Дукалис845

Всем привет. Начитавшись разных форумов, сеглняькупил таку ленту http://auto-shop70.ru/index.php/magazin/vypusknaya-sistema/termolenty-zashchity2015-06-01-12-01-37657128454/termolenta-1200-gradusov-keramicheskaya-50mm2015-08-15-07-31-38_-detailи обмотал выпускные коллектора юзета.

Ну оочень медленно деают. Осталось выхлоп переварить и электрику сростить. Над4юсь за неделю управятся.....

Спасибо Сергей!

Парни подскажите aw31-81le это же 4х ступка

Парни подскажите aw31-81le это же 4х ступка

Приветствую Всех. Парни поделитесь у кого какие бензонасосы стоят? Хватает или нет. А то мне упорно проедлогают бош 044 новыц китайский. А я отзывы читаю о нем и они неоднозначные у кого 5й сезон ходит ,а у кого через 300км. подох. Да и пишут что шумят они ну ооочень громко. В общем делитесь к кого что стоит? Знаю что у Димаса от субаря STIного стоит).

Понял спасибо. У меня в мобильной версии не показывало подпись. Щас переключился.

Какой машин?, колёса радиус? В говны заезжаете?

Дима, фото поддона есть?

Никто больше объёмом масла не поделится?

Ну да. Да и при таком обёме масла он не нужен наверное

Маслокулера у тебя нет никакого?

Приветствую всех. Объём поддона ДВС после переварки получился 6,5 литров. сколько то ещё по мотору разойдётся. Хватит ли такого объёма масла для юзета на бигхорне? Ещё есть мысль маслокулер поставить.

Дима, вес дизельного бигхорна в комплектации лотус 2090кг. в остальных комплектациях 2050кг. (Лотус тяжелее за счёт большей вибро шумо изаляции.) Дизельный двигатель очень тяжелый (кусок чугуна) весит в районе 300кг.,плюс, минус 10кг. Бензинка порядком легче. Так что вес вполне реальный.

Сергей, я марку говорил о ваших словах что не получится первая 2.8 а он уперается что будет.

Вал переходной точить как Димас делал. Но я отказался от vvti юзета из за того что думал что изготовление адаптера и вала сильно продлит сроки. А если знал бы что так затянется то заморочился с 1uz c 650 акпп

Вот бы для биговской раздатки такой адаптер.

Мотор они месяца полтора или 2 ставили. Я им и ссылок с фотами и описанием накидал но....

Привет привет Да. На дизеле 3.1 планетарка 2.8 Свап движется очень медленно. Если бы сам делал то думаю за пару месяцев управился бы с учётом того что все необходимые запчасти есть. Но так как у меня нет гаража то я обратился в сервис специализирующийся на свапах. А так как теперь этим делом занимаются супер профессиАНАЛЫ то свап идёт уже 4.5 месяца!!! Приезжаеш, тыкаеш пистолетом в коленку и делается какая ни будь технологичесская операция. Потом опять перерыв месяц и опять приходится ехать тормашить. Смотрю дркгие машины уходят а к моему только после пинка подходят. Сейчас осталось ввхлоп переварить, электрика и охлаждение собрать. Всё для этого есть но не чешутся.

да, у меня такая короба. Мы в юзетовскую коробку воткнули планетарки с моей бигхорновской коробки что бы первая была 2.8

Пожалуйста

https://www.drive2.ru/l/5105454/

На сток компе нет смысла менять инжектора?

Ну не суть Дим, общий смысл в том что всё честно. На каждый режим своя кнопка.

Интересные алгоритмы конечно. Вот на биге с коробасом AW30-40LE если вулючил L то выше первой он не переключится хоть как крути мотор. При включеной кнопке 《power》переключение передачи происходит не при 2000 об. А что бы машина трогалась с 3й есть кнопка "winter" всё чесно и понятно.