Vovan-2

Мужик пост 13 , твои слова " Износ пакета фрикционов, надо заменить их и всё . Запчасти не дорогие итд итп " .

Такой мастер как ты мне тоже говорил когда на Паджерике сдох каробас ( пропала 4 и задняя ) сейчас переберём и будет всё ок . И этот ишак даже словом не обмолвился что надо бы бублик вскрыть и радиатор охлаждения атф сменить ( и сомневаюсь что он долб-еб муравейник вскрывал , не то что там плиту проверить на износ отверстий просто промыть ) , он думал я к ему опять приеду чинится , неее только бабульки забрать . И не надо путать член слона и мухи ( замена жижи по регламенту и с износом фрикционов ) .

Это называется смешать гавно с новой жижей , и хоть на сотне машин . Я понял всем спасибо .

Не внимательно прочитал , каюсь . Автору ложить на выше написаного :)) . Остальное в силе .

Вот Вы мне объясните , как по вашему замените жижу в бублике ? Полная замена это полная обье-ловка , отсос бабулек с хозяина авто . Автору , нет первой задней каробас в ремонт , булик на вскрытие , радиатор на замену .

Дорого это когда на Рено сценик электроручник не помню правый или левый сторона троса не было в продаже только целиком в сборе под 50 тр ( 1 американский бумажка стоили 35 наших деревянных ) . Рено не делает я делал по 10 ке, на 3 бибиках .

Надо к офицалом обращаться , а не по всяким шарагам и гаражам . Почти всем удачи !

У меня проще , аккуатор стоит с верху ( тушка М-112 ) не подпалить его ( фото ) . Ну так всё , разобрались ?

Перебор тушки , вы что шнеки снимали , или просто располовинили для покраски ? Заслонка байпаса при работе двигателя хх открыта , резко даванешь педальку заслонка должна закрываться , без резкого педалирования надув у меня начинался с 2000 об/мин . По феншую надо бы верхнюю часть впускного коллектора тоже покрасить в цвет мясорубки и кл крышки .

Если это от 80ки , ни какие трубки заднего испарителя там ( на фото ) не проходят , это пол багажного отделения , а трубки заходят через карман су против рамы.

А можно приварить втулочки с резьбой к любому патрубку .

Мне кажется пруль и лев испарителями не отличаются , уточните , ( был прульный посмотрю если не выкинул могу отдать )

У меня впуск 0.27-0.29 выпуск 0.37-0.39 ( за последние 70 ткм зазоры не изменились ни на сотку ) работает на много громче чем было без гбо ( 0.15-0.25 ) .

Всё верно . На UZ чашка пружины выше стержня клапана на 2мм минимум , по любасу придется ставить шайбы и снизу с верху регулировать .

У меня тоже был трабл , когда умерла коса на передние датчики АБС , заменил косу абс погас , пепелац поехал .