Перейти к публикации

axe6305

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    53

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем axe6305

    1. Опубликовано:

      19.02.2021 в 13:50, garrigan сказал:

      Мож, забыл чел просто? Как в анекдоте: Звонок по телефону -

      Здравствуйте, вы когда за машиной приедете?

      - Какой машиной?

      - Ну, вы 25 декабря проплатили Тойоту Ленд 200, вот, приехала, забирайте

      - О как... оказывается, я деньги то не все пропил....

      я как то этот анекдот своему клиенту рассказал, на что он со смущенным лицом ответил:
      на улице прадик золотистый видишь? вот так его и купили.

    2. Опубликовано:

      03.06.2020 в 22:11, Tager03 сказал:

      Имею опыт с отечественными грузовиками (зил 131, урал 4320 и камаз 4310) проблемы с перемерзанием воздуха ушли в бытие после установки осушителя воздуха от китайца. Вот такого https://az-ural.ru/detail/22706 (от китайца howo можно купить за 1500 в сборе).

      Единственная беда штука достаточно громоздкая (по размеру 30 см высота и 25 ширина)

      чтобы он полноценно работал к нему надо еще рессивер отдельный на 4л

    5. Опубликовано:

      08.05.2015 в 19:30, Svoy74 сказал:

      Второму же человеку иногда лень выходить из машины, разматывать лебедку, мараться, бегать с корозащитами по усыпанному клещами лесу))

      для этого штурман есть)

      08.04.2017 в 04:53, Svoy74 сказал:

      Сурф Продан хорошим ребятам (дядькам) адекватным охотникам, взрослым.... думаю, все будет ок у них.

      в связи с этим остались кое-какие ЗЧ 

      Что могу сказать по итогу - сурф отличная машина. ОЧЕНЬ надежная, но и любовь и внимание любит. люнингу поддается на ура.

      самые слабые места - передняя, даже не подвеска, передняя ТРАНСМИССИЯ. менял привода несколько раз за 4 года, 1 раз редуктор (достался мне  сурф с "не новым"редуктором,  да и я его добил, с другой стороны - самый сильный среди немостовых - 185ые, 95ые  и тп уже меньше пара)

       

       

      продал по самым каноническим причинам, которые  понимал еще 4 года назад - когда брал сурфа, откровенно на продажу, но... приросли с ним друг к другу надолго и на многие километры дорог и направлений

      причины:

      1. размер салона.

      2. моторы - нет толковых. ни дизелей ни бензинок (кз не берем - мало их и дорогие)

      3. возможно, возраст. хотя.... это натянутый пункт. сурф у меня был весь в родной краске - за 4года перекрутил 90% болтов - все перемазал в графитке - всегда все откручивалось без проблем, ни один не сломал, резинки по подвеске все были живые (что-то менял, что-то видимо меняли до меня) гнили не было вообще. многие приятели на куда более дорогих и навороченных внедорах уважительно относились к моей машине и всегда говорили " сурфец у тебя зачетный, - КРАСАВЕЦ"  и, честно говоря, не думаю что они лукавили. Сурфец был действительно красава)

       

      но что есть то есть.

      что было то было.

      было - Toyota HiLux Surf 130, TD, 2.4, 2LT-e, АКПП, стоял 3ий (!) ДВС, коробка и ркпп родные, мосты, видимо тоже родные. пары - 4.88, пробег по одометру около 370тыкм, думаю, звиздежь - больше.

       

      стало - Toyota LC Prado VZJ95, бензин, 3.4 5VZ, конечно (для меня), - автомат, фултайм, 98гв, левый руль (что дикая дикость для меня - пока тошнит от ЛР)) зеленовый, в состоянии примерно как и сурф был 4 года назад при покупке - почти "на коленях" (не олигархи мы для покупки "в идеале" - дороже среднерыночной) но... ежжжжу пока... уже месяц и 1 день.

      Машины - конечно небо и земля - что хотел то и получил. пока немного офигел от ценников на БУ ЗЧ - в разы дороже сурфа, даже на невостребованные мелочи.

      стартую новый "блог" в новом разделе. конечно же велком! Подход будет примерно такой же. может чутка более лайтовый - сурфа подготовил излишне для себя - не использовал весь потенциал.

      и ребята - друзья, помните, - я всегда готов ответить на вопросы что знаю/посню по 130-ому и теперь уже по 95-му. тлф в подписи.

       

      DSCN9783.JPG

      DSCN9784.JPG

      DSCN9786.JPG

      DSCN9788.JPG

      да по ценам 130 и 185-95 сильно разнятся(((

    6. Опубликовано: · Изменено пользователем axe6305

      16 часов назад, Obrokoff сказал:

      Плюс в его один - размер. Была бы конкретно зимняя резина в 40-42’’ размере, даже не думал бы о грязи. Стойкость к повреждениям несёт очень большой минус, резина жёстче гораздо и протектор не ф песту. 

      Именно на льду, асфальтею, повороты и поток с пузотёрами все норм, нет никакого дискомфорта, все предсказуемо. 

      ARCTLAR112

      ПроизводительArctic Trucks

      Размеры38 X 15,5 R15 (405/70 R15) 119L

      еще нокиан или континенталь вроде делает в больших размерах шину

    8. Опубликовано:

      22 часа назад, Dimas465 сказал:

      Уже есть годовой опыт езды на 6 ст  акпп серии 760

      Автомобиль однозначно стал резвее на разгон . На А 343  тупой был . Все таки разница в передаточном  первой 3.5 относительно 2.8  очень заметна На 760 акп  передаточный ряд подобран идеально .Нет провалов как на 340 серии .

      Первая пониженная передача стала практически идеальной для 37" колес . Но есть и недостаток .На 6 передаче  не хватает мощность двигатель . 

      По этому буду переходить на 5 ст вариант А 750

       

      6 на 760 и 5 на 750 какие передаточные числа имеют?

    10. Опубликовано:

      14 часов назад, AZIAT сказал:

      Toyota 90114-11003 это шпилька . 

      Toyota 90178-11001 это гайка .

      цена доступная 

       

      на сурфа подойдут? я когда бол 1 пролюбил просто перевернул на 90град фланец и засверлил под простой болт без шлица отверстия, за одно сальник на фланце поменял

    11. Опубликовано:

      супруга топила сурфа в Барнаулке (не спрашивайте как - умудрилась))) из последствий:
      1.сушка салона с полной разборкой всего что ниже уровня стекла
      2.пропайка блока управления печкой (не работала регулировка скорости- в результате не сложно диагностики пришел к выводу что проблема именно в блоке управления)
      3.замена большой красной релюхи в блоке предохранителей в ногах водителя - глючил центральный замок машина сама открывалась- закрывалась в произвольное время и пищалка на заднюю скорость хрипела(хотя позже пришла мысль что можно было пропаять как и печку)
      4.заклинили моторчики в приводах заслонок печки и если и в ногах водителя снять было легко, то привод заслонки на забор воздуха улица-салон крови попил....
      5.переборка с чисткой контактов привода дворника задней двери контактная группа окислилась дворник начал срабатывать при включении зажигания и останавливаться в произвольном месте снял..... разобрал-почтистил и все заработало.
      6. замена масла акпп-мосты-рк. в двс все было нормально.
       

    13. Опубликовано:

      23 часа назад, MrWhite сказал:

      А вот совершенно не ясно что там сверху, ибо снизу совсем не стоковый рычаг. Так что может какой пендосский тюнинг там и развалился.

      рычаг может и сток, по фото есть ощущение что на нем просто защита стоит типа лыжи

    14. Опубликовано: · Изменено пользователем axe6305

      верхнюю то как они умудрились кончить?) у меня 185 и civic ek  на обоих шаровые на разрыв работают. на хонде шар выпадывал 1 раз но и то на кочках во дворе на очень маленькой скорости, хотя перед этим ехал по трассе 140 с разницей в пол часа. с тех пор раз в сезон шатаю шаровые в обязательном порядке

      P.S. подвязка никак не поможет нижней шаровой, на длинноходной подвеске поможет не угробить раньше времени шрус, но это не про 185 с лифтом +2-4

       

    15. Опубликовано:

      22 часа назад, rusik@inbox.ru сказал:

      У партайме тоже кнопка. Да и продаются они с рычагом редко

      у парта в окошке куда кулиса вставляется будет я так понимаю 1 шток. у мультимода 2 должно быть. исходя из схемы движения рычага.

    17. Опубликовано:

      16 часов назад, BiG сказал:

      15 врят ли будет, но 16 можно добиться в режиме пенсионера и с плавными стартами. Ко всему прочему, я откапиталил суппорта, выбег стал больше. 

      Все в наших руках, тьфу - ногах. 

      пробовал тошнить, коробка стабильно переключается по 1600об/мин после прогрева. на 50 и 70 км/ч можно поймать момент когда без разгона можно двигаться на 1400-1500об/мин
      расход не меняется. проблема в пробеге по городу в том что на прогрев мотора и трансмиссии уходит много топлива. комп богатит смесь до выхода на рабочую температуру. на трассе этого нет - получается стабильный расход.
      п.с. обороты на 100км/ч - 2100

    18. Опубликовано: · Изменено пользователем axe6305

      27 минут назад, AlexeiVM сказал:

       

      Разблокируется гидротрансформатор, и идет разгон на текущей передаче. А для динамичного рывка надо передачу понизить, то есть кикдаун должен быть. Надо искать причину, почему его нет. Как там у вас коробка решает, когда передачу понижать? Какой-нить доп.тросик от дросселя до коробки в этом не участвует?

      тоже об этом подумал, трос мог растянуться. или коврик попал под педаль и до кикдауна ТС просто не дожимает педаль

    19. Опубликовано:

      В 28.08.2018 в 18:39, aksakal сказал:

      попробуй здесь полистать начиная с 30 страницы

       

      написал бы что за конструктор, какие изменения от оригинала, а так вопорос не понятен до конца

      конструктор это скорей всего способ растаможки имелся ввиду)

    20. Опубликовано:

      громче тише это так себе описание) у меня прямая трасса от каталика и до прямоточной банки с дыркой с кулак) вот там орет, но нажатие на педаль и показания тахометра всегда совпадают. кпп автомат или механика?

      1 час назад, Kubometr сказал:

      Вот)) опять начались расхождения))есть один знакомый мужик, у которого крузак на 3 rz, он пяткой в грудь бьет, говорит что 'жрет ажно 16 литров по городу, но я любитель притопить'.. очень странно это, учитывая, что крузак тяжелее и 4вд) по всей логике у сурфа должен быть расход ну никак не больше)

      Вот)) опять начались расхождения))есть один знакомый мужик, у которого крузак на 3 rz, он пяткой в грудь бьет, говорит что 'жрет ажно 16 литров по городу, но я любитель притопить'.. очень странно это, учитывая, что крузак тяжелее и 4вд) по всей логике у сурфа должен быть расход ну никак не больше)

      В том-то и дело- газ в пол, двигатель слышно, что работает громче, а по тахометру стрелка еле вверх ползет. Он действительно орёт, а разгоняется так же, как если б я просто в обычном режиме придавливал

      что за крузак такой на 3rz?)

    21. Опубликовано: · Изменено пользователем axe6305

      тоже 3rz, по городу 20 по трассе гонял в горный 450 в один конец с обгонами под 5к оборотов, из них грейдера 30 и 10 лютого подъема в горку с колеей и камнями на пониженной итог расход в районе 15)
      менял кислородник эфекта 0
      п.с. 3rz трамблерный. слышал от владельце катушечных версий что расход по городу 14-16. у меня не получается

    25. Опубликовано:

      41 минуту назад, d_n сказал:

      Хочешь сказать, 75 ниже 70?

      хочу сказать вы не понимаете значение данных цифр, или понимаете не верно.

      275/70 означает:
      275 ширина протектора в мм
      70 это высота борта шины в процентном соотношении от ширины

      т.е. диаметр 275/70 будет примерно равен (275*0,7)*2(берем 2 толщины протектора) + 16*25.6(диаметр диска)= высота колеса
      а вообще есть чудесный онлайн калькулятор https://tyres.spb.ru/tirecalc

       


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю