Atik

Коллеги вопрос такой передние аморты каяба какие лучше,читал читал так и не пришел не к однозначному выводу,а задние аморты от 80 ки ? чем они лучше каябы,второе я малеха подлифтован что с переди зад тоже

не хочу болты привык все капитально и с запасом прочности.

По другому то ни как С амортами понятно менять однозначно

Колесья

Теперь тройник кран подкачки

ну вот попробовал еще пофоткать верхняя часть ,нижняя часть

.Под подушки вырезал из листа 4 мм круги (платформы),мерил и варил по месту,дальше штуцеры в магазинах для грузовиков тьма,в саму подушку вкрутил штуцер 12мм/14мм затем купил фитинг на 14 мм с отверстием под трубку диаметром 8 мм,сначала поставил пластиковые трубки на первом же выезде им пришел кирдык,поехал к установщикам ГБ и прикупил медну трубку 8 мм Кстати у них и обжимы под эти трубки купил копейки стоят зато сидеть развальцовывать не надо.Нижняя часть подушки сидит на металическом квадрате 100х100 мм так же по месту отмерял обрезал потом опять отмерял нижн часть квадрата приварил к мосту наглухо,верхняя платформа приварена частично к раме частично на место отбойника.Если интерес сохранился то зафотка с разных ракурсов и выложу

Седня задарили тапки 18 с резиной доволен как слон но мля придется арку с брызговиком резать,эх не хотелось но придется

Теперь ответы-про шрусы расскажу позже пока все в теориии,провер все обязательно расскажу и покажу,Глушак не мешает просто хочу поделить трубы и вывести назад,сначала сделал так как на фото,но минус вылез трубы грется мама не горй так что пластиковый короб плавится даже обмотка не помагает и решил убрать,Фото почемуто полноразмерные не лезут пишет что слишком большые.Пневма поставил подушки турецкие аналог фиренстоун номера точно не помн,надоть поискать бумагу в гараже,воткнул их вместо отбойников,предупрежда сразу что на сущенных до конца подушках будет колотить как будто упала жопа на отбойники,в принципе так оно и есть внутри подушек стоят отбойники,прочувствовал все сам пока тестил пневму и избавлялся от утечек воздуха из системы.подкачку вывел в кузов ближе к заднему борту и через тройник прикрутил удлинитель который ставят газелисты на внутренний скат заднего моста в принципе все просто,ну что бы компресорам качать удобно было,полноценну пневмосистему пока компану и продумыва что и куда.

в системе давление держу в 1 атм. из плсов на кочки,ямы пофигу,при загрузке если жопа проседает добавля чуть чуть давление и алга из минусов аморты не держут раскачку на трассе,дума вкрячить вторые амотры,вопрос только какие?Что скажите коллеги.да и еще при выезде в говнолин поднима повыше лифт около 10 см. по арке мерил

Еще раз извините и спасибо кое что придумал потом все расскажу и покажу,кстати о пневме я сделал так

Вроде все перечитал не видел про патрон,извините уж.мне просто интересно почему не продают отдельно шрусы а не привода в сборе вот смысл замены всего привода если навернулась одна граната,тем более что пыльники в продаже,а гранат нет

Всем привет коллеги Тундроводы,Вопрос знающим кто нить менял гранаты на своих Тундрах вчерась в говнолине подохла правая наружняя,в Челябинске ни хрена нет пришлось заказывать и то сказали "патрон"ждать почти две недели,честно меня эт малеха напрягло.Вот думаю от чего же можно вкрячить скалку в сборе,чуствую в говнах долго этот патрон долго не протянет,соответственно надо путевый заменитель с шаговой доступностью,например от прадика или кукурузера сотки кто что думает поделитесь.Заранее спасибо