DMA100

Так это ответ на ваш комент, вы пишите, что "Нужно вскрывать и дефектовать"- то и понятно, что нужно вскрывать и дефектовать, вопрос и состоит в том, что дефектовать ? )))

Думаю в данном случае это маловероятно, да и потом в таком случае он бы на любых оборотах выл, а не только на 800-1200 , и не только когда мотор прогреется

Что значит "тупо подкидывать ремень"?, вопрос и не стоит так- вот фото ремня - скажите мне в чем причина, фото ремня это ответ на комент Andru714 если вы не поняли. bambuk676 пишет же, что уже и старые ролики ставил обратно, и крышку ГРМ менял, я тоже всё оригинал ставил - ремень,помпу,ролики но шум остался. А,что нужно что то вскрывать и дефектовать я думаю и так всем понятно, вопрос и стоит в том-что?

Не поленился я нашёл старый ремень который стоял до замены, действительно у него одна сторона торца затертая и блестит, а вторая пыльная и видно, что её не шоркало

Мне вот тоже дизелист про какие то втулки в ТНВД говорил когда я приехал к нему чтобы послушал этот звук, который появился после замены ремня. Не совсем понимаю принцип работы ТНВД, но хочется знать, какие последствия могут быть если продолжать так ездить с этим воем?, уже 20 тысяч проехал после замены ГРМ

А ТНВД проверяли? Вчера на СТО мне слушали стетоскопом этот звук сказали, что идёт он из ТНВД, но вот вопрос почему тогда завыл именно после замены ремня ГРМ, и вообще, что в насосе так может подвывать не понятно

Приветствую, по данной проблеме, что то решили или так и ездиете, у меня точно также тысяч 20 после замены ремня ГРМ уже так проехал

Удачи🤝

Когда машину купил, поменял помпу, ремень ГРМ ролики.. теперь думаю надо было и тнвд заодно перебрать(хоть и работало все норм.), щас насос снимать из за автомата не хочется, все вроде остальное работает исправно, а из автомата антифриз капал поэтому шланги и снял с него

Все понял, т. е проставкой по сути мы удлиняем шток автомата.. Можно не гайку а пластинку какую-нибудь?

Вот здесь не до конца понял, ведь если шток двигатся будет соответственно и регулииовочный болт будет двигаться, ведь гайка (проставка) одной стороной в рег. болт упираться будет, а другой стороной в шток автомата

5-7мм. это с учетом того, что шуток автомата должен быть задвинут до конца в корпус (т. е. как стоять на прогреве когда холодный мотор)

Т. Е если я правильно понимаю, то вот эта часть (которую стрелками я пометил) должна быть до упора отодвинута влево.. при помощи проставки? и тогда автомат не будет влиять на тнвд, т.е. как будто бы его нету..?

Спасибо ,попробую

Можно подробнее куда проставку поставить? Болты на автомате их там 2? Я снял патрубки с автомата, после этого заметил, что на холодную иногда "клацает" двигатель, получается автомат на УОПТ в данный момент влияния не оказывает, правильно я понимаю?

Обороты не завышенные, когда минусовая температура они чуть повыше холостых т. е ниже даже чем должно быть при холодном пуске, крутилкой обороты добавляю пока не прогреется

Почему не наоборот? Обороты думаю были бы завышены если бы это было так как вы пишите...

Всем привет, Tойота Хайлюкс мотор 3L, стал замечать, что когда завожу на холодную иногда появляется переменный стук в двигателе 2 сек. потом перестает, потом опять.. потом чуть прогреется минута,-две и все в норму приходит, думал что форсунки или клапана так постукивают, сейчас вспомнил, что год назад заглушил автомат прогрева- тупо шланги снял с него, т. к. антифриз с него капал, подскажите может этот стук появляться из за того что заглушил его? И какие последствия могут быть.., а так мотор работает хорошо не дымит, расхода масла нет...

Всем привет, подскажите пожалуйста какие распылители предусмотрены на мой авто Тойота Хайлюкс LN 106 пр. руль, мотор 3L 1989г.в, разные каталоги показывают по разному запутался уже, есть возможность недорого купить распылители из старых запасов под номером 093400-5570, а каталог показывает, что на моем авто идут распылители 093400-5571 чем они отличаются?

.. Так вопрос стоит в том какие признаки льющей форсунки? а не в том лезть или нет

Какие признаки, что форсунка льет? Нет дымит, тянят хорошо, работает мягко, заводится, что в мороз что в жару с пол оборота... ,чет не хочется пока лезть в ТПА

Сам тоже думаю, что это форсунки, кстати второй день утром на холодную завожу и исчез стучок на холодную. Кто нибудь промывал Винсом ТПА мотора 3L? есть смысл в этом или нет? , а то на местном Дизель сервисе мастер мне сказал, что на 3L нет смысла промывать Винсом, что это не коммон рейл ..

Спасибо, успакоил меня)

Здравствуйте, Тойота Хайлюкс пр. руль, 1989г.в LN-106, пробег 200 тыс. км., мотор 3L, стал замечать, что когда заводишь на холодную утром иногда (не всегда) появляется звонкий стук (цокот) секунды 3-4, потом пропадает, через секунд 5 опять, потом чуть прогреется и все приходит в норму, тянет нормально для 3 L, заводиться тоже норм. в мороз в жару, масло от замены до замены на уровне держится, что это может цокать? Форсунки? И стоит ли попробывать промыть ТПА Винсом, может поможет?

Здравствуйте, Тойота Хайлюкс пр. руль, 1989г.в LN-106, пробег 200 тыс. км., мотор 3L, стал замечать, что когда заводишь на холодную утром иногда (не всегда) появляется звонкий стук (цокот) секунды 3-4, потом пропадает, через секунд 5 опять, потом чуть прогреется и все приходит в норму, тянет нормально для 3 L, заводиться тоже норм. в мороз в жару, масло от замены до замены на уровне держится, что это может цокать? Форсунки? И стоит ли попробывать промыть ТПА Винсом, может поможет?