vladirych

изречение не совсем понятно... но на медни пришлось в кипяток кинуть батарейку от брелка сигнализации что бы открыть авто)) а касательно темы о полировке стекол есть предостаточно информации в нэте... конечно, если полировка стоит столько же сколько комплект хрустальных фар, то смысла нет...

трапецию получил, все ок!

да, одна банка и все

я ставил оригинал нижние и разницы не заметил и даже не знаю какой куда поставил, хотя продаван заказывал их как левый и правый... дело может быть в том, что каталог был составлен не совсем компетентным япоинженером все люди любят перестраховываться и япы наверное не исключение..)

отличаются номера каталожные у правой от левой а в заменителях нет отличия

Может дело в том, что на оригинале еще есть разница в правой и левой?

Уже радует, что я не одинок в этом направлении)) но вероятно придется рискнуть и купить что... Если в заменителях совпадают номера, то шанс угадать весьма велик!!! Ситуация очень похожа на ту что с распылителями 1KZ-T и 1KZ-TE (разница только в цене!!!)

Подскажите пожалуйста нет ли у кого знакомого спеца кто заполирует гребенку на обратной стороне стекла фары? хочу поставить ксенон, а самому освоить искуство шлифовки боязно... бытует мнение, что лучше доверить профи или тому кто уже делал.

веселее это похоже на то, что нет двух крупных пассажиров в салоне и проявляется ощутимо после 2000 оборотов...

Судя по ответам, не так уж много владельцев пикапов. и продать если что не подойдет будет тяжело, и в магазине обратно не заберут...

заменил прогнивший глушитель на резонатор от волги/уаз с двиглом крайслера. Резонатор евро (2) 3110-1202008 цена резонатора 1800р. машина поехала веселей, может старый глушитель был сильно загажен, а может из за большей пропускной способности данного резонатора. звук довольно приятный. залил полный бак, теперь померяю расход. на старом глушаке до красной лампы проезжал в среднем 500км

тут как раз все дело в том, что на фото все похоже, а вот каталожные номера не совпадают с подвеской 130го... хотелось бы знать почему если кто уже сталкивался с такой хренью... на 130ый железки дороже чем на пикапы вот я и заинтересовался...

может кто разбирал подвеску пикапов? были сходства или отличия?

ее номера в каталоге производителя: 43330-39255, 0120390, BJ1635, ST4334039245, J102017, 46080, J102017B, KAT10029TOY, L13511, JBJ549, TBJ390, HBJ6212, CBT28, ADT386102, JBJ331, ABJ0132, SB7528, 4334039235, 01010635, SB2722, ADT38625 и не понятно почему правая! ведь нет разницы что левая, что правая. может это какой глюк в программе с пикапами RN101, VZN105, VZN110, VZN100, LN111, RN106, RN110 ???

Да, все верно это двухдверный пикап с независимий подвеской и все железки подвески выглядят одинаковыми с 130, но вот только номера каталожные не совпадают.... Взять к примеру нижние шаровые:

может есть какие мнения? или предположения?

Подскажите, кто в курсе. передняя подвеска на RN101 имеет какие то отличия по рычагам, шаровым и пр. от подвески 130ого?

интересно в какую страну всегда отправляются боковые заглушки от всех четырехспицевых рулей?!

очень похожи но нет уверенности... так не хочется забарахлятся не нужными штуками! )

Да, на заднем есть наклейка - LSD не думаю, что кто до меня там что переставлял... на полном приводе оба редуктора работают вполне синхронно. только когда поворачиваешь, чувствуется излишнее усилие, но это вроде так надо без дифа в раздатке... Конечно, прежде чем буду заказывать редуктор обязательно пересчитаю обороты кардана и колеса! Спасибо за подсказку!!!

В моем случае направление трубок совпадает. вопрос только в внутренней геометрии самого целиндра и поршня... Не возникнет ли каких неожиданностей? на фотографии от продавца выглядит он очень похожим внешне!

Подскажите пожалуйста кто в курсе, возможна ли взаимозаменяемость без последствий главных тормозных от RN101 на LN130 или есть какие то нюансы?

методика с вращением ясна и это похоже единственный безошибочный способ... Спасибо!

подскажите пожалуйста как определить передаточное отношение в паре редуктора по табличке под капотом?

ап