Мустанг
-
Публикации
279 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Мустанг
-
-
7 часов назад, Twilight сказал:
Таки жду от вас:
1. Фото обжатой клеммы
2. Фото крышечки со стороны проводов
3. Номер WhatsApp - надо обсудить, как отправить в Россию деньги. Из Казахстана это ппц проблематично, только на Озон платить могу. Нужна одна плюсовая клемма, и две минусовых.
Ответить смогу только после 26го, сейчас уезжаю на неделю.
-
35 минут назад, Twilight сказал:
Почему же тогда родные впаяны?
Ну... они не впаяны , а обжаты... И потом, я бы не сказал, что свинцовые клеммы это хорошее решение для больших токов и относительно долговременных 10-50сек ( 300-600А )
-
4 минуты назад, олег71 сказал:
С одной стороны ты прав, с другой🥺 если провод нагреется до температуры плавления припоя , это значит что с него уже стекла вся оболочка. И по факту тебе уже пофигу, потому как при таком КЗ, что то в машине уже горит и горит ярко и хорошо.
Припой самый простой это 200 > а вот проводка после 100 градусов уже подвижна на 200 уже просто течет. Либо дымясь разгорается. Потому как провод уже начнет краснеть. Кусок до стартера это всего метр, если все штатно, такой КЗ я видел, хорошо огнетушитель был под рукой, помог бедолаге. Клейма свинцовая цела ! а вот на акомуляторе вместо штыря отверстие.
Провод сам по себе очень сильный теплоотвод. Но проводка успела вспыхнуть.
Это он течет при 200С, а прочность соединения значительно раньше теряет.
-
12 минут назад, олег71 сказал:
Если не сложно сможешь померять внутрянку. Возможно разные провода для разных машин. Обрати внимание эти клеймы для 35 провода.
Минусовая и плюсовая одинаковы, внутренний диаметр 10мм.
-
13 минут назад, олег71 сказал:
С болото через время надо будет подтягивать, от вибрации по любому прослабнет, там же нет резьбы, он просто в распор на проволочках держится.
А в чем проблема впаять. Нужна только горелка хорошая. Десять минут времени кислота и любая клейма впаивается легко. Только припой нужен с минимальной температурой.
Для провода делал мини ванну в ней грам 50-60 припоя, желательно без канифоля, он сгорает и остается куча мусора, если нет другого то после его выгорания очистить с поверхности, провод немного Греем горелкой опускаем край в кислоту потом сразу в лудильную ванночку. Важный момент горелка должна постоянно греть ванну и объем припоя должен быть больше провода как минимум в два раза. Соответственно мокаем в ванну ждем несколько секунд, припой должен сам ползти в верх начать. . Потом зажимаем клейму в тиски через разделитель, тиски поглощают тепло дико быстро и много, проверяем входит лужоный конец в отверстие или нет, если нет обтачиваем лишнее на чем угодно я делал болгаркой. Потом нагреваем клейму, еще раз пачкаем кислотой лужоный конец провода и вставляем в клейму. Если нагрета правильно то через 5 секунд видим реакцию. Убираем огонь, и можно вд или чем то подобным пролитьна провод, первое охлаждаем довольно быстро, второе смываем если осталась кислота.
Летом кончился газ, я лысым лепестковым кругом нагрел наконечник и впаялось очь качественно.
Ну как бы не кошерно паять силовую электрику... Сварка еще туда-сюда. Проблема же не в контакте... Проблема именно в физической прочности соединения, тк например при хорошем токе или КЗ , пайка просто расплавится и провод выпадет. Поэтому пайку никогда не применяют в силовой электрике.
-
12.02.2023 в 18:13, Twilight сказал:
Ну итальянцы как-то предусматривают их установку. Да и в каталоге есть эти клеммы.
Просто по виду зело понравились.
Там похоже не латунь. Клеммы из бронзы , в каталоге указан материал BRASS Sn, это медь с оловом, а латунь медь с цинком. Клеммы точно обжимаются, но заделка болтом ничем не хуже. Особенно если использовать при заделке медную смазку для контактов. Провод зажимается намертво и есть возможность пересобрать соединение. Фото обжатой клеммы где-то были, найду скину в тему.
14.02.2023 в 09:48, Twilight сказал:не обожмутся гибравликой такие клеммы. Латунь хрупче меди
вот МЕГА клеммы )))
И эти МТА так же пружинят при установке и снятии с АКБ, зазор восстанавливается и клемма легко снимается. У меня они уже лет 7 стоят, снимаю одеваю по многу раз в год....
В целом конструктивно похожи на кастомные мега клеммы, тоже очень массивные, только раз в 10 наверное дешевле
-
-
Подниму тему...
На LJ-72 со свежими пружинами +2" IronMan, встаёт резина 255/85-R16 BFG MT
Диски K&K Софит люкс 7.5x16/6x139.7 D108.5 ET-15
Машина норм рулится и едет 110 легко...
Вопрос!
Встанет ли этот комплект на Пруль LJ-78 стоковую, если ее отлифтить +2" такими же пружинами IronMan ?
Второй вопрос, что лучше в этом случае поставить IronMan или РИФ +2"
Третий вопрос, как на такой резине и с таким лифтом будет себя вести 78 на трассе?
Так то на коротыше жить можно... уже 18лет катаю на такой резине...
-
MTA Италия оригинал. Есть на массу. Есть на плюс.
Зажимает от 25 до 50мм2, с возможностью перезаделки провода при монтаже с обжимом болтом.
Либо можно "намертво" обжать гидравликой , с возможностью проходного подключения, что может быть удобно при нескольких АКБ.
Очень массивные. Латунь луженая. Зажимается клином и обратной шайбой к нему.
Выдерживает снятие установку многократно.
-
Да! Реле и все установочные есть в любых количествах со склада в Москве.
Заказ можно оформить на нашем сайте - http://gruner.su/shop/gruner750h
Так же появились новые реле GRUNER 850H 48V-100А
-
28.07.2021 в 10:58, YrVik сказал:
Доброго времени суток. Кто на ТЛК 80 грунеры ставил на отключение массы, поделитесь схемкой или картинкой. Подскажите свежие цены на ГРУНЕРЫ? или может что поинтересней появилось на рынке.
Реле GRUNER 750H с полным ассортиментом установочных элементов и различных блоков автоматизированного управления, всегда в наличии и по актуальным ценам на нашем сайте:
Схема отключения массы одного АКБ, с блокировкой отключения на заведенном двигателе, с использованием блока управления GRUNER PN-UCM-1X
-
02.05.2021 в 11:29, alex770 сказал:
Отрезаешь миллиметров 10-15 и в путь.
Да, так в итоге и сделал. Хомуты пережали резину со временем и она сочится начала.
-
Внутренний диаметр шлангов подскажите ?
Нет возможности сейчас слить ОЖ и померить :(((
-
Чем заколхозить резиновые части шлангов на печку с термостата на LJ-72 c 3L
Вот эту часть ?
Капает со шланга печки на шланг к радиатору. Шланг к радиатору ОК.
Нужно срочно пофиксить течь, завтра мчаться :(((
-
20.11.2019 в 09:10, sakhalinetz сказал:
Не совсем так. Просто в таком случае дополнительно нужен модуль для импульсного управления силовым реле.
Модуль предназначен для импульсного управления силовым реле Gruner 750H, согласно логике работы обычного нормально-разомкнутого реле. При этом управление может осуществляется от двух статических сигналов, по следующему алгоритму:
- если на любом из входов появляется +12В , на соответствующий выход модуля выдаются импульс на включения реле;
- если с обоих входов снимается +12В, на соответствующий выход модуля выдаются импульс на отключения реле.
В интервалах между выдачами импульсов включения / выключения реле Gruner 750H выходы модуля переводятся в высокоимпедансное состояние (не подключены ни к минусу, ни к плюсу).
Да, в этом случае возможно использование такого тумблера.
Для установки одного реле на машину, с модулем управления Gruner PN-UCM-1X - http://gruner.su/shop/33/desc/pn-ucm-1x
Для установки двух реле на машину, с модулем управления Gruner PN-UCM-2X - http://gruner.su/shop/32/desc/pn-ucm-2x
21.11.2019 в 12:17, Тёма Мегион сказал:Добрый день! Нужны следующие позиции:
1. Разъём управления реле Gruner 750H 1шт
2. Монтажный сигнальный провод для подключения Gruner 750H - 5м
3. GRUNER PN-UCM-1X модуль управления одним реле GRUNER 750H - 1 шт
4. Силовая клемма под кабель сечением 25-50мм2 - 4 шт
5. Силовое реле Gruner 750H - 1 шт
6. Кронштейн универсальный для установки реле GRUNER 750H - 1 шт
7. Крепление реле Gruner 750H - 2 шт
Вроде всё)))
Ответил на заказ письмом на указанную вами почту.
Извините за задержку с ответом, весь конец прошлой недели я не мог обрабатывать заказы в связи с переездом.
-
17.11.2019 в 10:50, sakhalinetz сказал:
Здравствуйте! Есть такие тумблеры, только со светодиодом в переключателе и желательно с защитной крышкой?
К сожалению такие защиты фиксируют тумблер в одном из крайних положений и использовать их для тумблера управления реле нельзя!
Тк в этом случае управляющее напряжение будет постоянно подаваться на одну из катушек и реле выйдет из строя.
-
15 часов назад, Бай сказал:
Добрый день. Хочу поставить третий аккумулятор в багажник и с него питать холодильник и инвертор. Как подключать АКА 1500
Два АКБ в стандарте, или второй дополнительный ?
-
Нефть и рубль падают...
НДС и доллар растут...
Спешите купить по Старым Ценам до Нового Года -
В 15.12.2018 в 16:03, Podonok15 сказал:
где взять в мск?
http://gruner.su/index/kontakty/0-10
Предварительно обязательно созвониться и договориться о времени встречи!!!
-
11 часов назад, Биг Мак сказал:
Нужен комплект для Toyota Hilux Pickap . Поставил 2-й аккумулятор т.к. вэбасто садит один аккум и пробеги небольшие. Что посоветуете и как купить ?
Заказать Автомат Контроля АКБ Gruner AKA-1500SE - http://gruner.su/shop/31/desc/aka-1500se
Устройство развязки аккумуляторов
Автомат Контроля АКБ - Gruner AKA-1500
Универсальное устройство развязки АКБ Gruner AKA-1500 состоит из двух функциональных узлов: собственно устройства развязки аккумуляторов и модуля управления дополнительным силовым реле. АКА-1500 позволяет реализовать многофункциональную схему управления силовым электропитанием на автомобиле, мототехнике либо водном транспорте с бортовым напряжением 12В.
Узел развязки аккумуляторов модуля АКА-1500 предназначен для автоматического либо ручного подключения / отключения резервного аккумулятора к бортовой сети транспортного средства и развязки его с основным. Коммутация дополнительной батареи осуществляется посредством силового поляризованного реле Gruner 750H, благодаря чему устройство имеет минимальное потребление 6-7мА, как в режиме доп. АКБ подключена, так и в режиме доп. АКБ отключена. АКА-1500 обеспечивает автономный режим работы аккумуляторов, при этом возможно использовать один из них для питания дополнительных устройств, таких как автомагнитола, холодильник, осветительные приборы и др. при неработающем двигателе. Это исключает разрядку основного аккумулятора, необходимого для надежного старта двигателя. Подключение и отключение второй батареи, при использовании АКА-1500, происходит автоматически, при достижении и удержании на основной батарее заданных напряжений в течении более 6сек. АКА-1500 имеет два диапазона напряжений срабатывания:
Первый - для АКБ типа Sb/Sb; Sb/Ca вкл. ≥13,2В и выкл. ≤12,8В ( напряжение в бортовой сети от 13.2В до 14.3В )
Второй - для АКБ типа Ca/Ca вкл.≥14,4В и выкл. ≤13,1В ( напряжение в бортовой сети выше 14.4В )
ВАЖНО!!! Резервная АКБ должна быть такого же типа ( в смысле рабочих напряжений и напряжения заряда ) как и основная АКБ.
Блок управления АКА-1500 позволяет подключить второе дополнительное силовое реле Gruner 750H и осуществить с его помощью независимую от функций УРА коммутацию отдельной силовой линии питания ( например автомобильной лебедки ), либо полное отключение массы в автоматическом или ручном режиме ( в зависимости от схемы подключения ). Важной особенностью АКА-1500, является возможность быстрого аварийного выключения обоих силовых реле Gruner 750H ( первого - подключающего доп. АКБ и второго - коммутирующего отдельную силовую линию или общую массу). В случае короткого замыкания, либо иной нештатной ситуации, можно оперативно полностью обесточить автомобиль.
Характеристики АКА-1500 по коммутируемому току определяются возможностями реле Gruner 750H: долговременный (неограниченный по времени) коммутируемый ток 300A, максимальная нагрузка в режиме «ЛЕБЁДКА/СТАРТ» 600-700А – 6-7мин, пиковая кратковременная нагрузка 1-2 мин 1000A
Основные функции и особенности универсального устройства развязки АКБ АКА-1500:
- Развязка дополнительного резервного АКБ в автоматическом режиме
- Возможность принудительного подключения резервного АКБ ( режим «ЛЕБЕДКА/СТАРТ» )
- Возможность принудительного отключения резервного АКБ
- Два диапазона напряжений срабатывания устройства (в зависимости от типа используемых АКБ и уровня бортового зарядного напряжения )Индикация режима работы устройства
- Автоматическое либо ручное управление вторым дополнительным силовым реле Gruner 750H (для независимой коммутации отдельной силовой линии, либо отключения общей массы обоих АКБ )
- Индикация состояния второго силового реле
- Возможность оперативного аварийного отключения обоих управляемых силовых реле Gruner 750H
- Широкие коммутационные возможности блока управления АКА-1500, для создания различных схем управления питания силовым оборудованием транспортного средства
Позвоните +7 916 109 3176 МТС или +7 926 076 4904 Мегафон - Александр
Я вас проконсультирую.
-
На новом сайте будет более полная информация по схемам подключения и способам использования.
Пока вот здесь старые страницы сайта:
http://gruner.su/index/0-7 ( схемы )
http://gruner.su/index/0-1 ( главная )
http://gruner.su/index/0-2 ( цены )
http://gruner.su/index/0-3 ( контакты )
http://gruner.su/index/0-5 ( модули )
http://gruner.su/index/0-6 ( отчеты )
-
Новости от 05/04/2018:
Открыли полноценный интернет магазин!
В продаже:
Реле Gruner 750H
- http://gruner.su/shop/15/desc/gruner-750h
Установочные комплектующие для реле
- http://gruner.su/shop/gruner750h
Электронные устройства управления силовым электропитанием и АКБ на основе реле Gruner 750H
- http://gruner.su/shop/automatic-battery-monitoring
В данный момент продолжается наполнение магазина и загрузка контента на сайт.
Но он уже полноценно выполняет все свои функции и доступен для заказов.В дальнейшем на сайте будет максимально полно выложена вся информация,
собранная за 8 лет продаж и эксплуатации на тысячах внедорожниках силового реле GRUNER 750H -
Форумчанам скидки 7% по клубной карте на весь ассортимент нашей продукции.
Заказы в личку, на gruner@ya.ru, либо по телефону +7 925 700 0706
Отправка преимущественно компанией CDEK
При отсутствии офисов CDEK, отправка Почтой России.
Самовывоз заказов в Москве в районе м. Планерная ( с 9.00 до 23.00 ) по предварительной договоренности.
Новости от 28/11/2017
Полностью обновлен модельный ряд контроллеров и модулей управления реле Gruner 750H.
При сохранении цены , значительно расширен функционал новых устройств.
В ближайшее время в теме будет подробная информация.
Анонс нового Устройства Развязки АКБ - Gruner AKA-1500, дальнейшее развитие УРА-1000
В связи с дополнительным функционалом , позволяющим реализовывать сложные схемы управления питанием силового оборудования, линейка новых устройств имеет новое наименование:
АКА - Автомат Контроля АКБ
Основные отличия от Gruner AKA-1500 от УРА-1000:
- Штатная возможность принудительного отключения резервного АКБ
- Два диапазона напряжений срабатывания устройства (в зависимости от типа используемых АКБ и уровня бортового зарядного напряжения ). Оперативный выбор диапазона в уже подключенном устройстве на автомобиле.
- Автоматическое либо ручное управление вторым дополнительным силовым реле Gruner 750H (для независимой коммутации отдельной силовой линии, либо отключения общей массы обоих АКБ )
- Индикация состояния второго силового реле
- Возможность оперативного аварийного отключения обоих управляемых силовых реле Gruner 750H
- Широкие коммутационные возможности блока управления АКА-1500, для создания различных схем управления питания силовым оборудованием транспортного средства
С уважением, Александр.
-
Здравствуйте!
Актуальная розничная цена на реле Gruner 750H - 1979руб. ( http://gruner.su/index/0-2 )
Реле и все установочные элементы в наличии!
Более подробную информацию скинул вам в личку.
С уважением, Александр.
Клеммы аккумулятора на 78
в Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
Опубликовано:
Да, проверял. С 1999 по 2004 ездил в Чемпионате России по Трофи... В 2001 был Чемпионом России в ТР-3.... Чего только не делали и с лебедками и с проводкой и с заделкой и с АКБ... Пытались пропаивать соединения щеток в моторе WARN M12000 высокотемпературными припоями, тк по точкам сварки был плохой контакт и токи длительно эти места не держали, думали, что припой улучшит переходное сопротивление, припой за соревнование стекал... Самое правильное решение, обжатие с спецсмазкой медной... Вообще смазка медная очень хорошо работает в местах механических контактов, тк защищает от коррозии и окислов. Греется там, где переходное сопротивление большое. Если очень хочется паять, тогда в клемму припой, провод во флюс не кислотный, клемму греть горелкой, что бы припой жидкий был, провод в клемму, клемму тут же обжимать гидравликой... Но то же самое с медной смазкой ничуть не хуже и сильно проще. Все это касается больших токов , от 300А, тк на таких токах падение напряжения на переходных соединениях начинает быть заметным.