Vovan-2

13 минут назад, ssab сказал:

 все 1уз втыкают но он то легковой да люминевы

1GR тоже ляминий .

4 часа назад, Arapov I сказал:

Не... вот тут ты не угадал.Мне пришлось делать доролнительное крепление между верхней и нижней петлей двери.потому что на солнце крыло меняло зазор с дверье и при открывание двери молдинг задевал за крыло.

Я за стеклопластиковые

Почти такая же янйух , только крыло изначально было с прогибом меж петель , я приварил из нержавейки типо регулирующую  распорку . Ну гавно гавном по этому не зашло .

5 часов назад, VaviL сказал:

Неужели для такого рода машин как 105ка, 80ка - кому то принципиальны зазоры и "выставочная" покраска? Главное чтоб не ржавело! А зазоры... - главное двери открываются и хорошо! Это ж не 200ка!!!

У меня все бибики были огонь не зависимо жига это или геля , со всеми расставался как с выкуренной сигаретой  ( ни разу не был ни на рыбалке не на охоте и тем боле покатушки в говна , нах не торкает вообще по этому вид имеет быть ) .

2 часа назад, fishmaster сказал:

Лет 10 -12 тому назад, поставили из стекловолокна ( от Варчи). На  фото они, пару лет тому назад. Спасибо.

У мну такая же шняга как на красном , зазоры йух пойми маляры бы очень ругались но так как я сам делал я матерился , купил с авито в масквабаде . Но к  сердцу не легло .

06.12.2023 в 06:02, brat3 сказал:

Люминий белый,латунь желтая. Я тож не видал латунь и пласмассу,мож и есть..

Есть латунные радики полностью , я как увидел от HZ сразу прикупил , в нижний бочек врезал охладитель акпп и подпилил верхние отверстия крепежа для зажигалки и по каробасу .

19 минут назад, shkultin сказал:

Первые фото были от комплектации VX, ну и все советы, соответственно, про неё... У тебя вариант только один - накладные кнопки на батарейках с управлением через блютуз.

Да вообще без проблем замутить то что хочет автор .

Если его пепелац 06 года  значит на руле есть крепёж для кнопок  и всего то надо сменить его подушку на подушку с кнопками и естественно подрулевой шлейф с онным количеством пинов в фишках для кнопок .

Билиять вот когда вживляешь то чего вообще не должно и не было на ведре вот это гемор .

4 минуты назад, AZIAT сказал:

 Про это в учебниках писало еще лет 50 назад, а то и больше. С тех пор ничего в этом узле не изменилось , кроме более точного изготовления деталей. 

И это обычная процедура точной установки подшипника скольжения. Доказывать ничего не буду , захочешь , сам найдешь в интернете.

Я сам шабрю вкладыши когда надо так же как и 30 лет назад . Но овал который уже вышел за пределы зазора .

Тут 80 %  планктон , который здесь начитавшись идёт с умным лицом учить чумазого . Так что ты тут фильтруй свои доводы , для них ты великий гуру 

21 минуту назад, AZIAT сказал:

Насколько помню , такие вкладыши после установки всегда потом правят райбером в размер.

Ты сейчас мне написал про править райбером элепс ?

А ведь многие подумают что это прокатит .

Я оху@ваю от твоёй пурги . 

34 минуты назад, Valery сказал:

Вкладыш в головке шатуна латунный , немагнитный .

Да ну нах .

Латунь не под каким соусом не материал скольжения . Бронза и то только определённые марки .

Вот вкладыш под палец тайхо ( фото ) , в последнее время и тайхо  тоже гонят шнягу , после запрессовки элепс уже по 5 соток .

Пизд@хен , смело можно не снимая ни чего вытаскивать двигатель , пока не ушатал колена до мусорки .

2 минуты назад, X-ray сказал:

 

Из какого металла сделаны втулки шатунов, кто подскажет? 

Подобию вкладышей .

7 минут назад, Tiger77 сказал:

1) регулятор новый , не в нем дело.

2) мне надо знать какое у меня давление в рампе и как долго оно держится.

3) в рампе только один вход под РДТ

4) если передавить шланг обратки , давление насоса не узнаешь

Удачных узнаваний .

29 минут назад, Tiger77 сказал:

А зачем регулятор?

Ну а для чего ты делал всё это ? Узнать какой максимум выдаёт твой насос ? 

С самого начало у тебя всё через жопу . Повесь манометр на входе в рампу , будешь знать какое в твоём пепелаце рабочее давление на различных оборотах двигателя и рабочий ли твой регулятор , а если хочется узнать сколько давит твой насос передави шланг обратки  .

44 минуты назад, Tiger77 сказал:

Замерил. Правда не получилось собрать полностью герметичный адаптер вместо РДТ , но смысл я думаю будет ясен:

За 0.5 сек давление в рампе дует до 4.0. Потом при отключении за 0.5 сек падает до 0. Вот такой расклад.

И что дают эти замеры без регулятора . Для чего это ано-зм 

25.12.2023 в 02:23, Tiger77 сказал:

Непонятно, если насос включить на постоянную - то ничего не меняется.

При этом после 3-4 прокруток, запускается.....

Может обратный клапан в насосе чудит или ещё что....

Моё ведро , не сток эбу , форсунки , насос , катухи и турбинка от Камаза . При вкл зажигания насос срабатывает 3 сек и глохнет до прокрутки стартёра , и самое главное всё пох что холодный что прогретый заводится всегда на 3-5 секунде .

Наши вёдра допотопны и будут всегда заводится хуже тех у кого прямой впрыск как например дизелюга да и те же зажигалки с тнвд . 

16 часов назад, dog25 сказал:

Для замены сальника , коробку полюбому снимать , а вот поддон уже лишнее по мне .

У меня была такая же история как у атора . Снял каробас сменил сальник хотя тот вообще как новый был всего то 270ткм  , через неделю скинул поддон , намазал как будто герметик с########ил два чемодана типо маслом кашу не испортишь ( двс родной всё равно  уложил ) . А старый сальник на второй двс поставил уже накатал на ем 60ткм а он как целка до сих . 

Так что на вёдрах хде стоит 1FZ и поддон на заводском герметосе надо с начало определится сопливит сальник или поддон ( только в этой теме нас уже двое у которых косяк в уплотнении поддона )

5 часов назад, dog25 сказал:

Такая же беда , поддон снимать лень , фланец сальника ни кто не пробовал снять не снимая поддона ? Между фланцем и поддоном направляек нет  .

Направляющие штифты для корпуса сальника только на блоке .

Поддон снять лень  ,  каробас с раздаткой снять это же в разы легче .

Снимай большой поддон , на новый герметик и прибудет счастье .

16 часов назад, Дениска сказал:

 товарищ моего корешка-электрика подошёл и сказал что легко увязал бы мне 750 почти как родную, даже без всяких атек.

 

Товарищу ########@ть не мешки ворочить . Пусть товарисч твоего кореша сходит в чат Атеку техвопросы и скажет что он могёт устроить управление 750 на мозгах 442 . В стан великих занесут .

А так здесь люди есть которые акпп на пузо снимают и ставят за пару часов , и ведь поверят и расскажут соседу по гаражу что есть умельцы .

04.12.2023 в 15:48, brat3 сказал:

Наверно реально,уж легче чем с непривычки(судя по вопросам выше) агрегаты снимать.может и в холостую.

Я бы вот на юух бы видел агрегаты снимать лишний раз . Я как то попробовал снять каробас с раздаткой  а она к низу где брать как упала и хорошо не прибила ни кого  . 

С тех я кладу болт на снятие лишних железок . Надо снять двс , как пописать на 2 пальца , каробас раздатка карданы и даже радиатор не трогаю .

04.12.2023 в 08:58, brat3 сказал:

Интересно,бороскоп пролезет между ГТшкой и маховиком посмотреть маховик в районе колена на предмет трещин. Иначе тока сьем коробки и раздатки..

Ни чего там не увидишь мне так кааца  .

Болты маховика прикручены через  не знаю как назвать пусть будет единая на все болты маховика  план-шайба , и места там них-я не много .

Если будут трещины их проще увидеть со стороны лючка .

Да о чем тут говорить , наши ведра полное г-но  , стёкла плохо елозят ( я тут брал пыжа 206 , 20 летнего пока красил свой ведропепелац ,  стёкла хоть задние хоть передние пархают дворники вшнуривают , это же тонкий французкий механизм  ) , то трапеция не работает , ни едут нормально и не тормозят жрут как свиньи помои .

Одним словом ведрогавно , но менять не буду 

01.12.2023 в 05:57, videlka сказал:

Зачем воздух сотрясать ,попусту гадать ! И спорить с каждым  у меня нет ни  желания ,ни времени.

Индивидум  всегда останется при своем мнении! Время все расставит на свои места! 

И я даже в мыслях не имел кого - то обидеть! 

 

Слава не выдавай секретные тайны . 

32 минуты назад, Вадим Лавриц сказал:

 

Получается ты самый главный проктолог ?  😆

Получается ДА , ты то не смогёшь 

1 час назад, BYVALYJ61 сказал:

На 1hdfte нет отдельных бугелей на коренных подшипниках. Общая плита на все 7. К ней же и лапы передних опор крепятся. 

Ни чего это не меняет , на многих двс есть плиты , подвешивается двс и снимай плиту . Тут речь о том что если нету понимания , лучше занести копеечку нам чумазым .

17.11.2023 в 15:06, course сказал:

А как вы ушли от трамблера?

Для стокого авто трамблёр хватает на ура .

Сток эбу не позволяет переделки .

Для надутого , дабы угол не бегал на верхах , лучше катухи ( от Лехи 570 они были по пясот рублей очень дорого  ну что делать )

6 часов назад, Вадим Лавриц сказал:

Не снимая не получится. Шатунные можно.

Да ну на , только с первой шейкой затруднения .

 А вообще если не знаешь таких вещей нех лезть ремонтировать