DMA100

Так это ответ на ваш комент, вы пишите, что "Нужно вскрывать и дефектовать"- то и понятно, что нужно вскрывать и дефектовать, вопрос и состоит в том, что дефектовать ? )))

Думаю в данном случае это маловероятно, да и потом в таком случае он бы на любых оборотах выл, а не только на 800-1200 , и не только когда мотор прогреется

Что значит "тупо подкидывать ремень"?, вопрос и не стоит так- вот фото ремня - скажите мне в чем причина, фото ремня это ответ на комент Andru714 если вы не поняли. bambuk676 пишет же, что уже и старые ролики ставил обратно, и крышку ГРМ менял, я тоже всё оригинал ставил - ремень,помпу,ролики но шум остался. А,что нужно что то вскрывать и дефектовать я думаю и так всем понятно, вопрос и стоит в том-что?

Не поленился я нашёл старый ремень который стоял до замены, действительно у него одна сторона торца затертая и блестит, а вторая пыльная и видно, что её не шоркало

Мне вот тоже дизелист про какие то втулки в ТНВД говорил когда я приехал к нему чтобы послушал этот звук, который появился после замены ремня. Не совсем понимаю принцип работы ТНВД, но хочется знать, какие последствия могут быть если продолжать так ездить с этим воем?, уже 20 тысяч проехал после замены ГРМ

А ТНВД проверяли? Вчера на СТО мне слушали стетоскопом этот звук сказали, что идёт он из ТНВД, но вот вопрос почему тогда завыл именно после замены ремня ГРМ, и вообще, что в насосе так может подвывать не понятно

Приветствую, по данной проблеме, что то решили или так и ездиете, у меня точно также тысяч 20 после замены ремня ГРМ уже так проехал

Удачи🤝

Когда машину купил, поменял помпу, ремень ГРМ ролики.. теперь думаю надо было и тнвд заодно перебрать(хоть и работало все норм.), щас насос снимать из за автомата не хочется, все вроде остальное работает исправно, а из автомата антифриз капал поэтому шланги и снял с него

Все понял, т. е проставкой по сути мы удлиняем шток автомата.. Можно не гайку а пластинку какую-нибудь?

Вот здесь не до конца понял, ведь если шток двигатся будет соответственно и регулииовочный болт будет двигаться, ведь гайка (проставка) одной стороной в рег. болт упираться будет, а другой стороной в шток автомата

5-7мм. это с учетом того, что шуток автомата должен быть задвинут до конца в корпус (т. е. как стоять на прогреве когда холодный мотор)

Т. Е если я правильно понимаю, то вот эта часть (которую стрелками я пометил) должна быть до упора отодвинута влево.. при помощи проставки? и тогда автомат не будет влиять на тнвд, т.е. как будто бы его нету..?

Спасибо ,попробую

Можно подробнее куда проставку поставить? Болты на автомате их там 2? Я снял патрубки с автомата, после этого заметил, что на холодную иногда "клацает" двигатель, получается автомат на УОПТ в данный момент влияния не оказывает, правильно я понимаю?