denisp

Думаецца мне потому что ход у торсиона небольшой....хотя могу ошибаться...

А я покупатель потенциальный....покупатель всееегддаааа праааввв.... вредный придирчивый покупатель... Вот именно что не наши подвеску делали...наши тока ее прикручивают... Сие синенькие железки кмк из пиндосии...хде то видел ужо такое...

Ну не знаю....второй год стоит..без проблем...и после лета с первого раза все фурычит...и зимой после недельных простоев. Пока ни разу не подвела и не глючила...

У меня с полпинка..в любую погоду..правда в холода вебасту гоняю. Вчера тожно так же с полпинка после 2 месяцев простоя в гараже....

Ну да...наверное мне надо было 2 года подождать...чтобы съэкономить.... Да собсно...я тогда все равно дешевле поставил... Видели бы вы как это "подключение к климату" выглядит....думаю и 1000 руб стало бы жалко.....

Посмотрел фотку там где пузо спереди сплошными листами прикрыто.... Сразу видно совок...у япошек на родной защите лючок есть чтоб сливную пробку на картере откручивать. А у наших даже на такую ерунду мозгов не хватает. Какая там подвеска....гайковерты блин....

Свежо придание да верится с трудом....сказки на ночь называется....

Какая однако хитрая солярка... Новый прямо сорт..."ПАРТИЗАНСКАЯ".....

Пишешь бумагу "прошу провести ТО машины"...пусть также письменно отказывают...а потом с этим отказом к руководству "какашки"..если не поможет то к путину или медвежонку.....страна дебилов мля....

Да в том то и дело что болотоход мне не нужен. У меня даже грязевой резины нет. Не люблю я грязь месить и понижайкой и задним блоком пользуюсь крайне редко. Мне хочется чтоб дифф блокировался (пусть не жестко) на скорости... Было пару раз зимой когда шел по относительно прочищенной дороге...но оч узкой..справа слева насыпи снега...немного не так руль поставил...и одно колсо на сугробе....начинается занос..на газ жмешь не помогает...на тормоз тоже...абс трещит...рулем приходится крутить....скорость падает... Может конечно водила из меня хреновый...и всему этому в автошколе учат... но не получилось у меня не сбрасывая скорости выйти из заноса. Но было у меня тоже самое на мазде..с ЛСД. Сравнение с крузером безусловно очень неудачное....Котел другой, передний привод....концепция машины как говорится другая...но вот на ней я просто нажал на газ..и машина пошла по прямой...ни рулем ни тормозами играть не пришлось, только дать ей направление, да и электронная стабилизация отключена была. Может я конечно глубоко ошибаюсь, так как в диффах ну совсем не соображаю....но сдается мне что именно благодаря этому ЛСД машина так себя повела. И поэтому мне хочется понять можно ли сделать тоже самое на крузере, так как повторюсь блокировка мне нужна НЕ В БОЛОТЕ А НА СКОРОСТИ. Для болота лебедка есть.

А вроде были сотки с лсд на заднем мосту....от туда не подойдет? Тока теперь второй вопрос встает.....а если лсд и в задний мост?????? Ладно...пока надо почитать...а то че то я совсем в этой теме плаваю.

А каков примерно баджет как говорится этого ЛСД на морду??? Потому что если честно вещь то не дурная.

Я конечно диллетант по поводу блокировок...но хочу сказать вот что. Есть у меня Мазда 3 МПС...в общем заряженная которая....так вот там вроде как стоит спереди LSD. И должен сказать что когда входишь в поворот..даешь газу...машина идет как по рельсам...заноса нет. Баранку конечно держать надо крепко...как никак на одну ось 260 кобыл и 380 Нм...но эффект от этого LSD чувствуется. На обычной мазде такого нет. Конечно сравнивать монопривод с полным не совсем корректно..но однако. А на счет блокировки в передний мост..думал тоже себе поставить....но лезть совсем в помпасы желания нет....а для среднего бездорожья есть родная лебедка..которой пока хватало за глаза.... Буду теперь думать на счет LSD.

Обшивку стойки можно снять не снимая сиденья. Это точно. А это чтоль наши замки такие??? Вроде конверс называются?

очень на американца похожи....где взять понятия не имею...наверное тока разборки

Проверьте провод от гены к аккуму...с ростом температуры сопротивление проводников растет...может где контакт разболтался...

Вот тут о,суждали эту тему….. http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...opic=48334&st=0 а это фотка моей панели…правда не покрашена и без дырок под выключатели… http://img-fotki.yandex.ru/get/3604/d55.0/...006553_-1-L.jpg сейчас она по другому выглядит… e G-class"а панель от мкпп..без подстаканников...(кому как)

Водительское остается как и есть. Полуторное как мне кажется оч гиморно обрезать. Сначала тоже думал обрезать... Проще найти от сотки. Я на разборе купил тока сиденье пассажирское за 5 тыс. Бокс от сотки европейки встает на ура. ТОлько надо выбрать какую панель делать где рычаги. От АКПП или МКПП. Разница есть. У АКПП есть подстаканники с крышкой. У МКПП тоже есь но их надо доставать из бардачка..в общем не айс... все делают от АКПП... Все номера запчастей скинул на мыло. Брал все новое. Вплоть до шурупов... может и дорого но зато потом собирается за час. единственное там нет ремня (ответной части) и пластмассок декоратиных на сиденье...Еще вариант на разборе найти.... ну а по поводу фоток....все смотриться как на сотке обычной...(нету у меня фотика кс ожалению)

И еще один момент....там надо поставить воздуховод для второй печки. Он побольше чем тот который у вас сейчас стоит. Он будет прямо под боксом проходить. Вроде как вот его номер 87212-60122 и болтик к нему 91635-40618. Прикручивается к полу. В полу уже есть отверстие с резьбой. Еще одним саморезом он крепится к самой печке. (саморез уже есть на печке) Но лучше уточните номера. Это все для сотки. Если хотите могу скинуть полный перечень номеров деталей необходимых для установки бокса. Сам это делал год назад. Могу помочь, показать как сделать панель там где рычаги. В общем удачи.

Да и ручник....сдается мне что у японки он справа....посему не пойдет этот бокс для европейки. Ну да....вот фотку нашел.....http://auto.drom.ru/images/?id=3093780&n=8107931...у японки ручник справа.

Ну судя по всему вы говорите про 80-й кузов....а человек спрашивает про 105-й..разница очевидно есть.

На эти две железки ставится подлокотник. Они прикручиваются к полу а уже на них сам подлокотник. Без них никак.

Пипл....а не проще уже электростанцию поставить в машину....ну или сзади на прицепе тоскать...можно обычную купить...а можно какую нибудь военную...с консервации...ими хоть целые поселки освещай. Или вообще...на фиг дизельную или бензиновую....даешь мини-ядерную установку .. один раз заправился и на несколько десятилетий. Эххх...ваши знания да рвение да на Саяно-Шушенскую ГЭС...а вы здесь на соленоидах мелочитесь!!!!

Что то какая то схема странная.... Во первых "Усилитель" " Связь" и "Допсвет" без релюх ...ну в принципе кому как..(хотя подозреваю что просто не дорисовано) Во вторых зачем соединять два аккумулятора через реле??? И к тому же через каскад реле??? Сначала реле на 20 ампер а потом оно замыкает большое реле на 200 ампер???? Зачем???? Сколь угодно большим по силе тока реле можно управлять по обычным (тонким) проводам....Соленоид родной лебедки у меня управляется ну совсем тонким проводом...на то оно и реле....

неее.....к дождю...