Vovan-2

Я в далёкие нулевые на чирка а потом и на гранда , из за того что денег не было фланцы обоих мостов втулил и ходили они как новые ( пока вёдра не исчезли с поля зрения ) . Но ты можешь возразить , это нерентабельно проще купить итд итп , ну всё как ты любишь .

Я лично жизнью доволен и тоже того же мнения . На всякое недоразумение в жизни надо класть болт , например или такая тема или к кому я сейчас обращаюсь .

Вот я дал маху , мог выиграть пузырь мутной на теме простому обывателю нах не нужное и мне чумазому тоже нах не сдалась я и так знаю .

Тема гавно , а сколько повелись-откликнулись , для автора это как получить пирожок с полки .

От Крауна бери там где стоял 2Jz-Gte . Я вот взял не от турбового а он сука пуля как стоявший только у нового под 2 шпильки гтц . Можно от Цельсиора или от Марк2 110 кузов обязательно от турбового Теперь как сдам стеклотару куплю другой

Изначально надо было снятую голову опрессовывать , если она живая надо было выдёргивать , разбирать и опрессовывать блок .

Пацаны привет не всем ! Напишу здесь что бы меньше вопросов задавали . Когда этот кит стоял у меня с надувом 0.7 bar на бензине с увеличенными форсами , топливным насосом , увеличенном выхлопом , тюн ЭБУ , усиленным 343 коробасом на 34 сланцах разгон был 0-100 7.2 сек . Это ведро постоянно провацировало топнуть , за 4 года вшнуривания всё в пер мосту уложил ( привода , шруса не один раз , флянцы больше не один раз и даже сменил сателиты в редукторе ) . Но это было у меня , Вам под сток двс давка будет всего 0.38 -0.4 bar а это максимум 50 лс и если честно я лично бы не купил этот кит а TRD тем более. Решать Вам . Заметка продам или нет эту кучу железа , мне совершенно по юух ( она валяется и жить не мешает ) Кажись ответил на все часто задаваемые вопросы . Почти всем удачи !

Он же катушечный от 100-105 . А у автора кальбюраторный , это пили отверстие под трамблёр под лапку насоса , потом лужа на поршне у катушечных намного меньше чем на трамблёрном инжекторном а у онного меньше чем у карбового , и за такое лавэ еще и переделывать ну нах .

Мне еще 17 лет назад , мастера коробочных дел донесли что с ремонтом акпп в обязательном порядке меняется маслоохладитель ( в наших вёдрах это радиатор ОЖ ) . Кто думает что это янйух , ошибаются .

Есть к продаже лесенка самопал нержавейка ( делал давно по этому чуть не аккуратно , даже один раз отрезал нижние повороты , сейчас бы сделал на много красивее и дороже :))) ) . Цена за железку 7тр , лучше звоните тел 8 920 625 5111 - Владимир , находится в г Владимир , отправлю куда возят .

Тема закрыта . Отдано , поедет в Омск .

Отдам , не комплект от каробаса А442F ( есть фсё а кромя прокладок муровейника ) . Сюда не пишите , бываю редко , звоните 8 920 625 5111 Владимир , отправлю кому надо ( недельку поваляется выкину ) .

В связи падения зелёного и его кореша еврика . Цена чуть изменилась 340 т р , заинтересованным звоните тел не изменился .

Вот ты дятел Азиат , на UZ натяжка ремня такая что 7 мм от положенного размера роли не сыграет . Ждёмс за неуважение пару баллов подкинь .