Чих-Пых

12 часов назад, aa2003 сказал:

То что 35-е радуют не спорю но при +2" подвески нормально не в корячить.

Вот так взял и перечеркнул опыт многих, в том числе арктиков «своим» видением. У меня с лифтом +2 оме и некоторыми несущественными доработками спокойно живут 34,5 колеса или 295/70/18. Да и целая ветка по 35м колесам (в реальности 34,3-34,6) на форуме есть. Не вводите ни себя не других интересующихся в заблуждение. 

4 часа назад, Mikhail_Vladivostok сказал:

Если не секрет какая ориентировочная цена 2х калиток если брать у оф. диллера 

Типа ап товару. Очень хорошая цена за лот. 
Вот понимание ценника за вставку калитки. У официалов можно чуток дешевле взять. Но всеравно это не перебьет цену данного товара. Арб железки хороши. Флуд закончил.

1 час назад, Mikhail_Vladivostok сказал:

Хотя мастеровые во внедорожной мастерской сказали, то TJM лучше такого варианта. Мол бескомпромиссная надежность и на из памяти нареканий не было никогда.

лучше ОЕМ запчастей ничего нет в данном случае. Мне неизвестны случаи поломки именно блокировок заднего дифа на 200. Обычно мрут актуаторы - но у нас только пневматический кастом возможен. или ставить арабские стабы и родной электромотор (но зачем, когда есть пневма?)))))))

23 часа назад, Mikhail_Vladivostok сказал:

Бампер имеет возможность поставить вторую калитку? Или конструкционно не предусмотрено ее Установка?

имеет. там модульная замена

В 27.12.2018 в 11:44, Mikhail_Vladivostok сказал:

Я так понял это центральный дифференциал...

 

решил, что самостоятельно купить запчасти для установки электро блока с лсд я не смогу (мозгов пока не хватит). Поэтому попробую поставить электроблоку с пневмоактюатором

самое простое из рабочих решений.

именно в данной конструкции вижу минус- увеличение свеса в районе брызговиков и углов бампера. Сначала тоже загорелся им, но потом принял решение и воткнул арб бампер. В итоге свес конкретно убрался. 

пользую данный шноркель более года. Все устраивает. машина последний рестайлинг, надута лошадьми до 350 кобыл. Изначально не хватало воздуха, потом прислали доп решетку на боковину- все огонь теперь. При дожде и снегопаде фильтр влажный, в коробке присутствуют потеки, но в принципе так и должно быть. Физику не обмануть, а две турбины сосут воздуха мама не горюй.

Шнорком очень доволен, СПАСИБО!!!

Дим, деревянность уйдет, как пружины прикатаются. это нормальное явление. Но по фото- машина как стоковая без лифта.

я просчитывал полную замену через доставку частей с ОАЭ. мне такую сумму дали. то есть полностью выкинуть кдсс и прикрутить новые детали от араба. 

2 минуты назад, Zemleroy сказал:

А систему КДСС снимать не надо при установке обычного стаба?

она полностью демонтируется. можно конечно переварить кой-какие детали, купив меньше частей при этом. но нужно понимать, что стабы- подвижный и нагруженный узел

1 минуту назад, Mikhail_Vladivostok сказал:

Поставить стабы от араба 70р +работа???? Стабы стоят по 5000 р перед и столько же зад (сегодня купил передний). Ну работа тыщи 2-3 поставить. Там возня только с задним по сути...

да там не только палки меняются- посмотри тему про 35е колеса. перечень деталей - около 30 позиций. 

плюс нужно варить кронштейн на заднем мосту. Если делать, то по уму, а не кроить. Сугубо личное мнение.

7 часов назад, Mikhail_Vladivostok сказал:

Почему не хочешь отказаться от КДСС

 

P.S.  Если конечно на крузере в тайгу и самому прокладывать им дорогу то бампер конечно обязателен силовой

в целом кдсс мне не мешает. на кдсс ходы подвески больше, чем на арабском стабе. если менять на арабские стабы- вопрос по деньгам около 70₽ и работа.

то, что я придумал выйдет по цене раз в 10 дешевле. как руки дойдут- реализую и тут на форуме поделюсь.

25 минут назад, Mikhail_Vladivostok сказал:

Я полагаю если оставить родной бампер, то геморрой увеличится и его придётся очень существенно резать и вида внешнего не будет никакого. А вот силовой бампер таскать на морде мало кто хочет. Я вот лично не вижу в нем никакого прикладного значения, разве что просто блажь хозяина Авто))

вопрос был в бодике, а не в бампере. Я бамперами пользуюсь по назначению- это защита авто. локеры без проблем переносятся в стандартном бампере, подрез самого бампера не большой для этого нужен. доя 33й резине на авто жены локеры перенес за 10 минут. 

если кратко, чтобы впихнуть жирную резю (в моем случае 295/70/18 или 34,5) - лифт 2 дюйма подвеской, еще полдюйма по морде проставкой (оригинал тойота 9мм - лифт на стойке 1,4-1,6см). суммарный лифт морды-6,5 см, жопы 3,5 см (оме 2,5 см и оме проставка 1см) . сейчас собираюсь дропать редуктор. по морде еще- резал локеры, брызговики, корректировал крепление порогов, двигал кастер вперед. диски на 35й резине - с +25 вылетом- чуть трет рычаг при вывороте, но не критично. решение по кдсс придумано, но нет времени на реализацию. Нарастил отбойники.

В итоге все нормально работает. 

как по мне - бодик - зло.

А зачем бодик для 35х?

Я впихнул их нормально и с несильным геммороем. При этом еще и вылет человеческий.

8 минут назад, Fire(rus) сказал:

Интерес есть,но самое главное фото до и после.

сделаю как ставить буду. мне актуально, так как морда лифтована на 2,5 дюйма (6,5) см.

взял случайно по наличию в мск. стоит ополо 50 баксов. второй комплект ндет из сша. если есть интерес- как приедет- маякну.

намедни буду компенсировать лифт морды. Буду проставлять редуктор передний, чтобы привода вернуть в нормальные углы. Комплект для этого уде куплен.

4 часа назад, Lyalin сказал:

Тоже поставил проставки 30мм, при полном вывороте трет об подкрылки, чих-пых, подскажите пожалуйста где можно приобрести проставки чтоб и перед и зад немного приподнять, может номера деталей остались?!

зад можно приподнять проставками ОМЕ 1см. 

я брал у нашего соклубника- http://www.petyara.ru/catalog.php?item=1617

по партномеру у него вточните.

подкрылки греть или переносить точки крепления. 

большое спасибо за ответ! подготовка у нас очень схожая. приятно было рочитать тему)

продано. 

В 31.10.2018 в 13:05, Alex7400 сказал:

Вроде все. Надеюсь можно считать, что отчитался)))

приветствую, отличная тема. Спасибо за фото и рассказ.

Расскпжите про машины - что доподготавливали, что из зч везли и были ремонты. Как себя покрышки показали. Что по шмурдяку пригодилось, а что нет. 

Интересен и технический аспект подготовки машин. 

так и должна она выть по конструкции. не мешайте машине выть, тьфу, работать))))

Только что, Fire(rus) сказал:

Хорошо,к выходным позвоню,железяка в брони.

ок, жду звонка)

2 часа назад, Fire(rus) сказал:

Предложу 15000 с клюзом,готов на днях забрать.

забирай) телефон выше есть. удобнее к выходным ближе.

Я кастор крутил, чтобы все нормально функционировало в итоге. При лифте он уходит и производитель специально дал нам возможность его регулировать под свои нужды.