Чих-Пых

катаю на 200 ее летней резиной в размере 295/70/18. Всем доволен, гребет прогнозируемо хорошо, очень тихая. Износ для МТ слабый. Резина супер)

бампер штатный корректируется элементарно

Вот так взял и перечеркнул опыт многих, в том числе арктиков «своим» видением. У меня с лифтом +2 оме и некоторыми несущественными доработками спокойно живут 34,5 колеса или 295/70/18. Да и целая ветка по 35м колесам (в реальности 34,3-34,6) на форуме есть. Не вводите ни себя не других интересующихся в заблуждение.

Приветствую, есть понимание сроков, когда будут готовы расширители на 07 год под силовой обвес? Все еще жду)))

Типа ап товару. Очень хорошая цена за лот. Вот понимание ценника за вставку калитки. У официалов можно чуток дешевле взять. Но всеравно это не перебьет цену данного товара. Арб железки хороши. Флуд закончил.

лучше ОЕМ запчастей ничего нет в данном случае. Мне неизвестны случаи поломки именно блокировок заднего дифа на 200. Обычно мрут актуаторы - но у нас только пневматический кастом возможен. или ставить арабские стабы и родной электромотор (но зачем, когда есть пневма?)))))))

имеет. там модульная замена

самое простое из рабочих решений.

именно в данной конструкции вижу минус- увеличение свеса в районе брызговиков и углов бампера. Сначала тоже загорелся им, но потом принял решение и воткнул арб бампер. В итоге свес конкретно убрался.

пользую данный шноркель более года. Все устраивает. машина последний рестайлинг, надута лошадьми до 350 кобыл. Изначально не хватало воздуха, потом прислали доп решетку на боковину- все огонь теперь. При дожде и снегопаде фильтр влажный, в коробке присутствуют потеки, но в принципе так и должно быть. Физику не обмануть, а две турбины сосут воздуха мама не горюй. Шнорком очень доволен, СПАСИБО!!!

Дим, деревянность уйдет, как пружины прикатаются. это нормальное явление. Но по фото- машина как стоковая без лифта.

я просчитывал полную замену через доставку частей с ОАЭ. мне такую сумму дали. то есть полностью выкинуть кдсс и прикрутить новые детали от араба.

она полностью демонтируется. можно конечно переварить кой-какие детали, купив меньше частей при этом. но нужно понимать, что стабы- подвижный и нагруженный узел

да там не только палки меняются- посмотри тему про 35е колеса. перечень деталей - около 30 позиций. плюс нужно варить кронштейн на заднем мосту. Если делать, то по уму, а не кроить. Сугубо личное мнение.

в целом кдсс мне не мешает. на кдсс ходы подвески больше, чем на арабском стабе. если менять на арабские стабы- вопрос по деньгам около 70₽ и работа. то, что я придумал выйдет по цене раз в 10 дешевле. как руки дойдут- реализую и тут на форуме поделюсь.