Eddie

сняли этот клапан, проверили сопротивление всё в норме

при подачи питания на клапан - щелкает, т.е. работает

нашли отломленную трубку от Датчика давления турбо 89421-60030

может ли быть такие симптомы из-за этого датчика?

To: @Eddie,

нет.

вот нашел

23010-67030

самодиагностика двигателя

-перемыкание контактов Е1-ТЕ1 -считывание по лампе неисправности "CHECK" на панели приборов-а именно :

Включите зажигание, двигатель не запускайте.

Перемкните зажимы ТЕ1 и Е1 диагностического разъема

Если в системе отсутствует неисправность, лампа "CHECK ENGINE" начнет мигать с длительностью мигания и паузы 0.25 сек .

Если же в системе есть неисправность то лампа "CHECK ENGINE" будет индицировать код неисправности.

Код неисправности состоит из двух групп миганий, с интервалом между двумя группами 1,5 секунды. Первая группа состоит из мигания большей длительности и представляет "десятичную" цифру, а вторая группа состоит из более коротких миганий и представляет "единичную" цифру кода неисправности .

Сосчитав количество миганий в каждой группе, узнаем номер кода неисправности

Если в системе есть больше одной неисправности, то индицирование второй неисправности будет отделено от первой интервалом 2,5 сек.

Последовательности всех существующих в системе кодов неисправностей будут индицироваться с интервалом времени 4. 5 сек .

14 - Клапан регулировки угла опережения впрыска

ДД

проверил выдал 14 ошибку

не смог найти клавпан и не подскажите его сразу менять?

по парт номеру это он 096600-0033?

ДД

Машина TLC 78 1KZTe

Загорается лампочка CHECK ENGECT но не сразу.

Сегодня утром поехал всё нормально, через минут 20 загорелась лампа, двигатель на холостых начинает как будто троить,всю машину трясёт, при разгоне черным дым валит.

Если машина постоит минут 30, то лампа не загорается, только после работы двигателя, но уже минут через 5, т.е. получается на "горячую" такое происходит.

ЗЫ 4 месяца назад делал промывку аппаратуры WYNSS-ом.

мне так кажется, что это всё таки подшипник раздатки

или вот еще

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...opic=45928&st=0

1 про колодки тебе скажу, проверь уровень тормозной жидкости в бачке, новые колодки поставили и уровень поднялся, вот жидкость и давит.

2 на 95 постоянный фуллтайм

3 на счет гула в раздатке у меня примерно такая же ситуация

вот нашел на форуме

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=26373

Вот как решилась проблема.

Забыл сказать что сальник раздатки на переднею ось.

Залез под машину, внимательно посмотрел, оказывается передний кардан из 2-ух частей, ближняя к раздатке короткая и вытаскивается (она на шлицах), на каждой части кардана есть грузики, так вот на короткой часте грузик был на той же стороне что и на длинной.

открутил фляней, перевернул, терь всё нормально, а то при 80 км начинал гудеть, видать центровка не та была.

про динамику-заправляться надо нормальной солярой , а то не динамики, расход больше и дымность

У меня ТЛС 78, стрелка спидометра дергается и еще зимой стрелка тахометра стоит на нуле пока не проедишь минут 10-20.

Тросики смазать? А чем?

Спасибо!

Масло долили тоже самое, какое и было той же марки

во первых вам сюда: [url=http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?

а здесь конкретно где?

Доброго дня ALL!

Ситуация следующая.Машина TLC 95.Поменяли сальник раздатки(масло проверили конечно).Теперь едишь и гул в раздатке, как при понижайке или при включенном межосевом дифе. Даже по трассе при небольшой горке чувствуется что машине тяжело "идти", динамика стала плохой (скорость набирается плохо). Что может быть, что посоветуете?