Светлый

Вот что смешно, так то что эта бабышка на новом тросе не одета, и просто лежит в пакетике )))) как правильно ее поставить на трос?

Еще на алгоритмы акпп влияет как я понимаю концевик, подтверждения включения пониженной. Возможно он глючит и коробка меняет режимы... В каком состоянии он в режиме повышенной? Разомкнутый?

Учитывая, что блокировка ГТ происходит соленоидом, значит есть четкий постоянный алгоритм его включения. Почему тогда появление эффекта "пятой передачи" не постоянно? Известен ли этот алгоритм?

Я запутался. Иногда четко замечаю еще одно переключение. Машина едет быстрее и "легче". пропадает ощущение что "держат за корму". Уменьшаются обороты двигателя при той же скорости.... Вот пытаюсь понять как это происходит

Хочется разобраться как оно работает. Расскажите при каких условиях гидротрансформатор блокируется? Как это лучше отслеживать? Это все же "пятая передача" в нашей 4ех ступке?

Круто конечно что есть на драйве )))) осталось еще ссылку дать ))))

Раз в год. Обязательно. Или при понимании, что могло уйти (удары, ремонт). Шины нынче стоят дорого, особенно не китайские.

от финика м45 стоят. без каншины не завелись. вывел тумблера на каждый мотор. если не срезать ребро жесткости кузова, все навороченные сидушки будут высоко. многим не удобно. резать жесткость кузова рамного внедорожника ради сидушки - за гранью разумного )))))

1 час назад, Tiger77 сказал:

В клубе ничего не сказали когда устанавливали

В клубе всегда говорят - крестовины только оригинал. Их опыт по крестовинам всех мастей огромный. И вывод сделали давно - только оригинал. На остальное смотрят с улыбкой, и поставят конечно если попросят.

Если эффект проявляется при определенном скоростном режиме - это четко говорит о дисбалансе вращающихся при этом частей. Просто разбитая подвеска позволяет это получить при очень небольшом дисбалансе, который не проявился бы на целой подвеске. Возьмите это за аксиому. В вашем случае нужно смотреть колеса и карданы. Раз колеса проверили, то теперь смотрите карданы, начните с крестовин. Нужно снимать чтоб увидеть, факт.

23 часа назад, FinnD сказал:

Подскажите, посредством чего?

Это шутка? Или Вы не смотрели как устроена система? Атф течет через радиатор ОЖ на всех комплектациях. А вот доп радиатор АКПП уже не на всех.

акпп греется от ож штатно !!! )))))

да никакой там связи )))

Руль не забудьте еще вписать. На таких и держится вся эта истерия.

Ха, отличное завершение темы ))) Просто шикарное. Тайна покрытая мраком )))

Цена ориг болта одного около тысячи рублей. их Вам нужно не три ))))

Ориг болты стоят кучу денег, особенно если не ждать их месяц. Зато есть четкая инструкция от Тойоты, как определить нужно их менять или нет. Все вопросы отпадут на 100% и возможно замене подлежат хотя бы не все... А вот прокладку нужно только оригинал. Чтоб еще раз не перебирать, как сейчас случилось. 

Интересны все

Все верно, и те что рядом, подтверждение включения блокировки.

Возможно Вы сможете дать ссылочку на фишку моторчиков блокировок и их подтверждения?

Каким образом можно установить демпфер с шарнирами? В стоке демпфер идет с крепежем ухо-ухо... 

3 часа назад, Ribak сказал:

то Светлый  а где пыльники отдельно брал ?  И если можно номера 

Тут подробно про замену и т.д. : https://www.drive2.ru/l/540563897753534809/

120 руб штука

Лифт 2 дюйма. 35ые катки с вылетом 0. Еженедельные глубокие гряземесы. Демпфер ОМЕ без пружины и пыльника - больше 5 лет (достался с машиной, сколько ему точно неизвестно). Рулевые наконечники 5+ лет (поставил как купил машину). Проверил вчера - в идеале. Заменил пыльники на них. Вчера же проверил и демпфер - он как новый держит.