D.I.K.

27.10.2019 в 07:25, Ден сказал:

Добрый день. Без распредвала за сколько отдадите?

Добрый день. Отдельно без Р.В. продавать не буду.  Форсунки с нее проданы. Цена без форсунок 40 т.р.

Форсунки TLC 105 - проданы.

 

14 часов назад, Saimak сказал:

Вот этот кронштейн отдельно продашь?

Кронштейн - 2 т.р. 

Покупаем хорошую голову. Никаких трещин нет, даже на форкамерах.

1 час назад, СЕРЫЙ_Runner сказал:

Крышка маслоохладителя от 1HZ 105-ки или от 80-ки?

От 80-ки. Мотор 1HD-FT.

В списке продаваемых запчастей нет форсунок для турбированных двигателей. Так, что думаю заявление о брони необдуманно.

Запчасти для мотора 1 HZ TLC 105 (пробег 170 т.км.)

1.       Поршни с шатунами (состояние очень хорошее, на одном есть продолная риска, типоразмер «2», шатунный палец «В») -   9 т.р.

2.       Трубки ТНВД 6 шт. – 3 т.р.

3.       Форсунки TLC 105 - 5 т.р.

4.       Форсунки TLC 80 – 3 т.р.

5.       Крышки лобовины (шестерней ГРМ)  – 2 т.р.

6.       Крышка ремня ГРМ TLC 105 – 2 т.р.

7.       Клапанная крышка TLC 80 – 2 т.р.

8.       Коллектор выпускной (без трещин и повреждений) – 3000 т.р.

 

Запчасти для мотора 1 HD – FT  (пробег неизвестен)

9.       Блок (надо мерить, в целом состояние хорошее за исключением 2 цылиндра в нем было сломано кольцо и есть продольные риски не глубокие, сам блок не мыл) – 10 т.р.

10.   Колен вал (промерен все размеры в допуске, биение в допуске, состояние шеек хорошее, но я бы перед установкой отдал на полировку) – 20 т.р.

11.   Клапана 24 шт (12 впуск, 12 выпуск) (правлены фаски на станке, стержни промерены в допуске, хотел ставить себе но подвернулись по выгодной цене новые) – 3,6 т.р.(отбить траты на ремонт)

12.   Поршни размер 2 палец А (промерены в допуске) – 6 т.р.

13.   Поддон с датчиком (имеет повреждения обичайки, небольшую вмятину, грязный с наружи) – 1,5 т.р.

16.     Шестерни ТНВД , коленвала, промежуточная ( визуально без сколов и следов износа) – 5 т.р.

17. Трубки ТНВД ( имеют проточки в местах зажимов ) – 1,5 т.р.

 

Сцепление

18.  Маховик TLC 105 диаметр 270 мм -  10 т.р.

19.  Корзина + диск (тихий) пробег 10 т.км. состояние очень хорошее – 8 т.р.

 

Фото на все запчасти есть, но сюда все не влезут. Выложу фото наиболее дорогих позиций. 

8-916-400-30-77 Дмитрий.

Подниму головушку)

Готов приобрести радиатор кондиционера. Дайте данные для оплаты.

Продам ГБЦ двигателя 1 HZ (TLC 105), пробег 173 т.км, снял т.к. переделал двигатель в FT. 

C форсунками и свечами накала - 45 т.р.

Без форсунок и свечей - 40 т.р.

Тел. 8-916-400-30-77 Дмитрий.

 

13.10.2019 в 01:24, Alfox сказал:

Спасибо всем кто отозвался по данной проблеме. По ходу придеться  голову снимать  дело в том что сегодня вечером увидел на  работающем двигателе   с левой  стороны  из  подголовки происходит выделение  жижи и воздушные  пузыри в  районе первого цилиндра. Мотор брал у Кости KNK. После  замены  движка через  тысячу км пробило  прокладку. Снимал  голову  возил  в ремонт опрессовка  замена направляющих  фтулок  по  кругу притирка  клапанов шлифовка  привалочной  поверхности и  т/д   И вот  опять  приплыли года три  горя  не  знал.  Единственное  болты  старые  оставил резьбу  всю  проганял, тянул  все  мануалу  работенка  еще  та.

перед тем как разбирать, убедитесь что это точно антифриз. Часто так себя ведет солярка попадающая на еле выступающую прокладку ГБЦ. Она тоже пузыриться и кажется, что газы выходят из стыка. Вообщем прежде чем разбирать все отмойте и еще раз проверьте.  

1 час назад, Sheva26 сказал:

Большое спасибо за информацию. А как же на холодную, ручным газом?

Для увеличения оборотов ХХ на холодном двигателе с боку насоса закреплен терморегулятор,  к нему подходят две тосольные трубки (подача, обратка) в зависимости от температуры тосола шток этого регулятора либо убран в корпус (холодный мотор) либо вылазит на ружу (горячий мотор). Шток по средствам рычагов воздействует на "лапку газа" увеличивая обороты и одновременно смещает коретку с волновой шайбой сдвигая момент впрыска в более ранние положение.

Насколько я понял на некоторых версиях ТНВД этого механизма может и не быть. Тогда только ручной газ.   

Так на 1 HZ ни укого нет никаких вакумных клапанов управляющих режимом Х.Х.. Есть только вакумный клапан отвечающий за поднятие оборотов при работе кондея, он у тебя есть, только не вижу самого управляющего клапаночка, он обычно к впускному колектору прикручен (может не попал в кадр).

4 часа назад, Legend_of_us80 сказал:

 

А если все же есть возможность сделать через индикатор, по каким цифрам ориентироваться при выставлении, с учётом того, что потрохи насоса будут все перебраны?

 

 

 

Я себе выставлял насос по цифрам в мануале. Ниже прикрепил страницу из него. Но сразу хочу предупредить

1. Не забудь отвести рычаг терморегулятора ( я у себя сначало забыл это сделать и не мог понять почему зажигание такое раннее показывает по индикатору)

2. Выставлять по момент впрыска по индикатору можно при условии, что у тебя насос собрам согласно всем заводским размерам, как я понял основное это выход плунжера (хотя могу ошибаться) вообщем если там не соблюсти какойто размер (по моему дизелисты его называют размер К) то по индикатору можно понавыставлять всякой херни.

3. Надо оценить износ шестерен ГРМ если есть большой инзнос то его надо учитывать при выставлении, ну или выставлять ТНВД как рекомендовал ДМ. 

Сам процесс установки  подробно описан в видео на ютюбе. Главное понимать принцып) Да и ещё помню мне очень неудобно было совмещать метку шкива коленвала и местку на лобовине двигателя. Возможно имеет смысл снять генератор. (но даже если "немного" ошибиться с соосностью меток на КВ, то всеровно попадете в диапозон цифр на индикаторе)  

8 часов назад, DIESELMASTER_52 сказал:

Один.

Тот который крепит тнвд за пластину

Это конечно не имеет большого значения, но болта там два.

 

22 минуты назад, DIESELMASTER_52 сказал:

@D.I.K. 

реально закалебал ты засирать ВСЕ темы в технических разделах форума.

 изза таких как ты-форум и становиться не полезной инфопомойкой.

 

 

 

 

Покажи мне хоть одну тему (кроме этой) в которой я упоминаю про распылители, форсунки и свой вопрос? 

Кого я заколебал?

Тебя?

Что, опять пустые слова лишь бы я заткнулся?

29 минут назад, DIESELMASTER_52 сказал:

 

по фото сделаной моим планшетом  визуально анализировать))))  следы сажи ?

Фото в Denso я отправил четкие, те что прислал в тему "Дмитрий26". (хотя и на моей фотографии все видно)  И ответ простой "никаких черных следов на новых распылителях быть не должно." Представитель компании много чего ещё сказал в тел. разговоре но передавать это ни имеет смысла т.к. моим словам  нет тут доверия. 

 

1 час назад, VADUS сказал:

Вопросы надо было задавать Андрею, когда он тебе прислал фотографию, пока распылители еще у него были

Тут согласен, но повторюсь был цейтнот надо было собрать мотор, обкатать до майских праздников + работа, дачный сезон начался туда тоже время надо было уделить - кто хочет тот поймет. Да и сам Андрей сказал, задай вопрос раньше, ответ был бы таким же "все новое", "иглы без следов работы", "не нравиться отдавай на проверку". 

1 час назад, VADUS сказал:

Ошибиться может любой в конце концов.

Ошибиться может каждый, но не каждый может признать свои ошибки.

P.S. предлагаю закончить пустую писанину, взаимные оскорбления в техническом форуме. Наша писанина врятли будет рациональной и полезной. Думаю все кто хотел уже высказались. Да и еще, первый отреагировал на упоминание темы с распылителями совсем не я. Это к вопросу о засирании форума.  

 

Доверие было, потому и отправил (уже второй комплект оборудования) и поставил с следами сажи (хотя сомнения уже тогда появились, но было не до того, я все объяснил в соответствующей теме). По поводу хранения - я скинул фотографию, которую мне прислал сам Андрей, так что почта и мои условия хранения тут не причем. 

Действительно не логичным и странным кажется не желание Андрея задать вопрос поставщикам. Ну тут наверно профессиональная гордость и огромная репутация не позволяет опускаться до общения с таким тупым клиентом как я, особенно после гарантийного срока)  Или поставщики запчастей такие нежные и их репутации, так же может повредить простой  вопрос - откуда сажа на новых распылителях? Все это напоминает фразу "Да как Вы смеете задавать мне такие вопросы" и дальше тирада какие все заслуженные и сколько регалий, а по существу ничего...

  Ответ на свой вопрос я получил  от представителя компании Denso. Пишу сейчас  т.к. мою тему  начинают перевирать, меня выставлять каким то троллем и еще не пойми кем. 

Никакой вред  бизнесу Андрея я нанести не хочу (искренне желаю, чтобы больше  ни у кого не было повода упоминать его имя в таких темах). Как высказался один товарищ "Жизнь сама все расставит на свои места"    

   

3 часа назад, VADUS сказал:

Нет, это лишает твоё мнение какого либо доверия и веса. Так.... очередной вброс говна. Такое и до тебя видели. И кстати, теперь уже факт того, что ты со своим вопросом лезешь во все темы, лишний раз подтверждает то, что ты именно заинтересован, и специально пытаешься гадить Андрею на форуме. Особенно умиляет скорость реакции)

Никакого мнения я не высказывал, наоборот задал вполне технический вопрос, а вот после того, как подтянулись заступники хрустальной репутации ДМ, тема из разряда технических перешла в не пойми что.  По делу, кроме самого ДМ с его безопялиционным  "все новое" никто ничего не сказал, а кроме ещё одного форумчанина который выложил мою фотку с комментариями. 

Когда я предложил совместно  обратиться к поставщику, ДМ опять послал меня. Я сам написал и нашел ответ на свой вопрос. 

Да и ещё если у Вас позиция "несмотря не на что отстаивать правоту ДМ не взирая ни на какие факты" то нам не очем разговаривать. 

35 минут назад, VADUS сказал:

"На воре шапка горит"..... Не надо ничего пояснять - Андрея здесь знают очень давно, и репутация у него заслуженная. А тебя не знает никто, и никому ты здесь еще не помог, в отличии от Андрея.

Что надо или не надо это я сам решу, правила форума я не нарушал. Ни на чью репутацию я не посигаю.

А то что меня никто не знает и я никому не помог лишает мня права задать вопрос?  

1 час назад, VADUS сказал:

Главное забыл - повсеместно используется черный пиар, особенно при помощи троллей, которые регистрируются на форуме специально, чтобы облить дерьмом заказанного человека... Либо при помощи лохов, которые не имея собственного опыта, читают заказуху троллей и на основании этого делают глупые выводы и позволяют себе оскорблять людей без всякого на то повода.

Я так понимаю, что высказывание по поводу тролей и лохов это в мой адрес. Из-за моей темы 

 

Хочу пояснить - я не троль и никакой не черный пиарщик (да и не понимаю я мании преследования ДМ. какой смысл, у него конкурентов нет, на всю старану таких раскрученных мастеров 5-6 человек, смысл его очернять), дерьмом я никого не поливал, качество работ не оценивал. Я просо хотел получить ответ на простой вопрос. И дабы не разводить срач на форуме задал его сначало в Л.П.

Да, и раз уж эта тема всплыла запрос в Denso я отправил, ответ получил и разместил его в соответствующей теме. И сразу хочу  сказать не надо мне писать, что я обратился к лохам которые ничего не понимают, что вех подговорил, подтянул не пойми кого.    

 

 

 

2 часа назад, shOOtnik сказал:

Москва, Леха Юрич мне перебирал ТНВД и не только. Давно правда было.

Леха Юрич к сожелению нашими механическими древними ТНВД больше не занимается. Давным давно у него на Паджеро спорт делал ТНВД все работало долго и счастливо.

Цепи проданы. Тему можно закрывать.

ДВС снять проще и надёжнее, не надо лезть в двигатель. На самом деле, ничего сложного при наличии тельфера, самое сложное два верхних болта коробки открутить. А Вы уверены что потекла именно заглушка, с торца частенько масло давит. 

Напомню две отличные цепи в оригинальном мешке все ещё продаются. Одел и обычная добрая атешка, превращается в подобие злобного Симекса.)

Доброго дня. 

Спасибо пасечнику и его пчелам за мёд), очень понравился. Никогда не понимал как мёд можно есть ложками, но попробывав этот мед понял - можно и это очень вкусно.     

Благодаря качественной упаковке все дошло в сохранности (одна банка лопнула, но мед не вылился т.к. все было надежно перемотано)

Отдельное спасибо за чай, неожиданно и приятно.   

Две цепи проданы demine. Еще две цепи в продаже. 

 Продам цепи от а/м Volvo Laplander подходят для колес 33-34 дюйма. 

Путем увеличения и уменьшения звеньев можно адаптировать  под другие размеры колес.

Цепи сочетают в себе преимущества конструкций "лесинки" и "соты".

Цена комплекта из 2 шт. 6 т.р. В наличии 2 комплекта в родных мешках.

8-916-400-30-77 Дмитрий.