Vladlen

...

...

...

...

рассверлить дырку и вбить туда головку под шестигранник (лучше который звездочкой идет).

У знакомого VX японец. 95 год, колеса R15 вылет -20. (кресты тойотовские)

На перед встали нормально, а на задний суппорт маленько подпилил и проставки 5мм поставил.

637433[/snapback]

Правильно, это мультилок на капот. У меня такой же стоит.

Спасибо, это обнадеживает

Подскажите, у кого стоят диски на 15? Какой должен быть вылет чтобы диск не упирался в суппорт?

Машина 94г, японец с задними дисковыми тормозами.

"Лифт 50см.только за счет подвески, без проставок между рамой и кузовом.Колёса 35/12, 5/16.При установке проставок встают 44дюймовые"

а где там 50см лифта? и какие тогда проставки должны быть для 44 катков

Касаемо 80-ки:

на передней тяге просто развел наконечники - стала нормально поворачивать, сошка встала в первоначальное положение.

С задней тягой не заморачивался - расстояние до лыж моста где-то 3 мм, вроде не трет.

To: ВВЧ

О, дароф! Не признал сразу

Ездил на обеде в хантер, там предложили ещё такой вариант - поставить сайленты со смещенным центром, чтобы ещё немного повернуть мост.

что-то больше склоняюсь выкинуть нахрен кастор пластины и искать дропбоксы.

ещё попробую снять эту внутреннюю тягу и посмотреть как можно её выгнуть/сделать новую...но "че-то славик я очкую" - как порвет где-нибудь, и будет полный п..ц

зыж: каталог вчера перелистал весь - есть только передние гнутые тяги.

To: ВВЧ

Дароф земляк.

Как будто про меня топ.

С тягами действительно надо мудрить - с передней тягой все понятно - надо ставить гнутую.

А вот с задней - тут надо думать. при повороте влево тяга упирается в лыжу - тут надо либо опускать лыжи (касторкит тогда нахрен не нужен, надо ставить дропбоксы... тогда отсюда вопрос - а зачем касторпластины придумали для 6"), либо как-то изгибать заднюю рулевую тягу.

ps: я у себя рулевые наконечники вывернул до конца - все равно углы работы пальцев критические, может оторвать. тягу менять в любом случае.

А как решается вопрос с рулевой тягой при 6" лифте? Интересно взглянуть на разницу в точках на платах 4 и 6"!

595266[/snapback]

Сегодня вечером обрисую пластины.

С рулевой тягой - думаю самостоятельно изготовить рулевую тягу - либо выгнуть из новой трубы, либо разрезать штатную и переварить её соединив пластинами.

Сейчас попробую прицепить фотки.

[attachmentid=50092]

[attachmentid=50091]

Есть платы для 6", если кому надо - могу обрисовать пока не поставил.

подниму тему , так как стало актуально..

может у кого еще варианты появилися..

скинте плизз фоток у кого как сделано ??

594243[/snapback]

Я себе ставил передние буксировочные 1 от прадика и 1 от 80-ки (на 80-ках разные проушины - есть комбинированные с креплением штатного бампера, а есть почти в точности как и заднии). Они в виде Г-образной пластины толстого прута. Так вот в январе месяце после хорошего рывка, эта Г-образнеая пластина разогнулась и срезала оба болта крепления к раме (летела вся так конструкция вместе с шаклом как хреновый спутник - хорошо что никого на её пути не оказалось, но второй машине досталось). Так что их надо все-таки либо усиливать, либо так сильно не рвать. Сейчас буду ставить такие как стоят сзади - посмотрим как они себя покажут, но чисто визуально они больше доверия внушают.

Красавец! Мои поздравления!

...готов поиметь в термоусадке...)))

591375[/snapback]

+1

  А что, просто отвёртка уже не катит?

590324[/snapback]

+100 - тоже отверткой пробиваю и выкручиваю.

Попробуй сделать дропбоксы на крепление задних тяг к раме. Это будет оптимальным решением.

угу, точно. пасиб, нашел вот в просторах интернета, попробую соорудить что-то подобное.

http://www.land-cruiser.ru/Gallery/display...tup&cat=0&pos=0

по поводу стабилизаторов думал получится жесткостью амортизаторов избавиться от валкости на трассе, хотя может и ошибаюсь.

Гы.. С тягами вопрос очень тонкий! Без познаний творчества Раймпеля лучше ничего не колхозить!  Разворот моста вообще для пятирычажки бесполезный номер. При артикуляции мост проворачивается в отличии от рессорной подвески!

589484[/snapback]

сзади получится что мост уйдет вниз и вперед - надо его вернуть назад (и желательно немного довернуть) ?

Всё элементарно! На сколько лифтуешь, на столько и удлинняешь!

6" это конечно круто, но как будешь решать вопрос с кастором и ходами подвески вниз? Они вообще будут? Если их не будет то машина получится голливудским шоукаром!

589469[/snapback]

кстор пластины уже получил. чуть позже товарищь должен отдать дропбоксы, буду смотреть в их стороную.

на 6 дюймов увеличивать отбойники - эт кажись дофига слишком. надо расчитать на сколько удлинить отбойники чтобы ход ограничивался не прутками пружин на сжатие а самими отбойниками.

стабилизаторы решил вообще выкинуть.

тяги заднего моста удлинять надо явно не на 6 дюймов, а как мне кажется сантиметра на 2, вот и решил проконсультироваться.

Делаю лифт 6", возникло пару вопросов:

- на сколько нужно удилинить отбойники

- на сколько нужно удлинить тяги заднего моста

попутно - может у кого есть чертеж проставки для кардана.

Спасибо.

http://www.cruzak.ru/

подвеску вот тут посмотреть можно.

Не забудьте под тапки 37"поколдовать а главными парами.А поменять шестерни в понижайке на 25% просто песня.Примерный бюджет 70 тыров. Ненарадуетесь.Хочу себе да кризис давит собака. Успехов. Tough Dog рулит

573581[/snapback]

Кстати не подскажешь ссылку где почитать/заказать можно?

Просто пок аразные отзывы слышал. Кто меняет и доволен результатом, кто стоковые оставляет и тоже говорит что хватает.

я тоже скорее всего склоняюсь к Touch Dog. а бодилифт будешь делать? что такое колдун? и где этот комплект можно купить? за разумные деньги. пружины усиленные брал?

ну и конечно огромный респект за фотоотчет, а то вообще уже голова опухла!

573643[/snapback]

На счет бодика ещё не знаю - возможно придется сделать, или арки подрезать. Позже станет ясно.

Колдун - это на заднем мосту клапан распределения тормозных усилий, его надо будет просто выше перенести.