Bort202

Други подскажите! Купил себе чудо украинского автопрома - ЛуАЗ!

Машина далеко не в стоке, и предидущий владелец много чего превнес в конструкцию, в том числе - переваренный пол.

Пол жирнющий, толстый и крепкий. Сверху он покрашен краской, скорей всего с грунтом, сверху было кинуто резиновое покрытие.

С герметичностью у всех луазов проблемы, и от задерживающейся там влаги пол потихоньку начал цвести.

Подскажите, чем можно покрасить сильно не заморачиваясь с подготовкой поверхности?

Повторюсь, ржавчина только начинает проявляться, не глубокая не рыхлая, не пузырями.

После планирую проклеить виброизоляцию.

В 03.02.2017 в 11:55, Bort202 сказал:

Доброго дня! 3 дня назад ни с того ни с сего загорелись лампочки абс, противозаносной, межосевой блокировки и PCS.

Подключили сканер, ошибки стерли, но они выскочили вновь.

Коды С1249 и С1256.

Одна из них расшифровывается как: усилитель не создает нужного давления в течении пяти минут.

При этом, усилитель не жужжит. Подкачивает только при нажатии на педаль, правда почти каждый раз даже при несильном нажатии.

Мастер говорит что усилитель можно реанимировать, технология знакома. Кто нибудь сталкивался с таким, или надо менять - тормоза все таки...

Сам спросил, сам отвечаю...

Вчера забрал машину из сервиса. Ошибка о давлении оказалась ни при чем. Неисправным оказался датчик абс переднего колеса. Причем не сам датчик, а метка на ступичном подшипнике, которая корродировала, и ржавчиной покоцала датчик. Метку-ободок почистили, менять не стал. Датчик оригинал 5700. Ошибки погасли, все работает.

АБС к тормозам не относится? тему видел, там обсуждение ничем не кончилось, код ошибки другой и вроде как неисправность дизеля.

Доброго дня! 3 дня назад ни с того ни с сего загорелись лампочки абс, противозаносной, межосевой блокировки и PCS.

Подключили сканер, ошибки стерли, но они выскочили вновь.

Коды С1249 и С1256.

Одна из них расшифровывается как: усилитель не создает нужного давления в течении пяти минут.

При этом, усилитель не жужжит. Подкачивает только при нажатии на педаль, правда почти каждый раз даже при несильном нажатии.

Мастер говорит что усилитель можно реанимировать, технология знакома. Кто нибудь сталкивался с таким, или надо менять - тормоза все таки...

А те функции которых на дорестайле нет? датчик давления к примеру? постоянно горит?

У мну стекло менялось уже раза три минимум. Последний раз мастер сказал что клипсы уже на половину поломанные. Сверху сажали на клей, а с боковым надо что то делать  - на скорости страшно трещит. Наверное тоже попробую замазать чем нибудь.

Сам спросил-сам отвечаю.

Дело было не в бобине, д...еб сидел в кабине.

Залипла кнопка off на задней панели управления.

Ну что? Ни у кого не было? Может перезагрузить снятием клеммы?

Приветствую!

давеча вылезла бага: не отключается раздельный климат!

Кнопка горит постоянно, не выключается, температуру соответственно приходится выставлять и у водителя и у пассажира.

Очень парит, привык чтобы было везде одинаково. (Пунктик у меня такой )

в туманках и так стоит ксенон.

О, неееет!

Дабы не плодить тем, спрошу здесь.

По обстоятельствам, последние месяца два приходится периодически катать на авто немецкого производства.

На всех них есть удобная "фишка" - тройное моргание поворотником при разовом касании. Мелочь, а удобно.

Вопрос к знатокам: можно ли поменять штатное реле для реализации этого на ТЛК200?

Ходит весь капот или накладка верхняя.бывает после ремонта он отклеивается.

Такое впечатление, что ходит капот не целиком, а только железо, но вроде его не ремонтировали (машину брал у родственника)

Если не решите проблему, то как вариант можно попробовать вибропласт (проклеить).

Я вот вибропласт и имел ввиду.

http://landcruiser-tuning.ru/catalog/58/956

надеюсь не сочтут за рекламу, вроде партнеры...

Камрады, никто не обращал внимание, что при проезде неровностей капот вибрирует? Само железо.

Когда по грунтовке едешь, хрен с ним, особо некогда смотреть. А на трассе, видно что ходуном ходит.

Если под штатный утеплитель проклеить виброизоляцией - поможет? Упоры выдержат дополнительный вес?

Если перейти по ссылке на рекламу, та что сверху, кукурузер-тунинг, у них в разделе электрические прибамбасы, есть блочок, втыкается в диагностический разъем под рулем.

Стоит, врать не буду, ок 2 руб вроде, инсталляция 0,5 минуты своими руками. (Если сделана перепиновка разъема, то досвидос))

Поставил себе года полтора назад, работает как часы. Из бонусов: складывание зеркал и закрытие окон при постановке на сигнализацию.

Также мастера предлагали это реализовать при установке сигнализации, но нужно было докупать кан-шину.

Машина-дорестайл.

Добрался до улиток. Открутил от кузова, потыкал разъёмы - тишина. Плюнул, закрутил назад, и - о чудо! Какая то ожила!) один хрен поеду к электрикам...

По пневмосигналам, глубоко вопрос не изучал, но если отбросить пластиковую китайскую дребедень, с ходу нашёл два предложения: одно 35 тыр, второе 16. (По брендам не помню) Хотелось бы понимать, какая между ними разница, и стоит ли переплачивать.

В качестве апа:

Пытался я как то продать тормоза с мерса по этой же схеме, в результате ушли по раздельности, да и то с трудом.

Сток на сток по кругу вряд ли кто будет менять, так что мой добрый совет: разбить лот на части и продавать страждущим как з\ч

Сигнал помер окончательно...

Только сейчас я понял как он мне был дорог, и как теперь его не хватает...

С пневмогудком идея хорошая, надо ставить!

Думаю реализовать так: на основной клаксон завязать пневму, и вывести доп. кнопку в "медвежьем углу", рядом с кнопкой омывателя фар.

На нее завязать одну штатную улитку, а вторую демонтировать. Бывают же случаи, когда надо привлечь внимание (на КПП например, или при маневрировании), чтоб не гудеть как пароход.

Пневмосигналы отличаются по производителям, или все "с одной бочки"?

У меня была похожая беда. Контакты окислились!

Контакты на самих сигналах?

Когда разбирали руль - собрали улитку, наверное, не правильно. В улитке есть шлейф - его ломает и пропадает сигнал затем круиз и загорается лампочка "подушка безопасности". Нужно заменить этот шлейф. Он пяти оборотный, т.е. закручивается и откручивается на 5 оборотов. Нужно закрутить на 5 оборотов затем открутить на 2,5 оборота и в таком положении ставить обратно. Это мой вариант, у меня было так

Интуитивно тоже склоняюсь к этому варианту. С одной стороны, делали люди с большим опытом, с другой - руль разбирали дважды (подогрев и сигналка) может от того что теребили, шлейф и подломился...

С неделю назад подрезал меня какой-то чудак. Я обмаргал его фарами, и хотел было обгудеть гудком, но не вышло - при нажатии на клаксон ничего не произошло.

Поначалу подумал что сгорел предохранитель (хотя с чего бы?), ну или отсырел/окислился контакт где-нибудь (Питер все-таки)).

Однако, чуть позже, после остановки-пуска двигателя сигнал заработал. И теперь эта плавающая бага так и живет со мной в режиме "то потухнет, то погаснет"...

Куда лезть? Чего смотреть?

ЗЫ руль с месяц назад разбирали, но после этого все работало.

Поксиполом, их! Поксиполом!

Это не MB GL.

Завтра поеду менять баллон.

Пробег менее 80 тык. Еще год назад приговорили все 4, но мы дожидались эпичного хлопка с приседанием. И он состоялся.

Оригинал (не диллер) - 75 тыр. Либо: ремонт старого с установкой - 25.

Жизнь - боль.

Сорри за офтоп.

Подниму тему.

ОБС, что на последнем рестайле, тормозные диски идут большего диаметра.

Если не заморачиваться с комплектами от TRD и иже с ними, можно ли поставить на дорестайл новые суппорта и диски?

Эффект будет конечно не тот что с многопоршневыми, но и бюджет думаю гораздо гуманнее.

А я, кстати, наоборот хочу когда насобираю сколов (пусть и подольше их бы собирать) ставить без полного подогрева, а только зону дворников. Подогрев включал один раз всего, чтоб "позырить, а как оно работает". Сеточки не будет этой паутинки. Вообщем от условий и дислокации видимо зависит, но мне этой зимой хватало за глаза обдува лобового стекла + зимы то (у нас) и не было считай. И кстати, подумываю о Бор-е, оно вроде совсем не дорого стоит с подогревом лишь зоны щеток. Другое дело, что да, нужно его смотреть внимательно при покупке.

Согласен, последние несколько зим у нас были "европейские", так что смысл в полном обогреве есть наверное где-нибудь в Сибири. За борское не скажу, мне мастер настоятельно советовал китайский XYG

Сегодня спросил у знакомого установщика про борское стекло. Тот побледнел, и начал истово молиться.

Отговорил кароче, сказал что колются на раз-два и трещины не остановить. Настоятельно советовал Китай.