mda69

Всем добрый день. В LobanOFF Motors выдернули старый двигатель и воткнули контактный 1HD-FT. Новое место, рядом с Мурино, у Александра зачетное. Удобный подъезд, много места. На территории есть погрузчики. Работа выполнена без нареканий и в срок, впрочем как всегда. Сохранили деревянный короб для ушедшего двигателя. Спасибо за качество.

4 часа назад, BARBOOSS66 сказал:

Уважаемый , одно время очень интересовался устройством фильтров .

И масляных и топливных .

Точные достоверные цифры по поводу фильтрации перемежаются с рекламой и откровенной бредятиной .

Ссылку на сказанное ниже найти не смог .

Но общее направление - фильтр выходит на заявленную степень фильтрации спустя лишь некоторое время .

Если заправляться не из ржавых бочек - 10 отхаживает уверенно .

Даже с огромной перестраховкой 5-7 .

И по поводу масляных фильтров - вот их можно менять через замену масла .

Особенно , ежели замены слегка укороченные .

Здесь где то обсуждалось .

Впрочем , это только мое мнение .

"фильтр выходит на заявленную степень фильтрации спустя лишь некоторое время" - спасибо, услышал.

3 минуты назад, WAR сказал:

Прочесть профильную тему по фт/фте про рассухаривание в т.ч.

Лет 15, как открыт секрет долголетия этих моторов. 

Простите несведущего. Буду искать. Спасибо большое!

10 минут назад, BARBOOSS66 сказал:

Зря он это делает .

Топливо от этого чище не станет .

В чем зря?

1 час назад, Maniac.ru сказал:

А, ну для такой эксплуатации понятно. Для обычной гражданской только расход топлива увеличивать.

 

Насчет дальнобоя и смены фильтра каждые 2000 км нет ошибки ? Это он типа раз в два дня его меняет ? )))

 

Простите неверно выразился. Был дальнобоем. Сейчас 105-ый. На нем точно меняет.

18 часов назад, Maniac.ru сказал:

А зачем для 1HD-FT масло 10w60 ?

При долгой нагрузке масло не теряет вязскости. Горы, болота, заплывы. В хвост и в гриву - движок прожил 600-800 тыс. с действующей системой ЕГР. Кострол 10w60 для Бугати, Мазерати, Ферраро и БМВ серии М. Цена масла пугает многих. Приятель дальнобой на своем дизеле топливный фильтр меняет через 2 000 км. Выбирайте...

1HD-FT 19 лет, на спидометре 450 000, по факту 600-700 000. хозяин скрутил. Вместе работали и работаем. Лили Castrol 10x60 синтетика. Стал владельцем. проехал примерно 100 000,00. Лил тоже. На последних 30000 пропали обороты, сизый дым... Тихо ушел. В пятый цилиндр провалился клапан, хорошо не на ходу. 19 лет смена масла была через 7 000, смена фильтров. я менял через 5 000 и так же фильтра (Man). Сейчас купил контрактный 245 000 пробег. Кастрол канистры те же, голограммы те же... Что делать - не знаю.

Нет. Эвакуатор. Поменял подушки двигателя. Забираю машину. Горит ошибка свечей накала. Мастер - я не электрик, я ничего не трогал. Выехал. Потеря мощности. Не заехать на мост. Еле еле. Постепенно разгонишься и все ок. Потом затрясся двигатель при работе на холостых. К мастеру - подтянуть подушки. Но там все ок. Через неделю. еду за счет крутящекго момента. Движок затресся так что подумал - движок вылетит из машины. Неспеша добрался до дома. Сосед на дизельном транспортере посмотрел. Говорю трясется, нет тяги и сизый ды. Он - смотри тнвд и форсунки. Утром запустил. Было холодно и спрятался за углом дома. Смотрю пешеходы бегут и ругаются. Не хотел выглядывать... Смотрю. Из выхлопной валят клубы белого дыма огромадные. Подбежал. Услышал разовый металический лязг. На борту обороты были в норме. Заглушил. Доставил в Дизель-моторс. При мне запустили. Был одиночный удар метала. Они аккуратно доехали до бокса (5 метров) и заглушили. Т. к. места не было, они порекомендовали мне уехать и ждать звонка.

8 часов назад, slavan сказал:

Не очень понятно. Автомобиль на момент аварии двигателя где находился?

Прошу прощения что плохо описал. Эмоции. Машина была у них.

Пробег: на борту 540 000, прежний хозяин (приятель) сказал что скрутил 200/300 тысяч... Вероятно, вполне логичный итог.

Вот моя история. Прочитав форум на предмет дизелистов, решил рискнуть. Выбрал "Дизель-моторс" на Туруханных. Приехал. Объяснил - картерные газы, потеря тяги, клубы сизого дыма, вибрация двигателя (Лобанов говорил что все ок., кто обслуживал эту машину тоже говорил что это я трясусь). Газами просил не заниматься, а понять откуда вибрация, вернуть тягу, убрать дым. Диагностика 1500, снятие клапанной крышки 5000. В пятый цилиндр не поступало топливо, в форсунке накрылся распылитель. Сегодня созвонился - двигатель поймал клин. Их предположения - не отрегулированы клапана или слишком жестко. Ливануло топливо и движок поймал клин. Они делать движок не будут - не знают. Дали тел чела кто знает этот движок. Ни плохо ни хорошо... Все что могло произойти произошло. К ним претензий нет. 

1 час назад, Ribak сказал:

Думаю всё на фото видно  делалось 3 дня цена 19 т.р.   Ежедневный фотовидео отчет на вацап о проделанной работе , никаких лишних накруток - цена фиксированная , если что то нашлось лишнее обязательный звонок и уточнение - делать или нет и озвучивание цены.  Вопщем и я и мой друг довольны как слоны !!!"!!!

Тел сварщика 89052283801   Юрий   находится на Шафировском 10А   если кто будет звонить можете сказать что тел с форума.  О том что вылажу тел Юра предупреждён.

Ну как то так.

Салют. Спасибо!

приятелю в подарок на день рождение, он купил без лавок. вот  и не хотелось бы краснеть. никто не просит нового состояния. главное чтобы поставить в машину и забыть. номер карты пришлите в личку. спасибо.

фото второй сидухи можно прислать? в каком состоянии крепежи?

в продаже?

Крепежи и состояние как?

На Люботинском пр. д. 2-4, лит. Б есть мотористы 941-42-34, сайт www.chini-avto.ru. Работают лет 10. Показал им HD-FT (картерные газы) и в отличие от Вани Дизелиста с Уманского пер. они хотя бы предложили прококсовать (18 р), а не капиталка (250-300 р.)... Если поменяю клапанную крышку с исправной сеткой и не вылечу, поеду к этим парням. На углу ул. Бабушкина и Большого Смоленского пр. д. 6 лит. д или В есть мужики спецы по корейцам. Приятелю поставили свой контактный движок. По работе и деньгам адекватные... Со слов Александра Лобанова из "наших" остался Дима Маргадон...

Простите что с опозданием. В Сясьстрое не нашел дизелиста. Пропал. Жду когда соседи по дому увидят его и тогда поеду.

Иван Дизелист +7-921-762-16-32 с форума друм. На Уманском переулке. Посоветовал Ганс333. ПОказал ему свой  hd-ft (троит, картечные газы прут из сауна) -  умерла поршневая группа... Свой бокс, адекватный, но персонал вызвал подозрения (у меня). Решил поискать еще. Потом на углу Бабушкина и Б. Смоленского с другой стороны от Лабанова есть Андрей +7-911-971-32-28 он приятелю контактный Кайрон ставил. Общительный, партнеры адекватные. Но насторожило что он наших продаванов из Владика вытесняет и навязывает своих из Москвы. Человек опытный. Но снова насторожился. Познакомился с Андреем на нализанной 105-тке (зеленая). Спросил его. Он рекомендовал Диму Маргадона у КаратаеваАлексея +7-911-019-24-56 маргадоновского тела у меня нет. Этот же Андрей рекомендовал у Павла Александровича щуплого хлопца, чернявого. Пока других в городе не знаю. Со своим геморроем через неделю еду в Сясьстрой к тамошним дизелистам. Они как-то там выживают. Посмотрим. Вам удачи.

по кнопке отбой. нашел другую. спасибо.

кнопка дифференциала в продаже?

Уважаемый Юрий спасибо что помогли мне. Дай Бог Вам здоровья!

Нужен передний редуктор. Юра я не знаю какой мне нужен. Ты можешь по моему Вину подсказать подойдёт твой или нет вот вин jt111tj8207401213. Спасибо. 

Нужен передний редуктор

Левый. Сыпятся и лют. Первый хозяин после болот не прочистил задние карманы и пошло поехало....  Менять надо все-6 дверей и морда без капота.