kazantip

Не, ну тоже вариант, т.е. получается если, например, машина стоит сутки под дождём, вода затекает под капот и далее проникает, например в эту дыру выше стыка в моторном отсеке, и далее под поролон и ковёр пассажирский, так? У себя я устранил затекание воды под капот, а дельше не рыл и не искал, как она попадала под ковёр пассажирский, но видел, когда лил воду на правую сторону лобового стекла, вода (струйка) стекала в салоне из-под черного пластика с поролоном и далее на пол...Вот и пришлось сделать ети перегородки из силикона, течь пропала...

Понятное дело, я тоже лет пять назад всё проверял, промывал и обрабатывал ржавчину перед тем, как установил локеры в арках вкруг...А то жалкое подобие подкрылок спереди выкинул...

Ну я у себя лично на сотке, когда начал выяснять, откуда вода, вычислил так, а именно поднял ковер, высушил полностью, оставил машину на сутки под дождём, пришёл через сутки открыл в полу чёрную пробку заглушку, слил пару литров воды...

Если не забуду, тогда только завтра сфотаю. А так, делал перегородку от резинки до крыла, высотой и шириной примерно 1см там в крыле виден вырез под сток воды...

Это конструктивная особенность, недоработка на сотке, я уже ранее, не помню где, вроде в другой спец.теме говорил что надо делать, а именно, например из силикона сделать перегородку в углах под капотом, что-бы вода, например стекаемая по лобовому стеклу строго уходила в крылья, а не стекала в моторный отсек, а оттуда благополучно в салон за печкой под ковёр пассажира. Как-то так. Можешь открыть капот, взять бутылку воды и с правой стороны полить на лобовое стекло, будет видно как часть воды течет под капот, а оттуда в салон. С левой тоже может попадать, но совсем малость. Как-то так. У себя сделал перегородки из обычного прозрачного силикона, помогло! И лобовое тут ни причём, у меня вообще двойное лобовое стекло, установил сам сразу два новых, но это ладно. У знакомого на сотке при родном стекле, тоже текло, пока я ему не подсказал. Не спорю, может это единичные случаи и экземпляры. Смотрели на ТЛК200, там уже конечно грамотно и серъëзно сделаны стоки...

Сам насос ГУР сними с двигателя, проверь, отревезируй и поставь обратно, делов на пару часов...

Для начала купи 4шт.таких втулок и замени их, если ни разу их не менял! Вот есть инфа: https://www.drive2.ru/l/530039097574557885/ и вот - https://www.drive2.ru/l/474946693075304749/

Привет! Одному человеку уже помог советом, у него как и у меня когда-то давно слетал (падал вниз) по рулевому валу фиксатор (бабочка), который находится ниже подшипника на рулевом валу, стопорится он в посадочном месте и вал получается в натяжении, когда он слетает, то падает по валу вниз и лежит там, вот тогда и начинаются биение и вибрация. У себя поставил его года три назад его на место, ничего не разбирая, и зафиксировал его снизу хомутом, тишина! Ну, а на счёт того что ещё разбивает маленикие втулки, бронзово-текстолитовые вверху (стоят копейки), я думаю ты в курсе, их там обычно пару разбивает из 4-х вроде, если, например, часто и сильно за руль хватают, когда садятся, ну, или бывают и другие ситуаци. Так что загляни с фонариком, посвети на подшипник на валу и станен всё ясно, на месте фиксатор или внизу...

Тоже в ближний поставил HIR2, вполне устраивает, фары дорейстал, раздельные с эл.корректором...

У меня 12.2001 г.в., дорейстал, лично сам менял, покупал два пакетика, одни потоньше, другие потолще, завтра буду в гараже сфотаю и выложу, как раз вспомню на каких кнопках и крутилках именно менял, светят уже год точно...В одном месте, а именно буква D коробки, да, светит слабо, а в остальном норм, только надо (по желанию)перекидывать резиновый зелёный гондончик с перегоревшей, если совсем не пересох...

Привет!Я себе брал такие, светят хорошо, правда ранее в пакетик ложили по 20 шт, а сейчас по 10 и в два раза дороже: https://a.aliexpress.com/_A2bNS0 https://a.aliexpress.com/_ALtf76

1. 23602-17080 без EGR COOLER (denso DLLA145P684) 093400-7180 2. 23602-17130 с EGR COOLER (denso DLLA145P791) 093400-7910 Наименьшая цена 093400-7910 В чём их отличие, и есть ли они вообще, я не знаю, надо спрашивать у Андрея (Дизельмастера).

Потектор на данный момент не менее 10мм.

Привет!Дюратреки, как стояли, так и стоят, круглогодично, запаску так и ни разу ещё не снимал, но езжу мало, никуда не выезжал, за три года накатал по месту примерно 15 тыс.км. Резина тяжёлая, 285/75/16 без диска, новая 27 кг. Протектор завтра могу замерить.

Что за беда, что за проблема?

Тем не менее трасса загружена, конечно, с мая по октябрь езжу не так часто, но стараюсь держать подвеску в идеале, ну а с ноября по март-апрель можно сказать автобан...

Трасса "Анабар" сегодня (от Маркоки до Айхала), скорость разная, от 60 до 120, шины Гудьер Вранглер Дюра Трак 285/75/16, t за бортом от -1 до +10, давление в шинах спереди от 1.4 до 1.7...

Привет! Торсионы новые Touch Dog, на лето немного опустил, т.к. на резине GOODYEAR Wrangler DuraTrac 285/75/16 (одна шина весит 27кг) по трассе из Ацхала в Ленск или Удачный с накрученными торстонами жестковато, даже с давлением 1.6, т.к. трасса огромные камни и ямы. Задние прогрессивные пружины от ДЕНа +400кг, пустой езжу редко...

Нет, нам не до моды, просто целенопрвленно его не убираю, т.к. часто спасает бампер, например при сьезде с зимника в лес, ну или куропаток им иногда отбиваю на трассе.

Привет из Айхала!

Запаять реально?

Парни, подскажите с чего начинать проверку, а то у меня подогрев водит.сид рабртает только в режиме min, a пасссажирск.сид только в режиме max.

Да, согласен, ставил ради интереса, посмотреть сколько словит, ничего не резал, убрал его и оставил всё штатно.

Себе такой купил, стоял год, масло в нём собралось чайную ложку, пока убрал... https://a.aliexpress.ru/_B0qnMj