135

Это уже оффтоп -(

36 минут назад, stass_03 сказал:

Ну да, тупые террорисы винт не знают как достать...

вы же не знаете что там стоит на боевых винтах... Или знаете и то, что там стоит позволяет достать винт и смотреть на него?!

10 часов назад, stass_03 сказал:

Чтобы программу BIOS записывали на энергозависимую микросхему - никогда не слышал.

там не биос, там его настройки

10 часов назад, stass_03 сказал:

Тем более в таком таблете

коробка военная, считается если умер CMOS (по каким-либо причинам) - то буку не надо загружаться от греха подальше (вдруг он попал в плен к китайцам).

По гражданке с дохлой батарейкой CMOS происходит подхват дефолтных настроек биос и старт, а здесь "надо ехать в сервис"...

http://notebook1.ru/forma1/viewtopic.php?f=33&t=84604#p597100

Точки, треки, карты - всё очень спорно. Маршрут - вот это вещь. Почти также удобно как и в озике, но этот легкий способ дробления - это вещь.

В маршруте не хватает графики из коробки в случае пересечения и наложения (одна или несколько точек по два раза с уходом в другую сторону).

Февральское окно в трофи-марафон «Ладога» откроется на три дня в Республике Адыгее —)!

В рамках одной из старейших гонок нашего региона, первого этапа Открытого Чемпионата Краснодарского края по трофи-рейдам 2017 года — трофи-рейда «Февральские окна», пройдёт розыгрыш трёх сертификатов на участие в трофи-марафоне «Ладога 2017». Победители в категориях ТР1, ТР2 и ТР3 зачёта ОЧКК по трофи-рейдам получат возможность принять участие в «Ладоге» доплатив всего 10 000 руб.

«Февральские окна» всё больше и больше становятся тренировкой, генеральной проверкой перед «Ладогой»: формат задания на гонку, очень похожий на «ладожский», даёт возможность потренироваться и настроить приборы, три месяца до самого главного трофи-марафона Европыдают возможность финальных боевых проверок людей и техники, а также время на устранение недочётов.

Данная призовая программа распространяется на тех кто:
- никогда не принимал участие в трофи-марафоне "Ладога"
либо
- не занимал призовых мест трофи-марафона "Ладога" и является жителем (прописан не позже чем с 2016 года) Краснодарского края (Республики Адыгеи), либо Ростовской области, либо республики Крым, республик Северного Кавказа.

не биос стирается, а CMOS. Обычные компьютеры при потере CMOS ведут себя сдержано - checksum error и перезапись заводских настроек в CMOS. У этого, видимо из-за военного прошлого, стоит защита от шаловливых "террористов"... Пытаться заливать в CMOS правильных дамп. На ноутбуке вроде выкладывали рабочий дамп КМОП.

По хорошему, конечно, надо отказываться от таблетовских платформ с их ужасной архитектурой и переходить на нормальные (обычные) ноутбучные платформы. Дешевле, проще во многих отношениях.

Иваныч, +1.

А зачем еще нужен РАФ как не помощь в организации и согласованиях подобных соревнований. И я думаю если мероприятие такого уровня находится под угрозой срыва обязаны вмешаться и поспособствовать. И данная проблема солидарно с организаторами лежит и на плечах спортивных чиновников от РАФ Одной из целей создания РАФ является популяризация автоспорта в широких массах, а не устранение с рынка неугодных оргов.

-)))) ваши слова, да богу бы в уши -)))))

Из Пензы наверное тоже к Москве подъехали

Не выезжали.

У кого контакты есть - свяжитесь узнать, поедут на Осенний Марафон ?

Не собирались. 

А сейчас что-то пошло не так...

Там много что пошло не так, и прошло тоже.

продавленные РЕГЛАМЕНТЫ РАФ НА ЛАДОГЕ. !!!

Ты чо, Иваныч, они спасали Ладогу! Ты не в курсе? -) 

И можно выбирать...

А вот над этим вопросом уже начали работать -). Успех пока переменный, но работы ведутся -)))) 

бывает помогает, бывает нет.

50 на 50.

Хорошо и что рекомендуешь?

- манометр с прогрессивной шкалой (максимум - 10, от 0 до 1,5 - полоборота.)

- манометр с встроенной защитой

- защиту на манометр (редукционный клапан) ставить самостоятельно

- выбирать краны соответствующей конструкции, когда при накачке колеса линк на манометр отключается (при накачке стрелка падает в 0, а не улетает в небо)

- пользоваться электронными датчиками давления  (проходные в магистраль соответствующего диапазона, внутренние в колесо) и соответственно электронными показометрами (точность как и в электронных манометрах два знака после запятой).

- как вариант костыля с точки зрения манометров малого диапазона - редукционный клапан на выходе из ресивера на 3/4 атм. (он по хорошему один фиг нужен, но мало у кого стоит, а боггер взровать, это не манометру дать пару оборотов).

Если доросли до использования колесных кранов, то электронные датчики давления технично вписываются в концепцию.

я  так  думаю , скачек  этот можно свести до минимума и за время  падения  давления в  ресивере ,  стрелка  не  успеет прыгнуть до упора .

Объём манометра - пара кубических сантиметров. Так как на 78% воздух состоит из азота, можно легко посчитать время, за которое манометр сделает оборот...

Если кому считать лень или иное, можно смело верить товарищу -Niko-, и не тратить деньги на эксперименты подобного рода...

почти вся масса машины давит на одно заднее колесо с него воздух вытесняется до скажем 0.1 и выдавливает на колеса которые без нагрузки до давления 1атм

перл достойный башорга. 

Едь по М4.

От Краснодара два варианта:

1. Р-251-Р-252 через Славянск-на-Кубани, Светлый Путь, Варениковская, Гостагаевская, Анапа

2. А-146-А290 через Крымск, Верхнебаканскую.

Всё зависит от времени суток и форс-мажора. Новороссийская трасса (2.) пошире, но и позагруженнее, по Славянской трассе (1.) обгонять сложнее, надо знать дорогу.

Мост в Варениковке открыли уже.

Если ехать Краснодар в районе 17-18 ч, то имеет смысл либо вариант 1, либо вариант 2, но тогда объезжая город через западный и южный обходы, на кольце южного обхода (Козет/Тахтамукай) уйти влево по кольцу и выпасть на трассу в Энеме на первом или даже втором светофоре - вечером пробка на выезд из города и традиционные затыки/толчея Энем, Афипский, Ильский..

срезать через 

- Ленинградскую

- Тимашевку

- Новотитаровскую

др. 

не выгодно. Ленинградская трасса существенно уже, гораздо более трудная к обгонам и зарисована сплошными - потеря времени для любго транспорта, который разгоняется больше 70 км/ч

Могут быть локальные проишествия, сезонно-временные пробки на объездных (например Краснодар восточный обход, который по сути уже и не объездная вовсе). Но задержки не большие.

мощно

есть мысль ус сделать поворотным в другую сторону, повернул и и весь трос смотанный снял и растянул

в этом случае бухта должна быть смотана по альпинистски, иначе велика вероятность образования узлов. 

будут ли колеса подруливать когда надо?

если конструктивных косяков нет, то колёса будут стремиться за вектором тяги. ГОРУ не блокирует самопроизвольный поворот (от дороги).

в особых случаях (при отсутствии или невозможности использования жёсткой сцепки, конструктивных косяках) на малых скоростях можно буксировать даже на мягком треугольнике, обеспечив на задней оси существенное сопротивление качению.

Привет Саня.

http://forum.4x4krasnodar.ru/routes/topic4275-700.html#p99461

пришлось изрядно покопать, подолбить ломами и кирками, немного распилить завалы. Ехал первый на своём старом дряхлом уазике на беговых колесах.

На Кислые можно несколько сократить дорогу, если поехать не по обычному костотрясу (Псемён - Рожкао - Пхия), а по короткой (Архыз - Пхия). -)

Если Цукерова балка вызывает такие глобальные проблемы, то объезжать надо весь КК -).

около 4500 вроде...

зависит от длины. цены по длинам - на сайте госпарома.

они ж меряют так как "нужно"

меряют рулеткой. я не часто на пароме бываю, но ни у самого не было проблем, ни рядом не наблюдал..

могут проморгать длинную машину - да, но чтобы намеряли лишнего - такого не бывает. Если кто-то желает побороться за сантиметры путём снятия висящего навесного - дают время для мазохизма, не торопят.

сайт госпарома не содержит точной информации по длинам машин, на первом окне, где проверяют чек/нечек, отлавливают длинных и отправляют на доплату.

А за ,,Пикап легковой,, сколько берут?

по ценам легковых авто с учётом длины.  

-)) занятно -))

тут разбираюсь, тут не разбираюсь (какое где фото не сортировал), тут рыбу заворачиваю -).

Автор написал:

 

 

Мы привезли из конюшни Honduras (Липецк) шасси Кабана с ДВС 1KZT, АКПП и раздаткой плюс разные мелочи.

Я уже понял, что вы близки к Гондурасовскому зоопарку и очень хорошо разбираетесь в нюансах, согласился с вами во всём. Зачем было упрощать настолько, что не упомянутыми у вас остались только что разве пара котлет и фрикаделька -)?

и получается грубо не возразить если по году динамит, все приехали, куда с этим эксклюзивом податься, если испортятся отношения ))

я подозревал что где-то спрятана фига в кармане, но подозрения ещё не повод -), теперь всё стало на места -).

ну а про зейзовскую машину что интересно ?

Конечно всё -), ведь думаю что не одному мне интересно повторить дешево и просто конструкцию -) и всех победить -).

или вы не согласны что она простая ?

я ей под хвост не смотрел, поэтому умничать не буду -), тем более что и с Ваней у меня вполне нормально дела обстоят и с латышами тоже неплохо -).

Когда построю что-то такое хотя бы как-нибудь рядом стоящее - может быть и буду иметь моральное право обосрать и автора и клиента, но что-то подсказывает мне что не воспользуюсь -), как не пользуется, к примеру, Гарагашьян... -).

---

Подитожу. Можно? -)

Человек купил шасси + основные агрегаты по модели Кабан. Набежали эксперты (один аж с 10го года), поторопились без сортировки и подготовки, но мастерство не пропить -) - обосрали Хальзева вместе с зоопарком всем сразу (ну разве что по первому Котопсу ещё не проехали катком) -).

В итоге получается что в трофи животным не место. Что делать теперь счастливому покупателю и начинающему трофисту? Советы

либо опыт, если опыт большой, но чувствуем машина не реализует себя, тогда можно и рассмотреть варианты чтоб под себя минимально адаптировать   поэтому не рассчитывайте на опыт других, у вас все начинается с чистого листа, и история будет вашей. и без разницы какая заготовка   идеального нет и не существует. всегда есть и будут плюсы и минусы, и борьба с ними

в стиле "не верь, не бойся, не проси" конечно хорошо, но ни "потребительских свойств" не добавляют, ни прибавочной стоимости -).

А ведь в начале написано:

Так же рассмотрю коммерческие предложения по ЗЧ и материалам (потребности буду выкладывать по мере понимания). И конечно понадобятся специалисты высокого уровня по многим направлениям. (Желательно из Питера пишите в ЛС)

и даже цели поставлены:

Машинка собирается для участия в трофирейдах уровня Ладога Трофи, Вепсский лес и пр.

---

Всего-то стоило сказать, что мол есть в Питере очень много толковых людей, что есть среди них и достойные, что один из них - Александров Алексей - трофист, раллист, тренер, научник. Что ездит он уже второй год с Хальзевым по Ладогам и Вепсским лесам. Что может не только про Кабана рассказать, научить штурмана и тем более пилота, а в целом научить заниматься спортом. Что общение с ним позволит не только сэкономить много денег и времени, обойти кучу граблей, но и за счёт отжиманий за каждый глупый ответ в процессе интерактивных методик обучения, ещё и физо подтянуть...

-)

смысл в том, поясню свою мысль

А-а-а-а, теперь понятно, а то на фото обычный Кабан с 1KZ с "одним проводом на клапан", + вся остальная не сложная конструкция типа (РКПП, раздатка с тойоты, мосты и карданы от вольво, а речь про шаттлы.

В целом да, согласен, шатлы плохо, лисапеды хорошо. Про Зейзовские машины интересно было бы послушать - вы я так понимаю разбираетесь в них (а то все молчат как рыбы - типа не знают или не хотят говорить), но тема к сожалению называется не совсем так -(.

Согласен и с тем, что довольно цинично выглядит - человек пришел порадоваться, а ему сначала рассказали какую он глупость совершил, купив у Хальзева а не у _________ (вписать по вкусу любое имя), а потом ещё и удачи пожелали -). 

Нет, чтобы товарищи, соображающие в устрицах, о которых идёт речь, совет дали какой полезный... или два -).

я лично ничего плохого ни хочу сказать про гондурасов, но по моему мнению, у них машины очень сложные

Очень за, но правила диктуют..., а правила или придумывать, или соблюдать...

а я считаю машина должна быть простой как 2 пальца в трофи

навеяло:

https://www.youtube.com/watch?v=lm4priT6lrk

 

 

многое вообще не понимаю, ЧТО ЭТО - И ЗАЧЕМ ОНО ВООБЩЕ ТУТ !!!!

Ваша реплика тоже не совсем понятна. Что именно смущает? -)