DMA100

1 час назад, DMA100 сказал:

   В какой то теме (не могу найти в поиске) вы советовали набить новый подшипник смазкой водоотталкивающей, подскажите поподробней как это сделать, открыть пыльники- промыть от старой смазки бензином-заложить новую сколько? и какую лучше смазку? Машина будет эксплуатироваться на бездорожье

Насчет смазать новые,  как думаете стоит или нет? 

16.03.2021 в 16:32, AZIAT сказал:

идешь в магазин Подшипник и выбираешь  308 закрытый с двух сторон подшипник . Ручками меряешь на нем люфт , на фирму не обращаешь внимания , один фиг все китай.

 

Купил подшипники такие же как стояли родные NACHI 6308NSE, пока не ставил, но люфт у них от руки гораздо меньше чем у KOYO и NSK ( покачал все в магазине), на КОЙО был индекс С5 и люфт у него самый большой, на  NSK C3 люфт меньше, у NACHI не указан индекс зазора (если не указан значит зазор CN т.е нормальный) люфт совсем небольшой, выходит производитель делал разные зазоры в подшипниках одного размера которые пробиваються под одним номером, наверное на разные марки авто с конвейера шел подшипник со своим зазором ( так предполагаю), причем в магазинах у продавцов запчастей нет такой информации и все мне предлагали Койо с  самым большим индексом зазора С5.,             В какой то теме (не могу найти в поиске) вы советовали набить новый подшипник смазкой водоотталкивающей, подскажите поподробней как это сделать, открыть пыльники- промыть от старой смазки бензином-заложить новую сколько? и какую лучше смазку? Машина будет эксплуатироваться на бездорожье. 

6 минут назад, DMA100 сказал:

Посмотрел таблицы зазоров в инете, нашел такую информацию, что если зазор нормальный т.е. CN (кстати некоторые производители нормальный зазор обозначают индексом CM) то он на подшипнике не обозначается,. На моем что на фото на пыльнике цифры 46, почему то на втором подшипнике 44, что они могут означать кто знает? 

07.03.2021 в 15:51, Антуан сказал:

значит только на пыльнике надпись

посмотрел, у NACHI тоже самое обозначение, CN С2 С3 С4 С5 это тепловой зазор, но на твоём не вижу этого индекса

Посмотрел таблицы зазоров в инете, нашел такую информацию, что если зазор нормальный т.е. CN (кстати некоторые производители нормальный зазор обозначают индексом CM) то он на подшипнике не обозначается,. На моем что на фото на пыльнике цифры 46, почему то на втором подшипнике 44, что они могут означать кто знает? 

11.03.2021 в 15:02, AZIAT сказал:

Сними полуось и вырежи прокладку из тонкой жестянки по внешнему диаметру подшипника и вставь ее в чулок. Если люфт пропадет , то виновата ступица , если нет , то подшипник

Сделали прокладку подложили люфт не исчез, да и на полуоси увидели, что люфтит сам подшипник причем на левом колесе люфт гораздо больше, выходит подшипники г... но, брал в магазине Автотрейде койо по 830руб., подскажите какие лучше подшипники купить, у нас в городе нет в оригинальной упаковке, заказать или может заменители нормальные есть? Хочу заменить т. к. на левом реально большеватый люфт, а машина будет ездить на дальняк, не хочу чтоб где нибудь в поле подъвел? 

11.03.2021 в 15:02, AZIAT сказал:

Сними полуось и вырежи прокладку из тонкой жестянки по внешнему диаметру подшипника и вставь ее в чулок. Если люфт пропадет , то виновата ступица , если нет , то подшипник.

Так и хочу сделать, только не понятно мне если подшипник не зажался между ступицей и чулком тогда почему сальник не течёт? 

2 минуты назад, AZIAT сказал:

11 минут назад, DMA100 сказал:

получается выработка на чулке?

В ступице

А на самом чулки может быть? 

4 минуты назад, AZIAT сказал:

Сними полуось и вырежи прокладку из тонкой жестянки по внешнему диаметру подшипника и вставь ее в чулок

Это как временная мера? или на постоянно норм. будет? 

07.03.2021 в 16:26, AZIAT сказал:

Или сам подшипник такой люфт имеет , или он в ступице ходит , так как не зажался между ступицей и чулком.

Вот после долгих раздумий пришли к выводу, что подшипник люфтит т. к не зажался между ступицей и чулком,         получается выработка на чулке? Как это можно вылечить без замены корпуса моста? 

24 минуты назад, Vs@ сказал:

Не вижу ничего криминального

А что по первому видео скажете где с колесом? 

3 минуты назад, саш сказал:

в подписи. ранер 1989г.в.

А все увидел.. сразу не посмотрел

8 минут назад, саш сказал:

Лет 10 я так езжу и наблюдаю. Гула нет, не хрустит. Но люфт есть  на обоих колесах.

А у вас какая машина, на задних люфт? 

27 минут назад, Антуан сказал:

на данный момент мне так и не удалось выяснить что именно написано на оригинальном подшипнике, поэтому конкретно сказать ничего не могу

если твой подшипник крутится нормально и не издаёт посторонних звуков то ездий и наблюдай за ним периодически, но в запас я бы взял новый конечно

В запас конечно хорошо, но в поле его врядли я поменяю

17 минут назад, Антуан сказал:

возможно барабаны от какой нибудь другой модэли авто, поэтому и стоят дистанционные проставки

точно на память уже не помню, но где то читал что есть очень похожие барабаны, но вылет у них несколько иной, возможно это тот самый случай

а кто же его теперь знает, последняя новая машина лет 30 назад с конвеера сошла

я ставил себе контрактные полуоси, подшипники у них были хорошие, люфт по сравнению с новыми с магазина (не оригинал) был точно такой же, никаких негативных нюансов не замечено, только подстукивали немного если за колесо покачать, проходили пару лет, 35-40тыс км накатал на них

Думаете можно не париться? 

4 минуты назад, Антуан сказал:

возможно барабаны от какой нибудь другой модэли авто, поэтому и стоят дистанционные проставки

точно на память уже не помню, но где то читал что есть очень похожие барабаны, но вылет у них несколько иной, возможно это тот самый случай

Может под грязевую резину? Продаван отдал комплекс грязевки я ее не ставил еще

Только что, DMA100 сказал:

Может под грязевую резину? Продаван отдал комплекс грязевки я ее не ставил еще

Комплект

1 минуту назад, AZIAT сказал:

Особо никаких .  Если это сам подшипник , то просто умрет быстрей , чем обычно , если раньше воды не нахлебается и от нее не умрет.

 

А может такое быть, что  когда машина новая была там такой же люфт был? Ну типа конструктивно? 

2 часа назад, AZIAT сказал:

Или сам подшипник такой люфт имеет , или он в ступице ходит , так как не зажался между ступицей и чулком

Если все так оставить какие последствия могут быть? , люфт как бы и не большой ,но он есть. 

1 час назад, AZIAT сказал:

Это осевой люфт.

Или сам подшипник такой люфт имеет , или он в ступице ходит , так как не зажался между ступицей и чулком. Сними полуось и вырежи прокладку из тонкой жестянки по внешнему диаметру подшипника и вставь ее в чулок. Если люфт пропадет , то виновата ступица , если нет , то подшипник.

А почему радиальный люфт только на колесе чувствуется?, со снятым колесом и барабаном его нет расшатывал изо всех сил . Зачем эти шайбы между колесом и барабаном? 

24 минуты назад, AZIAT сказал:

По видео это вроде как осевой люфт или я просто нее понял как болтается.

Шлицы на полуоси, кстати , как себя чувствуют ? Если они поношены , то тоже будет люфт на колесе.

26 минут назад, AZIAT сказал:

По видео это вроде как осевой люфт или я просто нее понял как болтается.

Шлицы на полуоси, кстати , как себя чувствуют ? Если они поношены , то тоже будет люфт на колесе.

Осевой с колесом не чувствуется, только радиальный, в редукторе мне три дня назад пневмоблокировку удалили пара живая редукторщик все отрегулировал, втулки заменил подшипники хвостовика ,сальник ,шлицы нормальные на вид, пробег у авто190 тыс . У одного хоз. была, по лесу ездила конечно... 

8 минут назад, DMA100 сказал:

Посмотрел внимательно, ничего там нет

Что лучше сделать подшипник опять поменять на другой или забить на это,  машина рабочая грузы возить будет, допустим такой люфт или нет?  Видео люфта есть но не могу загрузить(

9 минут назад, Антуан сказал:

@DMA100 на обойме должны быть цифры и буквы, посмотри что там написано

на пыльнике написано 6308 NSE, надо искать буквенное обозначение для фирмы NACHI

Посмотрел внимательно, ничего там нет

1 час назад, AZIAT сказал:

Скорее всего подшипник с новья люфт имеет. 

Что лучше сделать подшипник опять поменять на другой или забить на это,  машина рабочая грузы возить будет, допустим такой люфт или нет?  Видео люфта есть но не могу загрузить(

37 минут назад, Антуан сказал:

есть информация какие циферки и буковки стоят именно на заводском подшипнике?

Вот щас сфотал у меня такой  стоял похоже родной

29.01.2018 в 19:58, колхозник сказал:

Всем доброго времени суток! Возникла проблема! На Хайлюксе 90 года, в ступице заднего моста появился люфт в корпусе подшипника вала задней полуоси...Подскажите от Сурфа подойдёт, а то но Хайлюкс запчастей днём с огнём....

Здравствуйте, подскажите когда корпус подшипника поменяли люфт исчез? У меня хайлюкс 89 г. в,  задние колеса  люфтят поменял подшипники запорные втулки, сальники, (подшипник выпресовали туго и запресовали тоже туго) люфт не исчез , кто сталкивался подскажите что там может любить. Люфт радиальный небольшой ощущается на вывешоном колесе, когда снял колесо расшатывал ступицу люфт не ощущается. 

2 минуты назад, DMA100 сказал:

любить

Люфтить

2 часа назад, dubas сказал:

Добрый день. Люфт в чем? Разные варианты 

Ну если  кардан вверх-вниз шевелить не сильно но чувствуется люфтваффе в хвостовике

 сегодня с редуктором разобрались, вскрыли его там прежний хозяин  под распорную втулку в хвостовике зачем то шайбу захирачил ее раздолбало (наверное на втулке сэкономил) , пришлось подшипники в хвостовике менять и регулировать редуктор, пара целая, блокировку удалил, в ней трубка была сломана поэтому наверное не работала.                   В хвостовике переднего редуктора  люфт немного, что посоветуете снимать его тоже или подтянуть попробывать? 

4 часа назад, Petyara сказал:

Воздух к блокировке приходит?

Если приходит то что? 

Шланг от компрессора отсоединен, включать не пробовал, , думаю лучше вскрыть сперва редуктор....