vladirych

Не плохое еще стекло за 1200р.

Менялось из за того что рамка стекла сгнила и протекала в салон, а так ездило бы и ездило вместе с авто...)

Может это от 70 серии ???

37500

ап

 Спасибо! Но стало ясно, что трос не от 80, так как отличия концептуальные! На ТЛК80 на правом и на левом руле в месте где он раздваивается, длина "жилы" разная!

В общем, там где на ТЛК80 длинная "жила"(закреплена к "проушине") у этого короткая, а где у 80 короткая(та что в рубашку заходит) у этого длинная...

 Может это от 70 серии ???

С Новогодним  дисконтом рулевой редуктор, перебранный, клапан так же перебран.

Оба вала в отличном состоянии, люфт отсутствует.

Цена 38

т. _797880два8767

Находится в севастополе.

Запакую, отвезу в тк.

Спасибо, брал на барабанные...

Может это от дисковых, буду уточнять, благо, что есть где проверить на дисковые !

 В общем купил трос ручника на ТЛК80, а он не подходит, и сейчас не вернуть, так как времени прошло прилично...

Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста, кто может знает от какой ТЛК данный трос ?

Коллектор готов забрать, жду данные на оплату

ап

1800

ап

1300

 Стекло имеет не значительные дефекты. На фото видно. Это пара маленьких сколов и если смотреть снаружи, в правом верхнем углу дефект.

1400р.

Находится в Севастополе, если что, у тк ПЭК есть демократичная по цене услуга для перевозки лобовых стекол. 

 т. +79788028767

700

ап

поршень с пальцем 5000р.

1900

новый оригинальный

Звоните пожалуйста.

Можно на месенжер.

10 часов назад, AZIAT сказал:

Товарищ, закусывать надо...

 

 Переменное передаточное отношение асинхронных шарниров приводит к возникновению в трансмиссии крутильных колебаний, особенно при высоких угловых скоростях карданных передач. Снижение амплитуды крутильных колебаний осуществляется выбором углов установки шарниров и соотношений жесткостей на кручение валов.

Это очень старая тема, и кто то просто мог ее забыть...

Принцип карданной передачи был подробно описан Джироламо Кардано в XVI веке, а впервые его упоминал еще Леонардо да Винчи!

47 минут назад, Gal сказал:

Всем привет!

 

Помирает шлицевое переднего кардана (брал новый оригинал, 10 лет он отбегал). Что лучше ставить - от 95го с ГУКом или от 200ки? Лифт 4". Сверловка фланцев 80 и 200 одинаковая?

Вроде как ставят от Мицубиши там вообще нет крестовин(ШРУС) и как следствие, отсутствуют крутильные колебания, которые разрушают трансмиссию!

4 часа назад, ED TLC 80 сказал:

Совершенно верно. Так бы и сделал сам, тем более весь процесс действий тут подробно расписан. Но, к сожалению, нет сейчас времени, основной работы и работы по хозяйству полно. Вот только за шлифовку вала бы не взялся, лучше это профессионалам с оборудованием отдать. Шлифовка вала стоила 3500, всё остальное 10000. Вот только неизвестно, какие прокладки, колечки, сальники они туда поставили. Ремкомплект у меня даже не просили. Сказали, что у них в наличии есть всё и в огромном количестве.

 Важно, что бы второй вал поправили в том числе, именно туда дольше всего добираться! И не забыли поменять палец(что под пружиной), желательно с пружиной вместе, которая имеет свойство усаживаться. 

Так же необходимо обеспечить вращение вала сошки в тефлоновом кольце, а не тефлонового кольца в резинке(самая распространенная ошибка, и такая сборка ходит на порядки меньше) !!!

И там еще есть масса "подводных камней" 

Новый поршень с пальцем

2000