Михаил74
-
Публикации
6 125 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2 -
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Михаил74
-
-
17 минут назад, rusl143 сказал:
Вот такая у нас деревня получается(((
Не деревня а лентяи, хотя я и сам такой
18 минут назад, rusl143 сказал:а полуавтоматом наварить если? или нагрев плохо может отразится в дальнейшем?
будет напряжение металла, может и повести, также по любому останеца переход да и обрабатывать тяжелее ... вобщем диметом более правильно былоб, можно поискать у тех кто серьезно занимается ремонтом алюминевых радиаторов.
22 часа назад, payc сказал:Какой то эпоксидкой покрывают,забыл как называется.Говорят года три ,четыре ходят
если в эпоксидку добавить латунную стружку то думаю должно получится неплохо и надлго, вопрос в подготовке поверхности под шара перед нанесением эпоксидки
-
2 часа назад, rusl143 сказал:
Ребят а кто ни будь пробовал напылением типа Димета восстанавливать шары? Просто уже один раз полировал глубокие борозды и они есть опять, боюсь скоро там сальники просто будут не плотно прилегать, а есть желние попробовать перейти на масло в кулаках.
У меня так сделано, здесь фото выкладвал, наверно лет 10 как уже бегает и я про этот узел не вспоминаю, масло не течет только легкое отпотевание.
Использовал порошок С01-11 это цинк+медь который со временем становится латунью.
Диметом работаю, технология весьма интересная
1 час назад, rusl143 сказал:но к сожалению в нашей деревни видимо ни чего подобного не найти
Не думаю, в Челябинске их больше 5 штук, просто мало кто это рекламирует используют в производстве и все.
ЗЫ к примеру тут наверняка есть https://nn.mechanika.ru/
-
9 часов назад, Блинов Александр сказал:
Много слов.
Не стоит переубеждать человека если он определяет характеристики детаталей картинками из экзиста, а основным критерием является цена детали, только вот зачем задавать здесь вопрос а постом отстаивать свою религию
11 часов назад, maxisimfer сказал:А надежда обусловлена тем, что моторист очень добросовестный, пожилой и опытный человек,
Технологию ремонта и детали он предлагает или делает как скажут?
-
В режиме ЛАЙТ 3- 5ЛТ будут жить долго, у меня даже получалось таскать груженый прицеп автовоз с плечем под 2-3ткм, но поршням станет плохо если продолжительно ехать на больших оборотах. что здесь больше виновато слабые поршня- настроеный на коленке ТНВД -низовой распредвал или все вместе я не знаю.
Хотите ездить долго и недорого оставляйте мотор в стоке и используйте по максимому НАСТОЯЩИЕ оригинальные запчасти. Свербит в одном месте и есть желание чтото поизобретать или обмануть судьбу, тогда экономию можно забыть как и про гарантированный ресурс.
Для переделки 2 в 3 ЛТ нужна поршневая, коленвал и распредвал от 3лвсе остальное можно оставить от 2лт. Дабы получить все преимущества от пределки надо настраивать ТНВД но как не знаю, тестплана на 3лт НЕТ.
Точить 2л в 5л рисковано, есть вероятность вскрытия водяной рубашки.
-
1
-
-
18 часов назад, AZIAT сказал:
Вот смотри - есть у тебя например парк тяжелой техники, которая работает на разных обьектах и периодически ее требуется ремонтировать на местах ее работы и подвозить какие то большие детали к ней и расходники. И вот тут такой пикапчик с воровайкой будет отличный помощник.
Так оно и есть, сейчас есть люди которые возят железки на Тундрах, 200ках и пр.
300ок гузовые еще не видел, наверно их еще мало
Сам думал манипулятор небольшой поставить в пикап, да нужда пропала.
-
1
-
-
1 час назад, AZIAT сказал:
на 343й кпп 19 шлицов. А 23 только у 105 к на механике.
Как раз на 343 и на дизельной 105 с мкпп валы одинаковые. валы меняются без проблем только при условии что валом меняется сопрягаемая шестерня , у них немного отличается высота профиля зуба.
Был трабл собрать 2 раздатки от105мкпп и 80 с виской. получалось что в одной раздатке был неприличный зазор на шестернях а другая не собиралась, пришлось перекидывать и шестерни
-
1 час назад, AZIAT сказал:
А коробка тут причем? Снимешь раздатку и поставишь другую с ком . Она у крузаков полностью одинаковая не зависимо от типа и модели коробки.
Не совсем верно, у 80-100-105 они отличаются входным валом - мне известно их 2 варианта: 1й это под 343 акпп и R15х ; 2й все остальные варианты.
валы тусуются в раздатках без проблем но вместе с сопрягаемыми шестернями.
-
2 минуты назад, rubenzon сказал:
Это понятно...родная, почти как родная,хорошая самоделка итд...объяснять на дороге это кому...,я только об этом...
Человека с нашего форума остановили,штатный пикап,колёса и всё остальное...почему вы переделали подвеску у вас рессоры сверху моста, а должны быть снизу...???
от дурака защиты нет
, мне в свое время зарубили сверку на 75ке заявив что штатный передний железный бампер это самодел 
-
Вот он оригинальный кузов
и еще вариант тоже похож на оригинал
-
1
-
-
2 минуты назад, ОЛЕГ800 сказал:
проставки переходники с 6 на 5 шпилек.
не думаю, вылет получится + 40(50)мм к вылету дисков, да и проставки такие тока по спецзаказу
-
Продают машину https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/land_cruiser_prado/1106358230-a048c23f/
на фото 120 Прадо, а диски под 5 гаек, это что за колхоз?
помню что раньше на моделях 4х4 у тойоты применялось 6 гаек а на заднеприводных 5, но Прадо заднеприводных сроду не было ......
-
4 минуты назад, электроник сказал:
Ну а матрас, спальники подушки надо вытаскивать?
не сыро-мокоро, а просто влажно, спальники внутрь влагу не пускают только наружу
если конечно забыть и не просушить палатку то плесень мать ее побери, обязательно проявится.
-
Использую "квадратную" палатку копия АРБ
стоит на штатном алюминиевом багажнике у которого убраны боковые упоры,
вес палатки 50+ и в поворотах и на косогорах ее вес чествуется
в поездках в палатке лежат спальники и японское толстое одеяло
дождь ветер держит хорошо но на сильном ветру машина хорошо раскачивается.
окна и и сетки выполнены хорошо, всегда можно смоделировать так чтоб на солнцепеке было комфортно
тамбур перед входом позволяет в дождь забраться в палатку а грязную обувь повесить на улице.
11 минут назад, электроник сказал:Мне любопытно, что происходит с палаткой, когда её в дождь/после дождя складываешь?
внутри влажно но не мокро
-
23.09.2021 в 11:12, ТиМоН18 сказал:
Оппа, только увидел
Мы прошли этот маршрут после Сузук, через пару месяцев поле вас
7 км в сутки это что-то
-
1
-
-
-
Ищу заднею левая полуось (длинная) под дисковые тормоза.
-
Увы но на старых 3Б насос гура только ставится только как отдельный элемент, вариант с интеграцией только на 3Б-2 (там совсем другой мотор)
Как вариант можно приколхозить любой отдельно стоящий насос Гура (хоть от ЗИЛа)
Основная засада это сам рулевой редуктор под тяжелую леворукую 70ку, видел у китайцев вариант такого редуктора....
-
1
-
-
Предложу за данный трос с крюком 5тр
-
Есть от мостового пикапа голые полуоси и чулок, возможно найду тормозные щиты с механизмом.
-
Интересуют только пружины, почем?
-
13 часов назад, де-факто сказал:
Уже совершенно точно можно сказать , что транспортное будущее у России за газомоторной техникой . Это СПГ и КПГ .
Будущее за тем:
1 что выгодно ;
2 что удобно.
в глубинке по мне так и останется жидкое топливо
в городах где небольшие и предсказуемые пробеги по мне так это электричество
-
9 минут назад, Дядя Женя сказал:
о чем?
О непростой судьбе авто, как минимум, а может и стремлении скрыть лишние записи.
-
1 час назад, Соловьёв сказал:
Я склоняюсь к варианту, что это просто ошибка. ПТС как минимум третий у машины. Не знаю, конечно, связано ли это как-то с этим фактом, ведь при замене птса не из старого же гайцы информацию берут. Но тем не менее...
Поиск информации в интернете результатов не дал.
Ответ на этот вопрос искать в интернете это последнее дело, только смотреть ПОЛНУЮ историю регистрации авто, все остальное это только догадки, 3 птс это серьезный повод задуматься.
2 минуты назад, Петрович-Ростов сказал:Этот хардтоп я могу посмотреть только по сор или птс
Можно не смотреть, это башкирские таможенники начертали
, машину завезли из Турции.
-
44 минуты назад, Петрович-Ростов сказал:
Дятлов в любой структуре хватает, поверь
Это точно
по вашему это что за машина?
Колхозинг запчастей
в Курилка
Опубликовано:
Колхоз он разный бывает. в одном месте только оригинал, а гдето колхоз будет не хуже, а порой и даже лучше оргинала, главное понимать как механизм работает, почему применено конкретное техническое решение конструкторами.
На сегодня моя работа это сплошной колхолз