awesome

Ясно спасибо!На маслах пока смотою в сторону вульф, 75-90 был тест, хорошо показало себя

может левак? На лексуре стоят дба т3 (с цветами) так их там перегревают будь здоров, они тоже подбивать начинают но остывают и прекращают

Мне нишинбо оч нравятся, а как дба перегрел??

еще один вопросик, там помимо масле нужно покупать прокладки какие? или все попросту откручивается сливается и заливается?

а вы какие масла выбрали для всего этого? просто ради любопытства

Ну мосты образно, в дифференциалы перед-зад разные масла?

Перегрев дисков может даже быть от жестких колодок, на легковом лексуре диски райбестос с текстаром работали норм, с брембо забили почти сразу, рееомендую раскошелитьсянадиски дба , а колодки брать оригинал или нишинбо, текстар пылят жестко, ате очень жесткие!! Коррозия так же зависит от производителя, задние дискт бери ате, продержутся долго, я взял ферродо, покрылись ржавой пылью за месяц)) баллончиком покрасил и забыл

Даже по по дифферам разные? Машина без блокиррвки дифера, по моему и самоблока нет

Собсно вопрос, меняем в раздатке и в двух мостах? И сколько литров надо? С маслами разберусь, думаю в дифферы взять мобил shc, а в раздатку еще не решил

пардоньте, в книжке так же указан jaso dl-1, а у мобил1 есп есть jaso dl-1 , разве не по нему надо ориентироваться? тогда уж полюбопытствую, какое масло льете вы?)

так машина на гарантии? пора бы к дилеру за объяснениями, у нашей кончилась гарантия симптомы абсолютно одинаковые у нас

отец ездит, а он точно не топит. На трассе всегда было меньше. масло будем менять на 80ти, я не думаю, что дилер не поменял масла на 40ка. Однако там етсь нюанс, под мост и раздатку подбирается по допускам, дилеровцы могут от балды залить одну вязкость, но не посмотреть на допуск. Тут одному в хонду в мост залили не тот допуск, уж не помню , какие симптоммы, но дилер приговорил дифф! на сервисе просто поменяли масло по допуску и все прошло по поводу жора, залили 8 литров (по моему это середина) к 65 подъело до нижней метки, залил 1 л, дошло до середины, попробую поточнее определить сколько уходит

вариант с подделкой и перегревом исключен начисто, на машине в основном тошнят, просто интересно получается. Поджирает кстати так же, как и 40ку, в книжке вообще написано 0-30 изначально

лтк200 дизель 2012 года, пробег 65 тыс. Начал мотор поджирать где-то с 50ти, 5 то дилер лил 5-40, на 60 сам залил 5-30 мобил с допуском японским (jaso вроде). По ощущениям жрет где-то литр тысяч на 6, это норма? или стоит перейти на 0-30

на лексус клубе была тема с подделкой масла купленной в т.ч экзисте, я лично выбрал два варианта, первый покупать тойотовское у ОД, второй покупать мобил у юлмарта т.к официальный поставщик и дешевле всех (в пресловутом ошане на тыщу дороже на 4л!)

да и вообще вязкость тоже важна, т.е у лексуса гс350 к примеру исключительно 0-20! даже выделено черным, 5-30 только если нету 0-20 и то слить сразу при появлении) и про 5-30 там ошибочка, какие +20, поболее держит, и еще зависит на сколько тяжелый климат, какие нагрузки испытывает авто ежедневно в общем в этом духе и подбирается вязкость

сайт тоже подтверждает 5-30 есп, там jaso и acea c2, у 0-30 нету таких допусков

сегодня обнаружил мобил 1 esp 5-30, у него как раз нужные допуски асеа2 и dl-1, вот теперь думаю нулевку или 5ку

сегодня по закону подлости пинок исчез, как бы я там не старался, ладно к 60 масло частично заменим с фильтром и выставим по контрольке и все

потому масло надо менять частично на 40ка тысячах, полная замена под давлением бывало и убивала коробки это да к дилеру сегодня еду, отпишусь как чего

ессно по допускам буду смотреть, лить наверное буду 0-30 т.к оно первое для дизелей указано 0-20 это к бензинкам относится, моя камри на этом масле хорошо едет, и после 5-40 расход упал, будь проклят этот дилер, они мне его 3 то лили

ну вот осталось только выбрать, мобил или тойоту лить, мобил сейчас даже дешевле

так левака накупят и крякнулось, на моей предыдущей машине лил этот пресловутый мотюль, компрессию под 10ку замерили, как у нового авто, ну хз хз) а вот про кастл уже начинаю задумываться, т.к этот допуск только для дизеля весьма хорошего,у нас во всей стране такого нет, по вязкости еще не додумал, все же стоит лить 0-30 но без малозольного допуска мобил или тойота, посмотрим

хм, у нас дешевле будет брать мотюль той же вязкости и с тем же допуском, что и на японце, думаю следующая замена будет с ним

скажите хоть артикул, а то так сложно найти, у наших дилеров есть только 0-20, 5-30 и 5-40 и есть ли разница с пластиковыми канистрами? у нас только такие, а кастл нужно заказывать, кстати про мобил, по тестам отработанных масел оно одно из лучших, как и родное тойотовское, по моему мобил и поставляет тойоте масла значит нужно 8.5 литров на замену? а то дилер не говорит