Vovan-2

Вот ты дятел Азиат , на UZ натяжка ремня такая что 7 мм от положенного размера роли не сыграет . Ждёмс за неуважение пару баллов подкинь .

Ты не слушай дилеров , здесь круче дилера Азиат что он скажет всем слушать . На моём ведёрке износился шкив коленвала да и генератора не ахти , денег у меня нету на покупку новых з/ч вот я и замутил полик на 7 ручьёв , ремешок прикупил на 1070 мм да он какой то подозрительно желтый , заказал 1083 разница 13мм а натяжка сместилась всего на пару мм .

ТЫ вообще смотришь что тема 18 года ? Оригинал хуегинал - 6тр , Виктор Рейнц - 5.2тр , Аджуса - 3.6 тр и еще какие то не помню , за лето я уложил этого материала вдоволь ( на фото еще не все ) не щитая шатунов из за гидроудара . Поставил MLS ( тогда стоило 23тр сейчас через Казахстан будет 17тр ) и забыл .

Есть такое . Только цена в 5-6 раз дороже .

7мм на длину ремня более 2 метров , разговор ни о чём .

Ручник на 100ке или 80ке ни как не участвует в безопасности , потому что без понтовый сам по себе .

Металлопакет MLS для 1fz на ебей как грязи , для сток двс совершенно не нужная вещь . Я брал вот такую .

Да ну нах . Я неделю назад голую зад салонную дверь получал с Владика до Владимира 4200р . Но я готов взять за 10тр бампер + примерно 2300р за доставку и того = 12500 ( надумаете чиркните ) . Удачной продажи .

Да легко и было не раз . Тут же просто проверить колбасит шрус в кулаке или в самом себе ( написано образно гранаты на кулаках ) .

Самая температурная езда это городская , жара пробки итд . В самые жаркие дни у меня поднимается температура 98С при этом вискарь + два доп веника на радики масло двс и акпп маслают частенько , чуть с пробки выехал и едешь по трассе сразу температура падает до 86С ( термостат на 72С ) . Что то не ладно в вашем подкапотном королевстве .

В теме автор обозначил 80 ка свапнута 3UZ на Атеку . АТЕКУ это самое главное слово в этой теме , веники радики доп приборы всё это после самое главное это отстроить каробас а таких людей кто сможет это исполнить в нашей необъятной единицы .

Перед кем ? Тут вообще всем на всё пох , а есть не понравятся твое мнение сразу шапками закидают . Удачной нержавейной эксплуатацией .

Если шрус болтается в паре сепаратор - шары , то доктор это магазин .

У вас не царапается , а у меня царапанный ( и хорошо хоть не ржавый ) , у вас моется хорошо а по мне полное говнище , по этому и разные ( если опять не понятно это шутка ) . Для меня раптор , табу , в топку .

Тут дело в том , что рапторы бываю разные , я положил в раптор пер бампер за 8 лет нет ни единой ржавчинки , акромя тех сколов от дтп с дятлами решивших проскочить у мну под рамой ( везде раптор стёрся до грунта , ацетоном стирается долго но можно ) . Сейчас ведро на ремонте , отдам бампер на перекрас порошком , от раптора видок вечно грязного го-на .

Мне нравятся твои дияния . Я сейчас ушел от мясорубки ( по мне это первая причина разрушения пер моста ) она всегда провацирует отъезжать со старта ( в новом редукторе в нов приводах нов длинных шрусов , износ шлицевых апосля 50тк везде равномерный а в купе просто швах , пришлось всё менять включая сателиты в ред ) . Сейчас стоит турбо со старта овощ пока не раздуется ( может это даст дольше жизни новому передку ) . Удачи !

Можно даже не экспериментировать всё будет как у мну , задний мост и раздатка еще вроде ни чего , а передний с его причиндалами я уложил в хлам за 50 тыс км и это всего ни чего зажигалка за 400 коняшек на мясорубке .

Метками обозначают сторону при сборке , совмещать их при сборе не обязательно ибо каждые 360 градусов они всё равно будут совпадать ( хотя мне попадались насосы с метками по разные стороны и давка была отличная ) .

Да поршня от Уаза стояли на моём ведре , а что Костромская продукция не плохая и без надува 1FZ работал бы и работал на этих поршнях ( я как то в Вольво-440 вживил поршня от Нивы на плавающем пальце , бибика честно отгоняла 340 тыс км )

А что так можно было с верху поглядеть и на те все ок . Голова поднята почему бы не повытаскивать поршня , у меня тоже горшки были изюм в одном компрессия была мало 6 очей остальные гут , а вытащил поршня на трёх перегородки дристнули ( правда поршня стояли от Уаза у них канавки глубже чем у тавоты прожили под давкой 0.8 всего 45 тыс км ) .

На моём ведёрке 1-FZ вся трасса 76мм толщина 2.3мм весит наверно в 2 раза тяжелея стока , весит на штатных местах сток резинки ( недавно лазил под бибикой , подушки выхлопа как новые а стоят 4 года ) .

После промера масленых шестерен и собрав его на этот смак ( фото ) засосало бы даже керосин , не говоря уже о бензине и тем более масло . А если весь двс собран на этом изюме , можно крутить стартёром без масло пару дней . По мне они просто забыли поставить шестерни насоса

Да сколь ко бы не сапунило это влияет только на расход масла и купание впускной системы , но не на прогар поршня .