ego

А где его найти?

Вроде без опечаток.

Скажите есть ли разница между тнвд 22100-55в302 и22100-5в301 ?

При чем тут коробас?

А где его давать?

Он занимается этим?

Я про спв. И где лучше не курсе?

Лучше заказать новый или бу?

Нашёл человека, заменили сопротивление на спв 2.3 при положенных 1.2 ом, датчик числа оборотов 105ом при положенных 120-140. Но в общем его резюмэ замена тнвд. Вопрос можно ли воткнуть мех тнвд?

Мастер говорит что там ещё есть два клапана кроме спв. Один связан с обраткой точно, другой не помню.может в них дело?

Вот ещё установил доп фильтр прозрачный,дизельный после основного, прокачка лягушкой,прокрутка стартером,топливо не двигается т.е теоретически на форсы не идёт. Тнвд на прослабленной подаче на форсы плюет, а на затянутом куда это все девается.

Допускаю что один акум здыхает из-за него невозможно запустить авто (10ампер или вольт код нагрузной вилкой вместо 13) это же ни как не влияет.

И ещё что за мозг в тнвд (или датчик)который им упраляет он мог как-то повредится?

Так если такой шоколад почему не едет??? А замена згоревшей детали? Простите у меня слишком много вопросов,коли местные дизелисты даже не догоняют.

А свечи накала не могут повлиять на то чтоб машина глохла на ходу.

Опрашивателей нет по данному авто,самый грамотный говорит что у неё мозгов нет не к чему подключается.

Так проблема была втом что завёл,поехал,здох на хорошем газе,а доэтого по маленку по городу и тоже самое.

Сей мастер на авдотье так палил уже от чего и догадки, а всё до него работало просто идеально.

Сей мастер на авдотье так палил уже от чего и догадки, а всё до него работало просто идеально.

Не какое тнвд когда в городе такая машина одна, а дизелисты только в мех шарят.

Грешу на пред.мастера мог что нибудб спалить он кидал сварку на акумы (типа зарядно пусковое)или заряжал их,незнаю.

Короче, 2 лте . был у 'спеца' устранял течь в тнвд,после устранения проблема с заводом,он решил на электрику,потом спв,клапан разбирался числился (у меня их два) менялись местами не помогает. В итоге думал воздух. Поселение что происходило с авто,заменил лягушку, на прямую быстрым пуском завел,правда не сразу,далее по очереди откручивал каждую подачу на форсы,чтоб выпустить возможный воздух.Толиво подаётся,все собрал на место и на обкатку. 3 км,скорость 110 прет на 4 м в гору начал дохнуть плавно прибавляю газ тахометр молчит,газ в пол-коробка в пониженную,но скорость не выше80. На примой ослабил газ опять начал дохнуть в итоге тупо заглох,час колдовал думал воздух насосал, ноль. Посадил акум домой на тросу. Прикатил потом к другому мастеру он развел руками говорит там эликтроника он в ней не силён.причин может быть много начиная от мозгов, а как выявить причину?

добрый вечер. sos!!! ну дико похоже заглохла на ходу нет давления в тнвд не продавливает форсы.куда копать не пойму может быть как неисправность тнвд так и что-то по электрике с чего начать как исключить надежда что проблема мелочь и лежит на поверхности. помогите!

Завтра. Но на помпе с верху их два, датчик воды прикручивается с низу на фильтр.правильно?

Датчик воды с низу, а тот с верху второй.