DMA100

1 минуту назад, alex770 сказал:

Это зависит от опыта, а то, что ОЧЕНЬ грязно 100%, при наличии всех ЗЧ, половину времени убьете на отмывание, скобление прокладок и.т.п.

Да сам не хочу негде сейчас, на сто

Только что, Less_nik сказал:

Там нет масленки, только пробка. Через нее можно смазку в тюбиках или шприцом добавить.

Это шкворень шприцуется через пробку или кулак?  (Шруз) 

1 час назад, dubas сказал:

Добрый день. Подскажите где прессмасленки? На хайсе может быть что-то есть? На 80ку есть пробочка. Тюбик 100 грамм. Раньше выпускались с НОСИКОМ, сейчас не могу найти. Смазка для шрус, графитная. Синюю можно в шкворня и шибники. 

Пока не видел где масленки, машину тока купил, но визуально посмотрел чето не увидел

1 час назад, mayer сказал:

Смазка если не смешается с трансмиссионкой не течет, а течет именно когда мешается с маслом. Да и по фото видно . что консистенция для смазки жидковата. Можно даже на запах определить , вонять будет специфически. 100% сальнику кирдык и заменой фетров не обойдется.

Подскажите, что сразу покупать надо, если можно то номера, решил все таки наверное перебрать, по работе это долго?, 

2 минуты назад, Less_nik сказал:

43204-60020

Прижимные пластины лучше заменить, резинку от износа зависит. На своем только фетр войлочный так менял. Сейчас с полиуретановыми фетрами экспериментирую.

 

 

Понял, а еще подскажи как часто их шприцевать и сколько качков делать, а то в Мануале толком ничего нет, синяя смазка DELO пойдет? 

6 минут назад, Less_nik сказал:

Это фетра войлочные уже износились. 

Можно и без разбора кулака заменить фетра, если не бояться разрезать их в верхней точки.

 

А номера их не поскажете, как я понимаю крышечка металлическая из 2-х половинок снимается далее там фетра воилочная ее вытаскиваем(рвём или режем), а новую режем аккуратно на 2 части и ставим, или еще что то на фото у вас комплект его весь менять надо? 

Вот думаю может туда смазки много накачали она и лезет

Всем привет, хайлюкс мостовой 89 г. В пробег 190т.к, машину недавно купил, на шарах поворотных кулаков обнаружил смазку (фото прилагаю), подскажите понимающие это норма или нет, кто говорит не парься кто то кулаки перебирать, очень туда лезть не охота, мосты работают норм со сторона локов все сухо, может что долго  включен передок был, по трассе ехал гололед был 1000км

Всем привет, хайлюкс мостовой 89 г. В пробег 190т.к, машину недавно купил, на шарах поворотных кулаков обнаружил смазку (фото прилагаю), подскажите понимающие это норма или нет, кто говорит не парься кто то кулаки перебирать, очень туда лезть не охота, мосты работают норм со сторона локов все сухо, может что долго  включен передок был, по трассе ехал гололед был 1000км.

04.06.2007 в 20:05, rx9ag сказал:

Любая смазка трущимся поверхностям-товарищ.

Дело в том ,что в случае ШРУСА-это точечное соприкосновение шарика и паза ,где шарик елозит.В теории-это всего-лишь одна точка.

Отсюда вопрос,почему ШРУС-это графитная смазка?

Мой ответ-именно графит компенсирует удар и износ.

Для тех кто разбирал и держал в руках ШРУС!

1 минуту назад, ontheroadagain сказал:

натяг пружиной задается, метки смотри чтобы не ушли

Ну когда все поставлю потом проверну коленвал 2 оборота посмотрю метки, менять хочу попозже по теплу пока инфу узнаю, если что потом когда менять буду спрошу ченить может, спасибо за советы?

17.02.2021 в 02:09, ontheroadagain сказал:

Там просто все, меняй ролики и ремень, сальники по состоянию. В паразитном ролике если подшипник хороший, то можно не менять его, а только освежить в нем смазку. Пружинка к ролику натяжителю насколько помню заказывается отдельно.

А еще подскажи, натяг ремня сделать как пружина задаст или лучше еще немного рукой подтянуть ( если пружина новая) 

Всем привет. Подскажите как лучше поступить. Приобрел Хайлюкс LN106    1989 г.в. пробег 190000км (100%родной), прежний хозяин за авто следил все менял во время, но насчет ремня  ГРМ вспомнить не может менял или нет т.к все делал на СТО, хочу открыть крышку ГРМ, перед этим купить ремень,  подскажите что с ремнем менять обязательно, (если Сальники не сопливят менять или нет? ), и какие там сложности менять буду сам какой спец инструмент нужен,  до этого менял на крузаке100  1 HD-FTE  там показалось, что все просто.  Ремень и ролики разные по годам выпуска или  3L все одинаковые?  И если можно то номера запчастей

Всем привет! Подскажите кто знает очень надо, нашел в продаже тойота хайлюкс мостовой 90 г.в, машину еще не смотрел, продавец  делал переделки по машине, а именно поставил мотор 1кз вместо 3 л от сурфа, коробка, раздатка тоже от сурфа все контрактное,  машина поднята ,с силовыми обвесами лебедками и.т.д.    Как "встают" все эти агрегаты с сурфа на хайлюкс ? Какие потом могут из за этого  проблемы быть, на что обратить внимание?   Какие плюсы от 1кз ?    Сказал что при включении передка идет вибрация от кардана, можно ли это исправить и как? 

13 часов назад, magazin69 сказал:

Оч странная перспектива брать 95-й с 1кз у которого головка точно прогорит вместо 120-го у которого поршня вряд ли прогорят ))

Не надо брать 95-й, очень на любителя машина, далеко не самая удачная. К тому же 1КЗ очень плохо заводится в морозы, 1КД существенно лучше. Ездил и на том и на том моторе.

Спасибо за информацию учту,         а правда, что у 120 меньше валкость и он меньше прыгает на кочках в отличии от 95-го?, и что с шаровыми нет проблем?

1 час назад, peress сказал:

 

Тогда вам нужно отказаться от покупки прадо 120.

2 печки на 120 кузове не бывает ни на арабах, ни на европейцах, ни на дилерских РФ, ни на праворульках. Второй печки на 120 кузове нет и не было совсем.

 

Радиатор основного отопителя на 120 кузове одинаковый на всех типах автомобилей со всеми типами моторов, от 3рз, 2тр, 1гр и до 5ле, 1кз, 1кд, включая gx470 с 2uz.

 

Если сильно беспокоит вопрос тепла в машине - берите бензиновую версию, в дизеле будет однозначно и заметно холоднее.

да насчет печки не принципиально две, просто не знал, что в 120 одна, но 2 аккума надо, морозы зимой в среднем 25-40 минус бывает холоднее, а насчет, что дизель холоднее  был крузак 100 2006г.в. дизель очень теплый 2 печку ни когда не включал, за счет кнопки  Power Heater салон прогревался за 20 минут, заводился в минус 40,   

A какие плюсы или минусы у дилерских, праворулек, или европейцев подскажите , просто ничего не знаю о 120 прадо?

10 часов назад, migel1 сказал:

не надо носиться как бешеный 150 км в ч и выше и не будет ваще никаких проблем у всех этих авто,у нас есть 150ые с пробегами под 600тыс и 120ые за 700 со спокойным стилем езды,в них даж клапанная крышка ни разу не открывалась,а есть шумахеры с треснувшими поршнями не по одному разу за 200 тыс пробега

да я то спокойно езжу максимум 90-110, вопрос как прежний хозяин ездил)

2 минуты назад, Кузбассовец сказал:

Арабов в Сибири мало? 

Это байки про то что на арабах холодно в Сибири)) 

согласен ездят и арабы, но для себя решил 2 аккума и 2 печки

3 часа назад, migel1 сказал:

163 проблем нет,потом с 2005 года другие поршни и проблемы,можно еще сказать по-другому у этих моторов с  4х выводными форсунками без проблем

 получается только 163 лс. без этой проблемы,  остальные 166, 170,173  уже с этим недугом ?

3 часа назад, MrWhite сказал:

C 1KZ-TEi можно взять и 120й, он будет как минимум свежее 95го.

не араб не пойдет я из Сибири

Здравствуйте!

Ищу прадо 120 с двигателем 1kd, прочитал много тем, но не нашел конкретного ответа а именно, : на некоторых 1kd существует проблема трескаются поршня, эти моторы есть с мощностью 163, 166, 173,170 л.с., подскажите кто знает в чем их отличие и на каких такой проблемы нет, почитал отзывы об этом моторе уже есть сомнения может взять95 прадик с 1kz говорят он более надежен, и на что еще обратить внимание при покупке?  до этого был тлк-100 1hd-fte мкпп

продано

5 минут назад, WASEQRUS сказал:

Ну и меня в очередь запишите) 

зы: прокладки в обратку всё же) 

ок

9 минут назад, 4ebotarev сказал:

Приветствую, вторым постою.

привет ок!

2 часа назад, DMA100 сказал:

Продам комплект для регулировки клапанов на мотор 1HD-FTE (ТЛК-100 2006гв.), прокладка клапанной крышки 11213-17030 1шт, прокладка впускного коллектора 17171-17030 2 шт., шайба форсунки 6шт., + отдам комплект для регулировки передних ступичных подшипников 2 стопорных кольца (на привод) 2 упорные, 2 корончатые, все оригинальное. 
Был крузак 100 2006г.в. , машину продал, не пригодилось т.к. мотор работал идеально не стал в него лезть. покупал в 2016 г хранилось в упаковке  цена за все 2500 руб, отправлю тк

Контакты: Республика Бурятия г. Улан-Удэ, email: tashdma@mail.ru, тел: +79021612227 Дмитрий

7 минут назад, Arapov I сказал:

Бронь.Жду фото и контакты.

Только что, DMA100 сказал:

 

Продам комплект для регулировки клапанов на мотор 1HD-FTE (ТЛК-100 2006гв.), прокладка клапанной крышки 11213-17030 1шт, прокладка впускного коллектора 17171-17030 2 шт., шайба форсунки 6шт., + отдам комплект для регулировки передних ступичных подшипников 2 стопорных кольца (на привод) 2 упорные, 2 корончатые, все оригинальное. 
Был крузак 100 2006г.в. , машину продал, не пригодилось т.к. мотор работал идеально не стал в него лезть. покупал в 2016 г хранилось в упаковке  цена за все 2500 руб, отправлю тк