Fregatten

Да уж, на такое надо решиться. Я бы переместил в секции "минусы" пятую позицию на первую. А так да, прогресс налицо, поздравляю Вас, удачи в использовании!

Коллеги, приветствую!  Подскажите, кто знает: как снять радиатор на 80-ке?  Какие хитрости, что вначале открутить? Не хочется напороть сходу, ни разу не снимал...

7 часов назад, WAR сказал:

Нет, конечно. Разрезное первое к кулаку.

ок 

10 часов назад, WAR сказал:

 Сейчас себе собрал гибрид: полиуретановое кольцо, ТГ разрезное металл.кольцо, родной фетр с герметиком, ТГ прижимные пластины, болты из нержавейки.

стоит в таком порядке?

Предлагаю неплохое видео на эту тему:https://www.youtube.com/watch?v=0IvURB3dhmU

1 час назад, strannikcmc сказал:

Соглашусь, крышку под замену сразу, только давление там не 0.9 или 1.5 ...... это разница с атмосферным давлением ) . 

ответственно подойти к выбору, чревато разгерметизацией радиатора

тоже отключил несколько лет назад для снижения нагрузки на сеть. Помню слова старого меха: "хорошей компрессии подогрев не нужен"

13 минут назад, Vladimir24 сказал:

Во время варки они возможно и будут мягче, но если в резинопластике уде прошли процессы полимеризации, обратного пути нет. На морозе все равно колом встанут. 

а как насчет керосина? есть у кого возможность попробовать замочить?

похоже на технологию "дедамороза", только он боковые стенки не точил, а степлером прихватывал. Ему помогло. Тема есть тут.

кстати, если вытащить резинки и погонять стекло, можно сделать вывод, кто виновен: уплотнители, провода, шестерни или мотор

гляньте на ютубе, и фото и видео

нутрянка вставляется в родной корпус

Коллеги, не рекламы ради, а пользы для: на ютубе человек делает пересветы всего для машин. Я заказывал часы - рекомендую, большие цифры, напряжение сети, датчики температуры.

желоба по которым идут провода вдоль бортов проверял? там сухо? если туда попадает вода, она при движении по инерции вылетает под ноги и создает иллюзию протекания лобовухи. у меня так было, слетела задняя трубка слива с люка, вода натекала в этот желобок

16.12.2018 в 09:12, Pinchuk_ сказал:

Решил поменять форсунки, начал со своего города - никто не берётся. Полез в интернет - та же херня, последняя надежда лендкрузер форум и тут какие-то фантазии и домыслы выяснения оншений среди людей которые по 15000 сообщений написали. Господи, был бы у меня гараж и время заниматься своей машиной. 

 

 

 

 

Вот, действительно жемчужина среди тонны дерьма и домыслов! Спасибо тебе, добрый человек!

16 часов назад, megacruiser200 сказал:

Для замены, можно ссылку на номера этих болтов? и сколько должно их быть?

Чем притягивать: динамометрическим ключем?

никакого ключа! очень аккуратно, тк болтики мягкие и ломаются при перетяжке. Номера болтов можно найти в любом каталоге, например здесь https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-avtomobilej/toyota/land-cruiser-38286/hdj81-54952/hdj81v-rnpew-910895

3 часа назад, BALERA сказал:

 

Правильно говорит, или нужна эта штука?

у нас очень вежливый форум, поэтому я высказался на ютубе

ок, спасибо! попробую!

Добрый день, коллеги! Тот, что на заднем стекле. Кто в курсе? Надо снять, а не пойму - как. Боюсь сломать крепления.....

дошел и я до замеров напряжения, тк достали рывки при переходе 2-3. напряжение оказалось 0.8, но самое главное, что приходит на датчик не 5, а 4.89. Вопрос: 1). сделать отдельное стабильное 5 в и подать его на датчик. 2). Сделать регулируемое управляющее напряжение (например от 4 до 6 вольт) и подавать его, плавно меняя из кабины во время движения, точно ловя момент нужного переключения. Как считаете, коллеги?

В 11.08.2018 в 02:03, sergey80 сказал:

Оригинал конечно круто, но где его взять?   я вообще подушки за 3 700 рэ купил))) 

Будем посмотреть)))

ключевое слово:

спасибо. зашел в магаз, там только на 1/2 увидел

23 часа назад, volder сказал:

в кулаках сапуны они же наддув

подскажи. плз: как сапуны реализовал? через штатные пробки?

Вадим, какая резьба на пробке? если поставить фитинг с сапуном, масло не будет давить в мост?

спасибо. получается: 200 г на сухой

20 часов назад, VADUS сказал:

 

Ну и конечно, чтобы сделать выводы о результативности этого решения, необходимо применить данную смазку с нуля при переборке моста и установке новых ШРУСОв, в дальнейшем используя только её при плановой набивке кулаков. Тогда по пробегу ШРУСов до первых хрустов и их состоянию можно будет сделать вывод об эффективности решения. Ведрофилы именно так её и используют - с нуля. В моём случае ШРУСы уже хорошенько походили на ЕР2-ой смазке - 40 ткм. прошли за 3 года. Но тем не менее, я всё равно перехожу на ЕР00, полагаю что это в состоянии немного увеличить срок их службы даже в моём случае. Понаблюдаю. 

набил? сколько? 

почему никто не рекомендует LCC? люди активно и качественно занимаются нашими машинами