировал клапана. Когда приобретал автомобиль, предыдущий хозяин сказал , что менял ГРМ 30 тыс. назад, но решил проверить + какой-то появился момент, с утра стал заводиться не с пол пинка. Предыдущий хозяин не обманул - но не весь ГРМ поменял - ремень новый, помпа в хорошем состоянии , а вот ролики видимо не менял и сальники распредов...

    а причину с долгим с утра заводом авто смог найти только спустя 4 месяца, спецы что только не рассказывали и не делали. Короче в газовом редукторе мембрана подсохла, на горячую все гуд, а как остынет через вакуум травила во впускной коллектор и соответственно перелив, пока не продуешь не заведешься.

     В общем замена ГРМ обошлась в 85 рублей из них работа 28.

    запчасти на фото - все оригинал кроме помпы.

    6168759b-f6de-4bcc-ab21-58cd37f546cd.JPG

    IMG_9275.JPG

    IMG_9276.JPG


  3. 21.08.2021 в 17:10, Al-Is сказал:

    Сомневающимся идти за новым Дастером или типа того. А если вы запали на  бу премиум, должны быть готовы к тому, что за понт велика вероятность дорого заплатить и даже крузак может поломаться. Но лично по мне понт лучше  унылой практичности. Так что если желание взять даже Порш Каен за 400 тр)), - берите, исполняйте свои мечты, не слушайте  нудных унылых м.у.д.а.к.ов ("как бы чего не вышло"), которые вам посоветуют взять Гранту. Они живут в сером коридоре без эмоций, а покупка "крутой тачки" дает весь спектр от эйфории до депрессии, но зато вы будете жить, а не существовать.  Это всего касается,  жизнь это спектр эмоций.

    От Души Душовно в Душу !!!


  4. 200ка 2008г, бак 95л влазит от 85 до 90 литров, по трассе в среднем около 450 км, в городе 300-350 пробки адские бывают,

    а вот на бензине на трассе 15-18 в среднем на сотню, в городе 20-30 опять зависит как едешь, кондей, пробки...


  5. 07.04.2022 в 14:21, Alexrepin77 сказал:

    Провел ТО-300, актуализирую список (во вложении для удобства копирования артикулов в формате PDF).

    image.thumb.png.f77a306227af91945fc6c73707eb5c6c.png

    В качестве заменителя указана та же деталь и того же производителя, что лежит и в коробке с надписью Toyota.

    Если берете 16620-0W101 то 16603-0W030 брать не надо - он уже будет идти в сборе с натяжителем.

    Также в список не включены, но поменяны:

    - антифриз (20 л.),

    - тормозуха DOT4 (2 л. ), 

    - свечи Denso IK20TT ( меняю каждые 100 т.км., но вытянуть могут и больше судя по состоянию),

    - катушки (все 8 шт., родные уже начали трескаться),

    - ну и масло с фильтром (после такой работы предпочитаю заменить). 

    Также, как сопутствующая работы, проведена регулировка клапанов - впускные были в идеале, на всех 0,20 зазор, по выпускным регулировались все - выведены в 0,30-0,32.

    Вскрытие крышек (первое за 300 т.км.) показало полное отсутствие какого либо намека на лак и отложения, так что по маслу остаюсь пока на Mobil 1 x1 5w30 (как альтернатива по наличию льется FS и ESP). 

     

    Замена ремня ГРМ.pdf 437 kB · 3 скачивания

    20220402_174054.thumb.jpg.deb4cb64c68688723850f88c3953bad8.jpg20220404_192406.thumb.jpg.38b53eca5b77ebdf1f9f95f30dad5e00.jpg20220404_192317.thumb.jpg.cfc6142929744ce0071e601122a07973.jpg

    Всем добрый вечер !

    Собираюсь провести процедуру замены ГРМ с сопутствующими ТО, порекомендуйте где приобрести оригинальные запчасти в Краснодаре.

    Спасибо большое за ранее !!!


  6. 1 час назад, AZIAT сказал:

    Чего-то у тебя выводы какие то хрен пойми какие. Я тебе вроде обьяснил мой выбор. Было бы у м еня на миллион больше и было бы желание на дизеле ездить , то взял бы 200ку дизельную. Но не было ни того , ни другого. 

     

    25 с лишним лет назад в страну начали активно таскать японские авто . 

    Нашим местным таксистам очень понравился микроавтобус Тойота TаунАйс c дизелем - жрет мало , везет много. Цена авты тогда была от 300-до 500 тр . Ну народ брал и катался .  А посде пробегов в 50-100 ткм у них начали валится движки- движок 2ст был очень уж слабеньким и малоресурсным.  Ремонт обходился от 50 до 100 тр . И что ? Ремонтировали и  дальше катались. Я этих моторов тогда кучу на ремонтировал.

    Сейчас та же арифметика , ну цифры чуть больше , хотя учитывая инфляцию плюс минус тоже самое. 

     

    Если можно поддержу !

     

    как правильно выше сказано если бы было больше финансовой возможности !!!

    имеется для охоты 80ка 96 года Турбо-дизель, все блоки , 36 Трактора Ф-Бел, риф в круг, комАп лебедь... - классика 

    был бы лишний милтён или 2 ездил бы на 200ке на охоту... вкатил бы 33-35 колёса и пох - но жалко кузовщину...

     

    извините за прелюдию - но как можно сравнивать 80ку и 200ку...

    разные Авто .... выбирая год назад между 100кой за 1.250р в которую минимум 150р нужно вложить и 200кой 2008 за 1.600р - после тест-драйва ... забыл про сотку...

    запас прочности очень относительное понятие...

    на охотничьей 80ке лёг мото - пробег 850к км - закали контрактник 350 р ...

    так как я не один владелец охотничего Авто не смог убедить на UZ...

    На мой взгляд бензин ??

     


  7. 12.08.2021 в 18:30, Дак сказал:

    Встречаются хорошие экземпляры, мне попалась бензинка 2011гв с пробегом 130тк, вторую неделю катаюсь и ненарадуюсь. Продаю своего Паджеро Спорт в родном окраске с пробегом 101 тк, никто не верит... 

    юбилейный ?! 

    13.08.2021 в 12:41, Danillo22 сказал:

    Сам езжу на 2008. Дизель. Чипа нет, егр есть. Всё в стоке. Пробег 230т. Менял помпу и насос гидрача на 100т. Больше НИЧЕГО! по мотору не делали. Турбины сухие, кулёк не снимался никогда.  Работает как часы. Жду разумных цен на 300ку, потом буду продавать. Думаю я не одинок и после появления 300го в продаже без допов на 3-4ляма, появится приличное количество отличных двухсоток. 

    Лет через пять !


  8. И всё-таки основной вопрос - какие посоветуете тормозные диски передние ?! Но чтобы родные 17" диски налезли (на них новая зимка ),

    подойдут TRD под 17" родной диск ?!

    Спасибо !


  9. 06.08.2021 в 13:06, AZIAT сказал:

    он и бьет . 

    задний диск очень хилый . Чуть суппорт с перекосом надавит ( а он плавающий и легко может давить по разному ) и диск в резонанс уходит. Это хорошо видно на станке токарном - ставишь ровный диск , он крутится без биений , подносишь резец к нему и диск долбить начинает. Из-за этого нормально диск проточить не получается.

     

     

    Есть у меня друг -Токарь, по выше озвученной причине диски не протачивает, а шлифует. Для этого у него имеется приблуда (Ноу-Хау).... Все довольны результатом.

    Если правильно понимаю ставишь диск - он ровный, но после перегревов или других воздействий его поверхность по площиди/объёму становиться неоднородной. Не корректно - но назову этот параметр - вязкость, поэтому и биение ... как следствие невозможность проточить идеально !

    Извините за невежество/безграмотность в терминологии и формулировках !


  10. Единственный минус у огрызков помимо цены - батарейка, ну и может несовместимость с некоторыми программами...

     

    Если соберётесь брать огрызок - то XR или 11 - отличная батарея по сравнению с другими моделями, тьфу тьфу Тьфу ...


  11. У меня было такое два раза - первый раз ровно год назад когда приобрел авто.

    Ошибка - неэффективная работа лямдиков. Решил координально - чипанул/перешил под евро-2.

    Второй раз месяц назад - на газу (ошибка бедная смесь) - заменил фильтра и датчик кислорода на газу (показывал -23 в редукторе)

    - всё прошло. Заодно свечи заменил - были все в хорошем состоянии. проехал за год около 25 тыс. км.

     

    Могу предположить что катализаторам писта ! как вариант... Посмотрите по ошибкам что ?!

     

     

    image-13-08-21-03-47.jpeg

    image-13-08-21-03-47-1.jpeg

    image-13-08-21-03-47-2.jpeg

    image-13-08-21-03-47-3.jpeg

    image-13-08-21-03-47-4.jpeg


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.