hydrograph

Юля! Прочитал всё повествование целиком - очень интересно и познавательно. Спасибо!

Будут вопросы - обязательно отвечу!

Всё правильно. Лучше потратить определённое время на изыскание нормальной трассы, чем рисковать техникой и здоровьем.

Иван! Ситуацию понял, ответ даю в рукописном виде, так как сложности с формулами при напечатании.

Иван! Могу проанализировать ситуацию, если будут хотя бы приблизительные данные: дата, координаты места, температура, ветер, толщина льда-если измерялась. Сообщи.

Бандероль Стасу находится в отделении связи 630078- Ватутина 16, а Колодкину в отделении связи 105523- Щёлоковское шоссе 84, приносили на дом в выходные, но видимо никого не застали.

Стас! Спасибо! Надеюсь, что работа будет полезна путешественникам. Главное её нужно прочитать целиком, а не отрывками, тогда сложится правильное восприятие о безопасных методах движения и работы на ледовом припае.

Стас! Сканировать наверное слишком муторно. Мне типография скинула макет объёмом 12 МБ, там есть несколько опечаток, но на "скорость" они не влияют, если устроит такой вариант, то скину тебе на емейл? Книжку отправил - Ершову, Еликову, Вострикову, Колодкину. Если будут замечания, предложения, то учту на будущее.

Андрей! Объём брошюры 92 страницы, электронной версии у меня нет. Могу послать печатный экземпляр, тем более, что для джиперов Чукотки сделаю это с удовольствием. Вышли адрес и ФИО.

Из 25 экземпляров осталось 3 незарезервированных, пришли адрес, ФИО, на следующей неделе вышлю почтой. После просмотра, если будет неинтересна, то вернёшь.

Привет Стас и Александр! Я написал и издал тиражом 25 экземпляров ( для семейного пользования) брошюру, которая может быть полезна при походах на Крайнем Севере. В качестве анонса делаю попытку послать обложку и титульный лист. Если вызовет интерес пришлите адреса куда отправить.

Всех Форумчан, путешествующих по Крайнему Северу поздравляю с Днём Полярника. Здоровья, удачи и успехов!

Стас! Счастливого похода! Привет Чукотке! При появлении вопросов, связаных с ледовой проводкой звоните 8 981 683 82 55.

Стас! Посылаю фото "вершины" залива Лаврентия, вблизи Красной Яранги. 198.. годы, автор Слава Цыганов. Разумеется в районе посёлка Лаврентия так не будет! Всех с наступающим Новым годом!

Ясно. Отлично!

Слава! в маршруте заявлено: "Самый простой вариант — пересечь Колючинскую губу, дойти до Энурмино и срезать материк на залив Лаврентия. Ну а дальше уже юго-восточным побережьем дойти до заветной цели — посёлка Уэлен." По карте на участке Энурмино-залив Лаврентия серьёзные перепады высот, которые могут оказаться непреодолимыми для колёсной техники, поэтому и предлагаю проработать маршрут более тщательно.

Стас! По участку маршрута: Энурмино - залив Лаврентия. Если Вы его тщательно не проработали на крупномасштабных картах, то рекомендую это сделать так как может быть "засада"! У меня, к сожалению только М 1:500000, практически без рельефа, а Вам нужен именно рельеф!

Для меня полезная информация - узнал, что такое хайджек!

Да Александр я видел в Вашем фильме. У меня даже возникла мысль, вместо треугольной сцепки сконструировать прямоугольную, опирающуюся на рамы машин, чтобы при необходимости из двух "Газонов" получался четырёхмостовой агрегат, но это фантазии. Возвращаясь к "водилам" на фаркопы джипов, в нашей вездеходной практике, такое "водило" было обязательным атрибутом. Если вездеход "умирал" - стуканул двигатель, заклинило бортовую, оторвало ленивец, цепляли его и буксировали аналогичным вездеходом "корма к корме", он шел "след в след" особо не нагружая буксировщик, так как корма легче носовой части. Может имеет смысл провести эксперимент на джипах. По нормальному зимнику можно попробовать такую буксировку исправной машины с целью посмотреть расход топлива - может даст экономию, возможности кратковременного отдыха одного экипажа в отапливаемом салоне, когда нет необходимости всем "рулить" ?

Александр! Действительно, до 90-х, г. в конце февраля из Диксона выходил СТП гидрографического отряда №1 в архипелаг Норденшельда, где производился ледовый промер. В качестве штурманов в разные годы ходили: Дивинец А.Г., Пронин А.Г., Бекжанов М.Е., Даниловцев В.В. и др. гидрографы. Расстояние Диксон-Челюскин около 1000км, время в пути составляло 20 суток, независимо от погоды, а вездеходные поезда ходили 5-6 суток. Кстати, посмотрел фильм Райта и обратил внимание, что на всех машинах есть фаркопы. Возник вопрос, а есть ли у Вас жесткие "сцепки-водила", чтобы была возможность осуществлять буксировку "корма к корме"?

Даю абрис из Диксона в сторону Енисейского залива: Диксон - на чистый юг, мимо о. Север - о. Альбанова - в пролив "Зимние Ворота" между островами Створный и Обходной - в бухту Медуза - по тундре в бухту Павловская - пересекаем бухту Ефремова, держа курс на юг - проходим между островами Баклунда - поднимаемся в низине на берег и держим направление на о. Будёновец в бухте Слободская - от о. Будёновец в устье речки Север - пересекаем мыс Бражникова по тундре и спускаемся в бухту Бражникова, а далее по треку Станислава и Александра. При сильных южных ветрах может выжимать наледь от Потакуя до Каменки, на Сопочной Карге. В конце 60 - начале 70 годов происходило зимнее обслуживание первых круглогодичных навигаций, когда лёд был ещё тонким и не держал ГТТ, тогда от Диксона до мыса Шайтанский ходили по тундре, обходя все бухты по берегу, возможно где-то остались следы этих походов.

Господа! Если кто-то планирует поход на Диксон в 2016 году, могу озвучить традиционную трассу санно-тракторных и вездеходных поездов Диксонских гидрографов при заходе в Диксон из Енисейского залива? В этом году, как я понял были трудности.

Стас, Александр! Если нужна серьёзная дата, которой посвящается пробег то предлагаю "Пятидесятилетие Романа Аркадьевича Абрамовича" бывшего Губернатора ЧАО, председателя Чукотской Окружной Думы, позднее депутата Окружной Думы, ныне простого миллиардера. 24 октября 2016 года.

Интересная, малоизвестная информация. Я прочитал что "метеорологический пункт на мысе Дежнёва функционировал с 1916 по 1919 годы и вновь был открыт в 1932 году", видимо с образованием "Главсевморпути". Когда был ликвидирован информации не нашёл. Тем кто там вёл метеонаблюдения не позавидуешь! Интересно помнят ли об этом в "гидрометслужбе"?

Стас! 1. Побывать в Уэлене и не купить работу из моржового клыка лучших мастеров, было бы неправильно, поэтому рекомендую иметь резерв тысяч тридцать, а может быть связаться с мастерской и заказать работы на свой вкус. 2. По топонимам - обратите внимание на местные названия, они информативны, то есть по ним можно прогнозировать, что ожидает у того или иного объекта.