kazantip

8 часов назад, Plotnikov77 сказал:

сегодня был в магазине сказали есть массума, говорят хорошо ходят. На две стороны комплект в районе 5 тыщ. Понимаю что оригинал лучше, но ценник не очень гуманный. Может есть у кого опыт по массуме? Или что то другое предложите? Буду благодарен если дадите номера.

 

Если ездишь только по ровному асфальту и при плюсовых температурах, тогда попробуй, поставь, может на сезон или даже на год хватит их...

А вообще я выше написал, если хочешь надолго, наружние желательно ставить как в оригинале из термопласта, а внутренние можно из неопрена или даже лучше полиуретана. Ну, и, если ездишь в морозы за 20, смазку лучше синтетику, естественно с молибденом.

Пыльники на шаровые и рулевые наконечники в моём случае лучше ходят из силикона, т.к. оригинальные пыльники шаровых, особенно верхние не выдерживают наши морозы и к весне за сезон требуют замены. Смазку в новых шаровых при установке сразу меняю на ШРБ-4.

7 часов назад, Plotnikov77 сказал:

Добрый день! Порвались оба наружных пыльника, на Exist цена

Toyota

04427-60120 - 8200 рублей (комплект на одну сторону)

Toyota

04438-YZZB5 - 4500 (комплект на одну сторону)

Вопрос в чем разница между ними? К офицалам звонил сказали что и те и те подходят. 

Наружний наш пыльник из термопласта изготавливает вот эта контора -

https://www.16-f.ru/dataitem-iu7mbxgg-1612766892368

номер не помню, сам посмотри, в гараже буду, могу посмотреть...

Внутренние себе поставил неопреновые универсальные, если память не изменяет бренда Motus, стоят без проблем, ездил в мороз -50...

7 часов назад, Plotnikov77 сказал:

Добрый день! Порвались оба наружных пыльника, на Exist цена

Toyota

04427-60120 - 8200 рублей (комплект на одну сторону)

Toyota

04438-YZZB5 - 4500 (комплект на одну сторону)

Вопрос в чем разница между ними? К офицалам звонил сказали что и те и те подходят. 

Привет!Все артикулы с буквами -это оптифит-

https://www.amservmotors.lv/toyota/ru/article/optifit-parts

По сути это и есть оригинал, дешевле раб.сила,дешевле материалы,меньше,тоньше,уменьшенный срок эксплуатации,гарантии, для стран третьего мира, т.е. для нас...

25.03.2021 в 00:48, Kirpich сказал:

Можно ли поставить неоригинальные сайлентблоки фирмы Масумо?какие неоригинальные посоветуете?или не посоветуете ни чего кроме оригинала?

Если хочешь бюджетно, обрати внимание на сайлентблоки RBI.

2 часа назад, vek2011 сказал:

О, заговорили о блокировках, вчера решил понижайку включить, включил а ничего на понеле приборов не произошло)))

Как так? С кнопки меж блок включается а когда переключаешь рычагом на пониженную меж блок автоматом не включается

А говорят у машины нет души, я только подумал, может продать соточку...... А она давай мне сюрприззз

Может кто знает куда лезть, подскажите плиз, а то опять пол машины разберу, я же дотошный))

Да, кому надо, специально так делают, "перекусывают проводок", что бы при включении пониженной не включалась автоматотом межосевая блокировка, а только с кнопки можно включить. Поищи, где-то ранее выкладывали алгоритм действия включения пониженной на раздатке без включения межосевой автоматом, а только кнопкой.

Ну и наверное не в этой теме, т.к. эта тема про заднюю межколëсную блокировку.

2 часа назад, даниил сказал:

Помогите разобраться.

два фильтра на вид не плохо сделаны но конструктив разный, вес разный .

2 часа назад, даниил сказал:

Помогите разобраться.

два фильтра на вид не плохо сделаны но конструктив разный, вес разный .

Привет! Я думаю, тот который выше (слева) подделка! Сам лично обычно (всегда) ставил себе такие, как справа, ниже и с более ровным верхом.

Цена оригинала сейчас примерно 1000 руб.(+-копейки).

Вот так должен выглядеть оригинал.

16 минут назад, vaksa сказал:

Как раз со стороны колеса вода не проникала в кузов. Дыра была выше стыка в моторном отсеке. Ее там не и видишь пока грязь не уберешь.

Не, ну тоже вариант, т.е. получается если, например,  машина стоит сутки под дождём, вода затекает под капот и далее проникает, например в эту дыру выше стыка в моторном отсеке, и далее под поролон и ковёр пассажирский, так? 

У себя я устранил затекание воды под капот, а дельше не рыл и  не искал, как она попадала под ковёр пассажирский, но видел, когда лил воду на правую сторону лобового стекла, вода (струйка) стекала в салоне из-под черного пластика с поролоном и далее на пол...Вот и пришлось сделать ети перегородки из силикона, течь пропала...

5 минут назад, vaksa сказал:

Я керхером решил помыть моторный отсек, салон разобран как раз разобран был для ремонта, после прочистки стыка подкрылка и кузова налилось воды . весь пол залило. Тогда увидел дыру .

Понятное дело, я тоже лет пять назад всё проверял, промывал и обрабатывал ржавчину перед тем, как установил локеры в арках вкруг...А то жалкое подобие подкрылок спереди выкинул...

11 минут назад, vaksa сказал:

В стыке подкрылка и моторного щита скорее всего коррозия сквозная. У меня так на 100 ке было. Там грязь скапливается , что на на правом что на левом. Я все отчистил , дыру разшмурыгал немного и пластилином аникоррозионным замазал . воды на полу нет теперь. Место труднодоступное для сварочных работ, потому делать тяжело.

Ну я у себя лично на сотке, когда начал выяснять, откуда вода, вычислил так, а именно поднял ковер, высушил полностью, оставил машину на сутки под дождём, пришёл через сутки открыл в полу чёрную пробку заглушку, слил пару литров воды...

31 минуту назад, RusskiY сказал:

Спасибо всем откликнувшимся. 

Фотографий случайно не осталось? Как сделать эти перегородки и куда отвезти их(в какую сторону сделать уклон) Ну и стекло буду переклеивать

Если не забуду, тогда только завтра сфотаю. А так, делал перегородку от резинки до крыла, высотой и шириной примерно 1см там в крыле виден вырез под сток воды...

2 часа назад, RusskiY сказал:

Тоже проблема. Всё мокрое у пассажира в ногах, трубки на люк не забиты, полости где она проходит сухие, грешил на пробку сливную, оказалось не она. Там в ногах  реально болото. Залез рукой под прорезинненый щит, с одной стороны резина, с другой то ли паралон, то ли утеплитель, я так понял шумоизоляция моторного щита, а там аж вода отжимается. Не знаю куда копать. 

Помогите пожалуйста 

 

Это конструктивная особенность, недоработка на сотке, я уже ранее, не помню где, вроде в другой спец.теме говорил что надо делать, а именно, например из силикона сделать перегородку в углах под капотом, что-бы вода, например стекаемая по лобовому стеклу строго уходила в крылья, а не стекала в моторный отсек, а оттуда благополучно в салон за печкой под ковёр пассажира. Как-то так. Можешь открыть капот, взять бутылку воды и с правой стороны полить на лобовое стекло, будет видно как часть воды течет под капот, а оттуда в салон. С левой тоже может попадать, но совсем малость. Как-то так. У себя сделал перегородки из обычного прозрачного силикона, помогло!

И лобовое тут ни причём, у меня вообще двойное лобовое стекло, установил сам сразу два новых, но это ладно. У знакомого на сотке при родном стекле, тоже текло, пока я ему не подсказал. Не спорю, может это единичные случаи и экземпляры.

Смотрели на ТЛК200, там уже конечно грамотно и серъëзно сделаны стоки...

33 минуты назад, 126 Вад сказал:

Ошибок нет,и чек тоже в табло нет ошибок вообще не каких а дым пахнет от жидкости гур 

При запуске машины дым минут через 10-15 дым уходит и больше нет вообще.Выключаете машину через минут 30 обратно заводите дым и уходит за пару минут .Он забрасывает жидкость в глушитель 

Сам насос ГУР сними с двигателя, проверь, отревезируй и поставь обратно, делов на пару часов...

59 минут назад, Kapinos сказал:

Привет! Спасибо за ответ. Руль вверх или вниз, если его шатать стоит мертво. Люфт в рулевом колесе в лево или вправо если рулем вращать, у меня так. Забыл видео прицепить. https://youtu.be/ZRG1QFkWOL0

https://youtu.be/OeZzsHXXFPM

Не получается видео залить.

Для начала купи 4шт.таких втулок и замени их, если ни разу их не менял!

Вот есть инфа: https://www.drive2.ru/l/530039097574557885/

и вот - https://www.drive2.ru/l/474946693075304749/

2 часа назад, Kapinos сказал:

Доброе время суток!

Предыстория: машину приходилось в полосе подлавливать рулём, был тяжелый руль, и полностью не возвращался в ноль ~ сантиметров на 5 (по обороту). Рейка не течёт не стучит-ремонт её был тыс. 20 назад, но по сроку времени год точно.

Началась эпопея с месяц назад, отпустили рейку была затянута до жвака, легче стало рулем вращать, возврат руля, тоже, стал активнее. И через неделю насос Гура загудел (у дома было один раз, так, что в лево руль смог повернуть на 1 оборот, а в право на 1,5 оборота, более руль не поворачивался, на следующий день всё прошло), заменил масло Гура (ориг.) масло пахло паленным и было черное. Гул насоса прекратился. Но поездив понимал, что всё равно что то не то.

Шланги Гура сопливили, заменили см. фото (обвёл), бачёк промыт, замену жижи делали 3 раза, датчик оборотов держался на 1 волоске, датчик переспускной - ломаться то нечему, только пружинка стягивается может заменить его?

Заменили шаровые, рулевые наконечники и тяги рулевые, брал MOOG одна тяга пришла Б/У и не комплект, хотя в упаковке, заменили крестовину рулевого карданчика (нижнюю), пыльники новые, заменили сайлентблоки в рейке, все сайлентблоки на задних рычагах.

Сделал развал-схождения, в общем, я не доволен.

Люфт руля есть, или появился, уже не помню. Попробую чуть по чуть притягивать рейку, но склоняюсь к выработке метала в рейке. По возврату руля в 0, на 4 из 5. В полосе машина идет ровно.

Пробег машины 306.000 км, дизель, пробег настоящий, т.к. машина с нуля в нашей семье.

Что делать с люфтом, пожалуйста посоветуйте.

 

Привет! Одному человеку уже помог советом, у него как и у меня когда-то давно слетал (падал вниз) по рулевому валу фиксатор (бабочка), который находится ниже подшипника на рулевом валу, стопорится он в посадочном месте и вал получается в натяжении, когда он слетает, то падает по валу вниз и лежит там, вот тогда и начинаются биение и вибрация. У себя поставил его года три назад его на место, ничего не разбирая, и зафиксировал его снизу хомутом, тишина! Ну, а на счёт того что ещё разбивает маленикие втулки, бронзово-текстолитовые вверху (стоят копейки), я думаю ты в курсе, их там обычно пару разбивает из 4-х вроде, если, например, часто и сильно за руль хватают, когда садятся, ну, или бывают и другие ситуаци. Так что загляни с фонариком, посвети на подшипник на валу и станен всё ясно, на месте фиксатор или внизу...

Тоже в ближний поставил  HIR2,  вполне устраивает, фары дорейстал, раздельные с эл.корректором...

20 минут назад, Staier сказал:

А они точно 14 вольт?!

У нас в автомагазинах только 12 Вольт в наличии!((((

У меня 12.2001 г.в., дорейстал, лично сам менял, покупал два пакетика, одни потоньше, другие потолще, завтра буду в гараже сфотаю и выложу, как раз вспомню на каких кнопках и крутилках именно менял, светят уже год точно...В одном месте, а именно буква D коробки, да, светит слабо, а в остальном норм, только надо (по желанию)перекидывать резиновый зелёный гондончик с перегоревшей, если совсем не пересох...

6 часов назад, T_CRUZ сказал:

Парни, подскажите сколько всего нужно лампочек в дорестайле для замены в приборе и а панели? Надо для заказа.

Привет!Я себе брал такие, светят хорошо, правда ранее в пакетик ложили по 20 шт, а сейчас по 10 и в два раза дороже:

https://a.aliexpress.com/_A2bNS0

https://a.aliexpress.com/_ALtf76

56 минут назад, Vlad009 сказал:

Запутался или сомневаюсь в выборе, ткните мне на мой номер распылителя. 

JTEHC05JX04023740, 1HD-FTE, 04 г.в., 5АТ. Егр заглушен. 

1. 23602-17080 без EGR COOLER (denso DLLA145P684) 093400-7180
2. 23602-17130 с EGR COOLER (denso DLLA145P791) 093400-7910

Наименьшая цена 093400-7910

В чём их отличие, и есть ли они вообще, я не знаю, надо спрашивать у Андрея (Дизельмастера).

03.11.2020 в 21:09, Dima4241 сказал:

Приветствую земляка! Я как понял примерно 40 тысяч прошла резина. Если не трудно замер протектор. Без проблем подожду. 

Потектор на данный момент не менее 10мм.

20 часов назад, Dima4241 сказал:

Хотел спросить как поживают дюратреки? сейчас выбираю или гудрич а т опять взять или дюратрек. Смутило 3 мм протектора за 22 тысячи км. Не многовато?

Привет!Дюратреки, как стояли, так и стоят, круглогодично, запаску так и ни разу ещё не снимал, но езжу мало, никуда не выезжал, за три года накатал по месту примерно 15 тыс.км. Резина тяжёлая, 285/75/16 без диска, новая 27 кг. Протектор завтра могу замерить.

2 часа назад, Hooligan84 сказал:

Доброго времени суток. Ну так че причину не нашли? Такая же фигня. Купил кукурузера с такой же бедой. 

Что за беда, что за проблема?

2 минуты назад, Arapov I сказал:

Я не знаю,какая тут подвеска выдержит.

Тем не менее трасса загружена, конечно, с мая по октябрь езжу не так часто, но стараюсь держать подвеску в идеале, ну а с ноября по март-апрель можно сказать автобан...

09.09.2020 в 16:54, kazantip сказал:

Привет! Торсионы новые Touch Dog, на лето немного опустил, т.к. на резине GOODYEAR Wrangler DuraTrac 285/75/16 (одна шина весит 27кг) по трассе из Ацхала в Ленск или Удачный с накрученными торстонами жестковато, даже с давлением 1.6, т.к. трасса огромные камни и ямы. Задние прогрессивные пружины от ДЕНа +400кг, пустой езжу редко...

Трасса "Анабар" сегодня (от Маркоки до Айхала), скорость разная, от 60 до 120, шины Гудьер Вранглер Дюра Трак 285/75/16, t  за бортом от -1 до +10, давление в шинах спереди от 1.4 до 1.7...

1 час назад, muromec сказал:

Как по мне так передняя подвеска просто лежит. Торсионы или подкрутить или менять.

Привет! Торсионы новые Touch Dog, на лето немного опустил, т.к. на резине GOODYEAR Wrangler DuraTrac 285/75/16 (одна шина весит 27кг) по трассе из Ацхала в Ленск или Удачный с накрученными торстонами жестковато, даже с давлением 1.6, т.к. трасса огромные камни и ямы. Задние прогрессивные пружины от ДЕНа +400кг, пустой езжу редко...

9 часов назад, AZIAT сказал:

 

У вас полотенцесушители на авто до сих пор в моде ? 

Нет, нам не до моды, просто целенопрвленно его не убираю, т.к. часто спасает бампер, например при сьезде с зимника в лес, ну или куропаток им иногда отбиваю на трассе.