Madestio

Привет. Радиатор на 2лт АКПП есть?

В личку напишу

Привет. Крыльчатка ещё в продаже?

Привет. Что именно отрезал, и на сколько?

я новую уже купил. нужны болты и гайки с шайбами на кардан, хотя бы пару

Привет. Тема живая ещё? Нужна трубка тормозная левая, от суппорта к шлангу которая

Давай по порядку. Мотор какой? У меня 2лте , и на предыдущем был 2лте, и везде ставил насос с Паджеро. И именно так, как тебе написал. Может по запарке шкиф не туда крутанул? Форсунки соединил как и на лт было? Этот насос на 1кзт ставили Эфир не лей. Купи горелку газовую с баллончиком, и газ лучше подкидывай, вы эфиром только моторы убиваете. Такие детонации идут, аж мотор в обратную вращает при пуске.

Потому что не у всех есть возможность, и хороший мастер. Плюс выловить нужно градус. Шкив насоса на один зуб вперёд, остальное по меткам, у всех работает, что у тебя не понятно. Проверяй метки

Я тебе такой ответ вчера написал подробный, а зашел не с зарегистрированного браузера, и только сегодня увидел что ничего не отправил)) У меня стоит такой насос, тнвд на один зуб раньше ставь , а зажигание до конца в позднюю. Читал что выкидывают шпонку, выставляют зажигание по индикатору, и затягивают. Но для меня это сложно, я пошел другим путем, и не я один. Конечно зажигание чуть ранее будет, но не критично.

Точно знаю что с 2лт форсунки работают с 4д56 без проблем. Только зажигание ранние, и не помню зуб я перекинул, или нет. По меткам вроде сильно позднее было, ни тянул совсем.

Испытания прошли, все нормально стало. Небыло контакта на дпдз на одном проводе, поэтому самодиагностика не выкидывала ошибку рассинхронизации и дпзд.

Прозвонил я только что дпзд, контакт плохой был. После этого скрутил всё, заработало, ещё на ходу проверю

Зажигает на 1400-1500 оборотов. Думаю тупо обрыв на датчика дроселя

Поставил делитель, ошибка не ушла, при нажатии на газ выпрыгивает чек

На тнвд нет, а на мозгах да. Изолента не выход, все работало.