oleg 23

В продолжении. Не заморачиваюсь, но у предидущих машин с АКП(т-кроун 2шт., н-террано, м-галант) гидротрансформатор блокировался на скорости не ниже 70-80 км/ч

Именно блокируется. И при любом ускорении. А вобче, 2я - 20 км/ч, 3я- 40 км/ч, 4я - 50 км/ч при среднем нажатии на гашетку, те без фанатизма. Регулировал тросик АКП-или немного буксует, или несильно толчки при переключении. может коробке пипец?

Други, просветите у кого на какой скорости блокируется гидротрансформатор на АКПП. А то у моего ТЛК 80 блокируется уже на 65ти. Понимаю что рано, а как отрегулировать не знаю

Фильтры сменил в первую очередь. Насос ремонтировали и меняли распылители еще года не прошло. Хотя понятно, что убить топливную очень легко.

Ок, будем посмотреть

Спасибо, это понятно. А что делать с плавающими оборотами? Забить и ездить так или всеж можно докопаться до причины.

В том то и проблема. При включении скорости обороты падают примерно на 150. Чтоб на скорости было 800, обороты на Р надо выставлять не меньше чем 950-1000, а это уже не нормально. Так ведь?

Так всё же. Куда смотреть если обороты при включении скорости падают больше чемна 150? Причем плавают в диапазоне от 700 до 800. Ниже и выше всё нормально

Доброго аремени суток. Странное поведение. Двигатель 1HDT, заводится с пол оборота в любом состоянии, приёмистость хорошая, расход топлива в норме 10 на сто по трассе при 90 км/ч, но почему то временами (не всегда) холостые обороты при включении АКП на прогретом двигателе начинают плавать (обороты ХХ 700 на Р и N в норме, при включении скорости - 600-650). Особенно сильно заметно при начале движения, т е уже поехал, но газ еще не прибавил или при движении на небольшой скорости на хх. После 1000 об. все нормально В чем может быть причина? Может обороты ХХ слишком низкие? Поиск конечно рулит, но именно такого не нашел.