Дукалис845

Дмитрий интересно очень что у Вас там за ещё один проэкт исузу? Не побели есь хоть чуть чуть?

Доброго Все времени суток. Подскажите пожалуйста- в случае перехода на другие мозги обязательно ставить отдельный комп на мотор и на коробку? Нельзя моеденить как на родных мозгах в одном корпусе? Подскажите пожалуйста какой самый бюджетный вариант тюненговых мозгов? Можно с сылкой пожалуйста.

Ну миф не миф а практика показывает именно то что с дизельных бигов коробасы живучее. На дроме на биговской ветке есть отчёт о о том как человек специально из за этого на бензобиге менял коробас на дизельный. Коробас от дизельного бига стоит от 7тыс до 15 а с бензобиша и все 60 бывает и выще и выше.

На сколько помню Дмитрий у Вас радиатор от визарда он даже ещё чуть меньше чем биговский по высоте. Теоретически должно хватить.

На дизельном биге AW30-40LE он крепче чем тот что стоит на бензиновом биге.

да тему эту я от корки до корки прочитал знаю что алюминий трёхрядный у него сейчас. Мне просто интересно если не ставить большие тмпкии не устраивать гонки по пересечёнке то хватит ли родного бигхорновского радиатора? Вообще хочу всё родное оставить и момсты и раздатку и автомат. Они довольно крепк е у бигхорна и стоят копейки если чть по сравнению с 3рузаковскими и сюрфовскими агрегатами.

Доброго всем времени суток. Собираюсь втыкать в свой бигхорн вместо мотора 3.1тд 1UZ-FЕ. В связи с чем есть несколько вопросов к San80. Из чего делали выпускгой коллектор? я так понимаю родного бигхорновского радиатора не хватает для охлажения 1uz? Мотор нагружать не собираюсь. Кодёса у меня 265/75/16 и большего размера ставить не буду. Пара в мостах 4.3 автомат у меня AW30-40LE С него планирую взять адаптер с валом и более усиленые пакеты передач. На бензиновых бигах стоит коробас а340le он по слабже. Ещё вопрос - без лифта кузова никак? Дмитрий писал что в бигхорна ставит юзет- поделитесь инфой и фотками?