Les Paul

В бронь, пожалуйста.

Написал в вотсап

4 hours ago, fen said:

А цепочка на приводное колесо есть? 

Была вообще, надо посмотреть.

3500

Напомню

Продам советскую лебедку.

Настоящую, железную, не чета китайским консервным банкам со строительного рынка.

Грузоподъёмность вроде бы 4 т, сам больше 3 т ей не поднимал, использовал при строительстве.

Хочу за неё 4 т.р.

Иркутск.

Отправка ТК Энергия.

+7 924 53-44-85О Павел

Скажите, а сервис легально работает или не совсем?

Я к тому, что если участок под ИЖС, как там на нём официально зарегить СТО?

7 hours ago, SergeyNev said:

Одна и таже банда. У них много людей участвует. Орловых вообще два брата. 

Конкретно у этих, у кого я брал, на дроме отзывы все хорошие, кроме моего, поэтому сомнений тогда и не возникло.

15 minutes ago, SergeyNev said:

Это всё теже Орловы из Владивостока. Килалы как уже выше написали, со стажем. 

Почему Орловы? Он же ж Рубцов.

И да, он есть в налоговом реестре именно под своей фамилией.

2 minutes ago, Bak72 said:

Естественно. Это две совершенно разные системы

6 hours ago, Bak72 said:

На 105ых бывает две разновидности тормозных систем. Одна класическая с вакуумным усилителем, вторая как у 100ки с электроусилителем и системой АВС

Только одновременно они не могут стоять вместе.

1 hour ago, Antonii said:

на лешках есть система трекшен-контроля. если у вас есть - то прокачка с течстримом. ибо каждый из 4 каналов колес прокачивается программой  самостоятельно

моторчик может включаться изз-за меньшего размера бачка для жидкости

Ерунду не пишите, всё прекрасно прокачивается и без сканера, независимо от наличия курсовой устойчивости.

И насос включается по давлению, а не размеру бачка ?

2 hours ago, Kareland said:

Я приклеил отрезанный кусок металла обратно и покрыл шум изоляцией

Только старую виброизоляцию заводскую надо было снять, а ту, что наклеили, прикатать хорошо роликом или хотя бы обратной стороной отвёртки.

З.Ы.: Сорри за оффтоп.

3 hours ago, Ceres said:

Подскажите, а сзади места сильно меньше становится от бэховских сидух? Они вроде толще крузаковских

Толще они прямо немного, незначительно.

Другой вопрос, что ход на салазках у них существенно больше, в т.ч. назад. При максимально отодвинутом кресле спереди можно развалиться, вытянуться в полный рост, вот тогда сзади будет тесно. Но я так далеко не отодвигаю своё кресло, при росте 182 см просто не буду доставать до педалей.

Вот по высоте есть отличия. Водительское в самом низком положении стоит на 2,5-3 см выше родного, а пассажирское (левое в моём случае) из-за печки стоит выше уже на 4-5 см. И ниже никак не поставить.

Опять же при росте 182 это никак не мешает.

Цену у форумчанина узнать?

На легковые тоже есть?

На 4A случайно нет поршней?

Прошу в бронь до выяснения

В бронь, пожалуйста.

Хочу и я рассказать о деятелях с дрома.

https://www.baza.drom.ru/user/RUS25RAZBORCA/

Заказал у них ЛСД редуктор в мост на Сотку. На фото красивый, спросил, как состояние, ответили, что хорошее, на проверку 3 дня после получения (хотя в комментариях ко всем объявлениям пишут, что на мосты 'горантия' (орфография авторская) 7 дней.

Пришло вот что:

Редуктор не соответствует ни фото, ни описанию. А именно на шестернях присутствует ржавчина, причём не поверхностная, а имеются реальные раковины на контактной поверхности главной пары. Продавцу позвонил, о проблеме сообщил, фото скинул. Сначала он говорил, что такого не может быть, все редуктора хранятся в сухом помещении, отдельным аргументом было то, что сколько раз в Иркутск отправляли, якобы все довольны. Затем начал переводить стрелки на каких-то 'мотористов' (хотя какая связь у мотористов и редуктора, видимо, только продавец знает), которые якобы должны были внимательно осматривать и сообщить. Потом начал меня убеждать, что это всего лишь поверхностная ржавчина и её можно убрать растворителем. Потом вообще сказал, что я купил товар б/у, блестеть он и не должен и какие могут быть претензии. А то, что на фото в объявлении, так это для образца, ибо продают они по 3-4 редуктора в неделю и менять каждый раз фото нет никакой возможности. Разговор был в субботу по вотсапу, вся переписка сохранилась. Обещал поговорить с утра в понедельник со своими мотористами и перезвонить или написать мне. Не перезвонил.

Ладушки, звоню сам.

Высылай, говорит, редуктор нам, мы посмотрим, наш он или нет, и если наш, то заменим.

Естественно, после таких разговоров, где продавец перекрасился несколько раз за 15 минут, доверия к нему нет. Что мешает ему сказать, что это не его редуктор, и я по итогу дважды прокачу редуктор через полстраны туда сюда за свой счёт. 

А потом [кульминация] сказал, что 'горантия' моя прошла и пожелал всего доброго...

Естественно, всю ситуацию я обрисовал администрации дрома, поставил ему заслуженный отрицательный отзыв, в ответ пришел от него положительный (я-то свои обязательства как покупатель выполнил), но в тексте отзыва меня же назвал непорядочным. Занавес.

Зовут этого персонажа Рубцов Иван Владимирович

Тел.: +7 914 072-52-77

г. Владивосток

P.S.: забыл написать, что предложил ему компенсировать стоимость ГП, и её замену или прислать на замену свою пару, но для конторы, продающей по 3-4 редуктора в неделю, это сумма неподъёмная, разумеется. Мой редуктор стоил 25 т.р.

02.03.2022 в 17:42, AZIAT сказал:

Накладная с ТК осталась ? Интересна фамилия отправителя.

Черткоев.

А цена вопроса?

Магнитолу в бронь, пожалуйста.

46 minutes ago, kazantip said:

Привет ✌Да, вот к этим ребятам обратись, всё сделают по высшему разряду ✊https://reduktorauto.ru/tojota/regulirovka-reduktorov-toyota-land-cruiser/

Ни разу не реклама, да?

Спрашивал для общего развития. В сервисы не езжу.

К тому же они в Новосибе, это, мягко говоря, далеко от Иркутска.

1 hour ago, SVG said:

Правильно, при блокировке люфты не ощущаются, т.к. все вращается как одно целое. От износа боковой зазор увеличен между зубьями сателлитов и малых шестерен на оси. По одной шайбе стоит на больших сателлитах, для регулировки бокового зазора их существует порядка 20 шт. размером от 1.625мм до 3.125мм

Т.е., подбором этих шайб на сателлитах можно тоже убрать люфт хотя бы частично?

21 minutes ago, sega2k2 said:

Привода забыл. На них износ шлицов тоже идет, со временем новые фланцы не помогают. Народ поступает проще, прихватывает фланец к приводу на сварку. На большинстве машин привод к ступице гайкой прикручивается с моментом более 200. Поэтому сварка как вариант. Думаю это конструкторский просчет.

Сваркой совсем уж по-варварски...

А понадобится пыльники на ШРУСах заменить, болгаркой резать?

Ставят китаёзные фланцы (SAT), там шлицы настолько неточно сделаны, что реально приходится тяжёлым молотком заколачивать, на приводах шлицы и металл хорошие, они не мнутся, мнётся китаёзный фланец ибо из сыромятины сделан.

5 minutes ago, explorer said:

На фото. Везде все штатные крепления, ось по центру кузова.

А менты вопросов не задают, что колёса большие на прицепе, не с завода?

ДПДЗ заберу.

Дальше в личку.