Dmitri59

Распылители DENSO 0934005320 новые, цена 450р. шт., количество 4шт. Подходят на форсунки 23600-6905; 23600-19055; 23600-19075; 23600-69065. Звонить на 89082530855 продает мой друг, зовут Сергей. С меня гарантия чистоты сделки.

Нужна левая фара и решетка радиатора на 130. Решетка я понял 1500т.р., как ее состояние? цена фары?

Задний борт в продаже?

там нужно по ссылке на другой форум зайти?
 

Доброго дня. Кто устанавливал ботовые редуктора на ранер/сурф? 
 

Добрый день. Редуктор необходим (должен подходить) на сурф 130 кузов с условием что нет ни каких люфтов, т.е. поставил и поехал. Если все так жду номер сберкарты.

данные для отправки в личке 

Готов приобрести и переслать монету. для точности повторюсь: приобретаю редуктор задний от 130-того раннер/сурф, без ЛСД в нормальном состоянии, цена 7т.р., т.е. поставил и поехал. Если все так переходим на личную почту.

Прошу прощения за такую нудность - запчасть на машину уважаемого клиента и друга не хочется краснеть.

жду данные на перечесление.
 

Доброго дня. интересует зад редуктор 4.3 который без лсд но чтоб в достойном состоянии. если что в бронь на сутки. 
 

задний редутор с числом 4.3 на сурф 130. ответ если можно в личку
 

задний редуктор с числом 4.3 на сурф 130 овет если можно в личку. 
 

задний редуктор с числом 4.3 если можно ответ в личку
 

нужен редуктор задний на сурф 130. если не затруднит ответ в личку.
 

напомню о желании купить бодрого раннера
 

ищу тойота 4ранер второго поколения.

1. рама живая

2. кузов менянный от сурфа (панель (щит) переварена правильно), в родной краске

3. двигатель не меньше 3 литров (дизель или бензин но по записи в ПТС до 150л.с.)

4. машина  в штате (без лифта, максимум задние пружины от 80-ки)

 

 

 

если нет желания выставлять переделку на общее обозрение можно писать в личку или почту must5555@mail.ru

тел. 89026475555; 89125866010

 

все понял
 

обсуждения встречал в разных темах но ответа на свой вопрос не встретил. суть вопроса: как 3 ВЗЕ переносит газ и примерно на сколько в процентном отношении (на штатном размере шин) идет потеря мощности?
 

залито масло минералка-

я сегодня на 3взе в -22 ( но по ощющениям у  как -26) на аккуме 60ампер часов трех годовалом со второго запуска завелся то же полусинтетика. но у  меня машина гаражной стоянки пользуюсь пока солярису шпаклевщики с покрасчики его в в порядок приводят. 

Поделюсь своим опытом влаления в свое время дизелями: конечно не всеядные а современные конрейлы турбовые ( ниссан R51 пять лет и соболь два года с каменсом). 

на форуме каждый день а в дизельную тему не лазил. (есть время - второй счас перегон самогона делаю, но трезв в 0) 

так вот приходилось максимум до -55 дизель катать в г.Кодинск, Красноярского края, двигатель Каменс турбо саляра местная (производитель вроде МАГНАТ), а так -43 (на форуме люди есть Кодинские если что потвердят по температуре) так вот в полторашку всегда саляру размешиваешь с антигелем заранее (наш Российский) и перед заправкой в бак, аккумулятор желательно ампер часов так на 5 по больше чем производителем заложено (раз в два месяца подзарядить если в системе один акком), естественно с вибастой или эгельшпехер. но вся суть в чем - из практики - не залил антигель- не заработал котел, не заработал котел значит ушел ни с чем. а так котел греет и в баганике всегда труба раскривушка лежала, котел заработал к выхлопу  трубку присабачил и к потдону приставил - масло разогрел, запуск как летом. то же самое с ниссаном делал (только с Кодинском у нас в Березниках по температуре разные) у нас за два дня перепады в -20 градусов в порядке вещей и все всегда было нормально с запуском. ИМЕЯ В БАГАЖНИКЕ ПОЛТОРАШКУ А В НЕЙ САЛЯРА С АНТИГЕЛЕМ. 

С Уважением Дмитрий.

Только полное блокирование меж колёсных дифов  даёт нормальный результат.

согласен полностью.

на подъемнике проверю (даже не подумал об этом) но то что с переди и сзади по ровным покрытиям гр### все четыре проверено. засада на диагоналках - при хорошей загруженности колеса допустим передок блокировка перестает работать но в этот же момент задняя ЛСД на ровной поверхности будет работать, то же самое вывесить задний мост (гр### 3 колеса), соответственно если оба моста в диагонале то блокировки не работают. в снегу на поле момент подключения блокировок одинаковый (по этому про переднее ЛСД и спросил). пока гр### хотябы 3 колеса рядом сидящие офигевают от проходимости машины, но только попал в диагоналку и не успел ее проскочить - все восхищение пропадает и настает момент восхищения способностям ХайДжека.

в природе на 130-ый ЛСД в передний редукор встречаются? у меня в редуктре стоит блокировка но не знаю какая, по всем параметрам работает один в оин как задний ЛСД. встречал человека который утверждал что у него в свое время на Сурфе стояла на передке ЛСД, тему эту я тогда развивать не стал т.к. много раз встречал информацию что ЛСД на передке не бывает.

работает! у напарника по рыбалке буханка дак он только головой качает, собрался на уазку то же нанотрубу ставить. кому нужна эстэтика под капотом вариантов все красиво проложить много.

А зачем вплотную к коллектору? Через 5 минут работы под капотом уже плюсовая температура.( снег тает) этого мало?

Воздуховод получился длиной около 1,6м, на такую длину естественное остывание, сейчас гофра в районе вакумника можно сказать горячая а на входе в корпус фильтра только теплая, еще и фильтр воздушный как преграда. так что чем ближе к колектору тем лутьше. по фото видно что район корпуса фильтра дополнительно утеплен тряпкой со стороны фары на предмет подувания, ведь пластиковый кожух пришлось демонтировать.

забыл добавить - всос воздуха через сантехническую трубу 50мм идет нормально, сегодня пришлось в снегу побарахтаться не по 10м а реально участками 100м и более (без фанатизма). не знаю как конечно по трассе на 5-той передаче при 120 и в горку? надо пробовать 

ну подведу итог: температура не экстримальная конечно но -13 с ветрищем, поездка на реку 40 км туда обратно, город по тихоньку на заднем приводе, из них 10км по лесной переметеной колее (передача1-ая с буксованием, изредка 2-ая передача), два прогрева. расход 5,5-6литров (проверка по заправочному пистолету. итого: 14 - 15литров на 100км.

вот на фото часть проложена пластиком диаметр 50мм, гофра легла прямо на колектор. в -25 и -30 понимаю расход будет побольше.

 

white bird

да диаметр 50мм, не достаток воздуха может проявиться под нагрузкой. если это так то в первый же выезд это выявится. машина сейчас используется только для выезда на реку - снасти проверять.

 

techmicha

от чего такая красивая штуковина?