Vladlen

У меня нормально стоят фланцы от 100-ки спереди. И места рассверлить под 10-ю шпильку вполне хватает. Сзади так же рассверлено под 10 шпильки, 8 штук, без конусов только.

Сигнализация стоит? Сигналка зажигание разрывает?

Задняя права полуось с длинной шлицевой на 80ку есть?

Чулок еще есть? Можно фото цапф, как состояние их?

РР-шки Вот мой:

Тоже интересует цена на комплект с корректором и без.

Тяги трогать не надо - иначе при ходах колесо в арку не попадет. А на родных тягах все отлично влетает в арку. 6" подвеска, 4" бодик. Питбули 39,5/16,5/15, вылет около -100

http://avto-nomer.ru/nomer2520190 и меня кто то выложил

Можно запустить "вручную" - 24-х вольтой стартер вполне нормально запускает двигатель от 12В. Включаешь зажигание, и подаешь на втягивающее 12В

У меня на 1HDT крайний замер показал: по трассе около 12 литров. по городу около 20 (на 150 литрах - 750км) Пары 5.29, резина 39.5 Это нормально?

Спасибо за фото! Судя по надписи на цилиндре, это: Ц40.20.250.02 Получается надо искать цилиндр с ходом поршня 250мм.

Спасибо, пошел читать.

Так ведь в теме Ярослава пишут что на 16-ю шпильку переделывают верхний шкворень? Цитата: "А шпильки ваши писюлявые используем на нижних рычагах кулака, там где они и должны быть." На нижнем шкворне металла вокруг отверстий меньше, хватит ли прочности если переделать на 16-ю шпильку, не развалится ли потом сам кулак?

Спасибо! С нетерпением жду фоток, т.к. после очереного сворачивания рулевого вала так же было принято решение в помощь ему на заднюю тягу установить гидроцилиндр (и родную рулевку разгрузить, и в случае чего при эвакуации с заглушенным двигателем (тьфу*3) родной тягой можно рулить, и при обломе вала рулевого можно продолжить движение на цилиндре) - короче одни плюсы. Вы цилиндр поставили совместно с родной тягой? Все нормально рулится? От чего цилиндр использовали? Раньше видел фотографию где отмечено где сверлить редуктор чтобы запитаться, но как понадобилось - начал искать и найти так и не могу.