IgorTLC72

Такой ответ не информативен от слова совсем. Ищу того кто сделал и у кого есть перечень необходимого и приблизительное понимание о стоимости.

В 200 они штатно были в Америке, в Европе тоже штатно, но в Lexus. Интересует свап именно в 100/105.

Были буйные? Влезает? Интересно сразу с АКПП и раздаткой fulltime. Т.е. донором лексус 570. И как с приборкой?

715 000 руб

Аэропорт Казани, года три четыре назад.

Андрей, посмотри тему Алексея (Shimano). Есть у него фото холодильника Waeco вместо подлокотника. Очень он удачно вписывался.

Тундра классифицируется как категория Б с пометкой бортовой легковой, если не ошибаюсь, и налогом по грузовой ставке. За исключением исполнения CrewCab, там категория Б и налог соответствующий.

Up! экслюзифф)))

Поменял пыльник на внутренней задний гранате. Показывал работу пневмы, а не заметил гнутую защиту((( теперь и пыльник новый и защита ровная, и подвеска прошпринцована. В подарок к-т масел на одну/две замены в круг (Motul и оригинал)+фильтров масляных штук 6. Без доп кресла -25 000 руб.

H150 и H151 отличаются только передаточным на первой передаче! Не путайте с R151! Если не смущает слишком низкая первая (и то при условии, что у Вас именно 150) то должна подойти, более того именно она и должна подойти. А вообще, R от H ну очень сильно размерами отличаются, уже давно бы сами разобрались.

Судя по фото тахометра и с учетом года выпуска- UZ.

На HZJ78 года с ~2004 и стоит R151 как и на HZJ105 , а на фото больше похоже на Н150/151. Они по размерам здорово отличаются. Н заметно крупнее и количество шлицов на первичном другое, поэтому и не подошла. А на FZJ105 была тяжелая Н151.

Коврики забрад бы все. И велюр и резинку. Где и как?

Боря, с Днюхой!!!! И всех БЛАГ!!!!

Фото дропов то я забыл выложить🤕