Перейти к публикации

oleg-71

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    2 655

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

  • Отзывы

    100%

Сообщения, опубликованные пользователем oleg-71

    3. Опубликовано:

      Радиатор печки можно промыть,не разбирая торпеду.

      1.Под капотом доберитесь до металлических штуцеров радиатора,сняв патрубки.

      2.Надо соорудить систему,которая будет гонять горячую жидкость через радиатор печки (мой агрегат состоит из старого электрочайника и вспомогательной помпочки от Газели)

      3.В чайничек-водички и порошок для очистки...этого самого чайничка smile.gif (он на основе молочной кислоты,которая потихоньку разъедает-размывает отложения в радиаторе,не повреждая сам радиатор). Кто не знает-в деревнях системы охлаждения промывают молочной сывороткой. С другой химией я бы экспериментировать не стал,чревато.

      4.Чайник кипит,помпа гоняет жидкость по кругу.Полезно несколько раз поменять направление циркуляции.Чем дольше,тем лучче smile.gif Я гоняю часов...несколько,занимаясь при этом другими делами.

      5.Ничего сверхъестественного из радиатора не выскочит, только жидкость потемнеет,ну и чуть ржавых крошек вымоет.

      Дело в том,по моему, что отложения солей(тех же,что и в чайнике!) в вертикально расположенном радиаторе скапливаются в нижнем бачке и горячий тосол циркулирует уже не во всех трубочках,т.е.эффективность радиатора падает.

      Кстати, объем радиатора меньше стакана.

      П.С. Перед этой операцией надо убедиться в следующем:

      -Температура движка в норме,термостат родной и исправен.

      -Кран печки работоспособен и открывает/закрывает полностью.

      -Воздушные потоки заслонками регулируются,как надо.

      -Радиатор(или испаритель кондея) не зарос мхом.(Это Вы уже проверяли)

      Прошел все круги ада в борьбе за тепло, поэтому предмет знаю. smile.gif

      Удачи.

      • Полезно (+1) 1

    8. Опубликовано:

      У Вебасты был,помнится,тока один управляющий провод("+" , нашел по схеме),который я и подключил к моторчику отопителя в параллель. Отопитель не надо включать ПОСЛЕ прогрева мотора,чтобы не лопалось лобовое от перепада температур! По немецким соображениям он включается одновременно с "грелкой".

    9. Опубликовано:

      Год назад менял 2Н на 12НТ через "подмазанного" гайца. Пока не принес официальную бумагу от дилера TOYOTA, что в такой кузов и в таком году фирма ставила и тот и другой мотор, гаец не решался решить вопрос think.gif

      Официалы,кстати, тоже пошли в отказ,ссылаясь на то,что мол" не мы ставили, машины не видели,мож у вас там сто запрещенных изменений в конструкции".

      Но мир не без добрых людей,бумагу добыл.Потом еще потребовалась бумага с пункта ТО,что мотор установлен на заводские подушки крепления и проводка проложена по уму.

      А вообще,по закону,такая переставка мотора ничем не отличается от переставки жигулевского 1500 вместо 1300 при условии, что изготовитель ставил на такую модель(допустим 2106) оба мотора.

      Главное спокойно убедить в этом гайца.

      Удачи.

    10. Опубликовано:

      То АРХИПЫЧ

      Если вольтметр показывает зарядку,а лампы не гаснут,то навернулось реле этих самых ламп. Если руль левый,то оно расположено на правой стойке,в ногах пассажира,за облицовочкой. Любой электрик за 20 мин заменит его на обычную 5-контактную релюху, перекинув провода.

    13. Опубликовано:

      Добрый день,уважаемые сорокаводы. Есть вопрос.

      Ставилась ли на какие-нибудь модели передняя шильда (на решетку радиатора) TOYOTA ,выполненная в металле, и не белого цвета? Или, на крайняк, пластиковая, но под хромом? Вообщем,большая и блестящая. А если еще и номерок есть оригинальный....

      Заранее благодарен. thank.gif

    16. Опубликовано:

      Добрый день.

      Алгоритм примерно таков:

      1.Читаем http://www.freezer.ru (не реклама,просто все хорошо разжевано)

      2.Если при подаче на муфту напрямую 12 В "не щелкает"-значит хана муфте(-100уе за соленоид),если щелкает-разбираемся с проводкой.

      3.Убедившись в исправности муфты,надеваем ремень и слушаем звук при включении компрессора.Если подшипник шумит-замена(-25 уе),заодно меняются прокладки и сальник компрессора(-100уе).

      4.Если шум больше похож на грохот-замена компрессора на новый(-бешенные бабки) или б/у с переборкой.

      5.Труха маловероятна и не критична-в системе стоит фильтр.

      6.Очень желательно заменить все уплотнительные колечки-продаются в специальных "холодильниковых" магазинах примерно по 30 руб. за штуку.

      7.Далее опрессовка под давлением 10-15 атм.(-300 руб.)

      8.Если все ОК-обязательно покупаем новый фильтр(ресивер)(-60уе),и едем на сервис на вакууммированиеизаправку фреона(-цена сервиса).

      Цены указал приблизительные для ТЛК-60

      Удачи.

    23. Опубликовано:

      продам дизель TOYOTA 2H б\у. 4 литра,106 л.с.,нормальное рабочее состояние, с документами. Цена 60000 руб. без навесного или 75000 руб. с генератором,стартером и картером сцепления.

      тел.8-905-505-58-49 или 8-916-612-46-56 Олег.


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю