IgorTLC72

1 час назад, landangel сказал:

Старый уже фильм "Последний бойскаут" с Брюсом Уилисом недавно посмотрел. По сюжету довольно схож с Крепким Орешком (а это уже классика).

Так мы скоро до Чарли Чаплина дойдем)))))

9 часов назад, Артём сказал:

Шильдики создавал один человек

Причем оооочень давно. С сороковки.

И как быть тем у кого нет граммов и буков?)

Хотя, будет повод поехать и посмотреть глазами)

И ещё раз поздравляю! 

А как по мне так угробил 70ку...ну все ж в меру было. Нужны пневматики, так куча готового есть, тот же трэкол. 

Хозяин барин, конечно. Все аккуратно сделано, но, как по мне, так это как скакуном борону таскать. 

Вобщем, АртОбъект получился. Красиво, но бестолково. 

03.02.2021 в 03:16, Виктор Курчак сказал:

Налет есть, для антиржавосмывки. Но подскажите, макароны не надули, этим оригиналам вправду около 50 лет?

Это поворотники от последней модификации TLC4+, соответственно, выпуск с 80 года. До 50 лет еще не вылежались. 

Саня, удачи в поиске! Думаю, ebay в помощь. Может у Cruiser Corps есть в наличии? Всеж, в Америке много сороковок было. 

Если не найдёшь, то можно в сошки от 60 ки вварить вставки. Был вынужден так сделать в свое время, так как мои пролюбили в МаксиАвто, найти от 40 не смог. 

Решение жизнеспособное. 10 лет уже. 

Продам поршни в сборе с шатунами. Мотор с машины 2005 г.в., пробег 160 000 км. 

Два поршня прогорели или треснули. Перегрев 5 и 6 цилиндра турбокитом Safari, остальные-норм. 

За поршни с шатунами с 1 по 4 цилиндр, по 2500 за шт. 

За шатуны с прогоревшими поршнями по 1500 руб за шт. 



Игорь, детали в Мск. 

89О3722376I

Связь через личку или WhatsApp. 

Думаю, что выражу мысль многих. Очень интересный опыт и все обладатели дурно придуманного HD-FTE с нетерпением ждут результатов улучшений. Внятный ресурсный тест займет немного, не помню уже теорию, но тясяч через 200 не забудьете выложить результаты.

Верю в успех! Если не сгниет рама и кузов-сделаю так же! 

1 час назад, Schweik сказал:

Высказывание замечательное! Ну а вдруг?! Вдруг детская мечта сбудется, не смотря ни на что?! Не режьте мечту на корню...

Я только за. Мечты должны сбываться. Но, как в том анекдоте, "да купи ж наконец лотерейный билет!". 

6 часов назад, Викернес сказал:

Да вы правы

Я зашел не в ту тему

Вернее начал спрашивать то, что не очень мне и интересно, с материальной стороны в первую очередь.

На форуме Фордоводов таких бойких тем по реставрации и эксплуатации раритетов нет.

P.s. 40ка невероятно нравится. Но лучше куплю Рэнга-ежа, он и на 15-20 лет новее есть, и 4.0 его на автомате ел.

И это правильный путь, но, у каждого свой. 

Про стоимость реставрации может дать справку Андрей (Экономист) и Александр (Mr.Schmitt). Ну, может еще пара человек на форуме и в России, но, поверьте, это суммы  соизмеримые с новыми Land Cruiser....

И спорить то тут не о чем. На выходе получаем авто 60-80 х годов со всеми вытекающими неудобствами. 

Если Вам ехать, а не получать удовольствие от процесса, то есть масса машин без хлопот. 

То:Викернес

Мне кажется, Вы просто не в ту тему зашли. При покупке и реставрации старого авто нет места холодному цинизму стяжателя, если только это не Ваш Бизнес.

Как и ТС, Вы, просто самовыражаетесь в эпистолярном жанре. 

Продано, прошу закрыть тему. 

Понял, спасибо! 

Даже на 2' у австралийцев и других тюнинг контор идет коррекция кастора, как правило, за счет сайлентов с измененным центром вращения. Либо дропбоксы, опускающие рычаги. Но, все же, это малый лифт и не так уж там все критично. 

А какой авто было до 80? Если с рейкой, то разница, в принципе, огромная. 

29.11.2017 в 08:17, bmpbmp сказал:

https://www.land-cruiser.ru/applications/core/interface/imageproxy/imageproxy.php?img=http://s010.radikal.ru/i312/1408/99/df7a6377c037.jpg&key=2c18cb1124010aa47ec1d263efb1eff8ab2209ddcad7410178c9e07d16faf68e

 

выпаивать не нужно, с впаенных ножек снимается тонкой отверткой

Перечитал тему, но номер такой лампы не нашёл, только фото по ссылке. Перегорела в нижнем ряду центральной консоли (подогрев зеркал). В теме рекомендованы 90010-05119, но они с круглым цоколем, а у меня цоколь прямоугольный...или с круглым встанут? 

Продам

G-class, eсли мне память не изменяет, то решетки на задних крыльях стоят не правильно, нужно на 180° развернуть. 

Зачетная короткометражка, "3 копейки" в продолжение. 

24 минуты назад, atomp4fx сказал:

Если бы это было так, 105 уже не осталось бы, народ массово бы менял кузова и не знал горя.

Так и делают. 

9 минут назад, Nemo.1011 сказал:

Если бы они раздувались- живых бы не осталось. Попробуйте разрезать тормозной шланг, это не так просто, здесь одни ездят на заводском данлопе, а другие на мт 33, 35, 37, +, и говорить о чувстительности тормозов на раздутии шлангов, ну, мягко говоря смешно.

По мне так тоже эффект близок к нулю. Да, устриц ел, не потому что хотел тормоза улучшить, а просто не знал еще на каких заводских шлангах можно собрать с лифтом 6', не хватало длинны. Ставил Pro Comp армированный. Так ещё и прожили они не долго. 

Но, разница все же есть и она отлично чувствуется на мото! Вот там эффект хорошо ощутим от армошлангов. 

4 минуты назад, Сергей541 сказал:

Может и нормально относительно если ездить ели ели, дедовским способом! А так если резко затормозить то становится очень грустно((((( 

Тогда полная ревизия тормозной и все в сток. И все равно порш не получится. 

Когда поставил 37'  при ширине 325 мм у меня 105 вообще тормозить отказался. Вернул 35' при ширине 315 мм и успокоился-разница ощутимая. 

1 минуту назад, Сергей541 сказал:

А колдун при замене настраивать надо????? И если надо подскажите как?

Надо, в Легионовской книге есть все размеры. Нк давно сам интересовался. При лифте нужно корректировать. 

4 минуты назад, dimarik TLK 80 сказал:

Можешь конечно и такой поставить. Если бессмертный. По сути вопроса: продают шланги перфорированные такие же как на 200-ку. Если на 200-ке их установка решает частично проблему с тормозами, то 80-ка не будет исключением.

может быть диски перфорированные, а шланги армированные?