Перейти к публикации

Alex_F

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    485

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Alex_F

    2. Опубликовано:

      12 минут назад, Top_Fuel сказал:

      😂 видимо Вам это и не нужно... если не бросается... + в карму фильтро-фальщивщиков 😆

       

      фото 1/2/6/8/10 - подделка 

      А по габаритным размерам они идентичны или есть разница?

    3. Опубликовано: · Изменено пользователем Alex_F

      Коллеги, есть информация по актуальным кодам проверенных поставщиков запчастей/расходников на EMEX ?  🤷🏻‍♂️

    6. Опубликовано: · Изменено пользователем Alex_F

      15 часов назад, Alex Mark сказал:

      Мда…,начитался и сам ушел в загон,потом прикинул,тему ЕГР обсуждает человек 20,это постоянный контингент данного раздела.У всех свои доводы,плюсы и минусы,но Крузаков с дизелем продано тысячи и это только в России и многим до Егора вообще дела нет,как то ездят и спят без паранойи.В машине столько узлов,что если волноваться за каждый,то антидепрессантов в аптеке будет не купить,от слова совсем.Сейчас мне кажется важнее хорошая сигналка,что бы не стать донором для любителей прошивок и халявы.Но есть вопрос к спецам в данной теме:-В каком диапазоне работает данный клапан(ЕГР),т.к «прошивальщики на данный вопрос ответить затрудняются(это как раз говорит про уровень «специалистов»).?Вопрос не праздный,т.к машина трассовая на 95% эксплатации.

      Хочу понять какие обороты держать,что бы клапана были закрыты.

      P.SБыть добру,миру мир,коням хорошей солярки и прямых рук мастерам в сервисе

      Всё верно и по делу,но УВЫ на прямой вопрос,ответ так и не получен.Выводы каждый сделает для себя сам.Меня вопрос интересовал чисто с технической точки зрения,не более того,занимать чью то позицию я не хотел,да это никому и не надо.Все дяди взрослые,у многих уже скорее всего внуки,и что то говорить,а тем более доказывать,это как из С-400 по дрону за 50 тыс.р.Мы пытаемся что то улучшить,чипануть,лифтануть,залезть туда,не пойми куда,вырезать арки из-за 5см доп.клиренса,а по факту у многих после всех проделанных манипуляций приходит осознание,что лучше стока,может быть только сток.В особенности умиляет это отстаивание своей точки зрения,не прочитав и не изучив материал.Так что Кесарю кесарево,а слесарю слесарево.

      Но то что профанов в теме много,это ничего не сказать.

      Тему можно закрывать,т.к она напоминает,что было раньше курица или яйцо.

       

      Берёте диагностический кабель, ноутбук с установленным ПО Techstream, подключаетесь к автомобилю и смотрите где чего и на каких оборотах открыто и закрыто и "не делаете людям 🤯"!

      Научитесь пользоваться поиском (или пусть внуки научат ;) ).

      И, не гоже после 5-и постов в одном разделе советовать кому какие темы открывать, а какие закрывать (тема тем более на вами создана и в ней обсуждается не ваш вопрос)... 

    7. Опубликовано: · Изменено пользователем Alex_F

      19 минут назад, AZIAT сказал:

      Глянул каталог, точно , номера разные.

      И не только номера... ;) https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/361032-neoriginalnye-toplivnyy-vozdushnyy-maslyanyy-filtry-dlya-1vd/page/22/&tab=comments#comment-5325680

    8. Опубликовано: · Изменено пользователем Alex_F

      Одноклубник (Руфат) когда-то приводил перечень необходимого для чистки и глушения ЕГР... ;)

      Прокладки интеркулера:
      17376-51010,

      17378-51010.
      Если глушить БЕЗ разборки и чистки впускного коллектора:
      17376-51010,

      17378-51010,

      25617-51010 х 2шт,

      25628-51010 х 2шт.
      Если разбирать, к выше указанным добавляются:
      17177-51011 х 2шт,

      17171-51010,

      17179-51010,

      17116-51010.

      20170107_014049.jpg

    9. Опубликовано:

      12 часов назад, sb001 сказал:

      ...про воздушный фильтр для дизеля  Masuma MFA-T006...

       

      Несколько лет такой лежит в гараже как образец, ставить не рискнул, качество не понравилось (бумага тоньше и меньше плотность чем в оригинале).

      Солидарен с мнениями коллег, только оригинал и только 17801-51020 (для дизеля)... ;)

      7 минут назад, Gleb Tomsk сказал:

      По всем признакам -оригинал 99%. У меня такой с завода стоял.

      Возможно, если из очень старых запасов. Сейчас фильтры с цифровым номером и желтой крышкой официально не поставляются, только буквенно-цифровые номера... :)

    10. Опубликовано: · Изменено пользователем Alex_F

      9 часов назад, Alexrepin77 сказал:

      зы: пока таких не попадалось к слову - феерические дибилы мягко сказать, хорошо из коробки хоть достали.

      Пожинаем плоды реформ (егэ, фактическое уничтожение средне-специального и т.д.) и дистанционно-ковидного образования, к сожалению...:focus:

    12. Опубликовано: · Изменено пользователем Alex_F

      21 минуту назад, serzh36 сказал:

      мы сейчас про DPF говорим да?

       

      Ремарка про DPF (сажевые фильтры) была. Европейские машины изначально с ними были и на двигатели устанавливались пьезофорсунки (а не электромеханические)... ;)

    13. Опубликовано:

      21 час назад, Вольдэмар сказал:

      ...но я сомневаюсь, и думаю теперь все про католики, что посоветуете, есть вообще они у меня...

      - спросить у предыдущего хозяина (возможно вырезал);

      - заехать на эстакаду/подъемник и визуально оценить состояние "банок" каталитических нейтрализаторов на предмет несанкционированного вмешательства (кустарные сварочные швы и т.п.);

      - подключить ПК с ПО Techstream через диагностический кабель и посмотреть соответствующие разделы на предмет отключения/нештатной работы.

      А про сажевые коллега прав - в европейских машинах с 2008 года Евро-5 и сажевики стоят... ;)

    14. Опубликовано:

      4 часа назад, aa2003 сказал:

      Ты веришь показаниям сиги? Она же не к клеммам подключена! Выше тебе написали( азиат) про напряжение, будешь спорить что везде одинаковое напряжение?

      Колхоз- дело добровольное!))))

      Понятие "премиум" относительное! Сейчас можно налепить что угодно и куда угодно!

      А взать тестер (мультиметр) и скоррелировать показания сигнализации и прибора не вариант (т.с. узнать погрешность измерения)?... ;)

    16. Опубликовано: · Изменено пользователем Alex_F

      10.11.2022 в 05:50, 29A сказал:

      Чукча не читатель, чукча писатель? Матчасть изучите, это ИЗНАШИВАЕМАЯ деталь, вот погуглил для вас: https://www.transakpp.ru/uslugi/hydrotr.html 

       

       

       

      Что пятиступенчатая A750F, что шестиступенчатая AB60F крайне надежные агрегаты, тем более на БЕНЗИНЕ 1UR-FE с его 450 Нм, на чипованом дизеле с моментом 800...900 Нм её (AB60F) и то "ушатать" не так просто... ;)

      Обе коробки были/есть в эксплуатации и на пробеге 190 т.км "сыпаться" им рановато :think:

    17. Опубликовано:

      2 часа назад, Maxtu22 сказал:

      Перешел на Лукоил Масло GENESIS UNIVERSAL DIESEL 5W30. Пробег 302000 км. LC 200 2012 г.в. Без сажевого фильтра. ЕГР на 250000 км заглушил. Замена каждые 5000-8000 км. 

      Масло.jpg

      До этого (до 300 т.км) на каком масле эксплуатировался автомобиль?

    18. Опубликовано: · Изменено пользователем Alex_F

      22 часа назад, Al-Is сказал:

      Распространенная ошибка - ставят фильтр для бензинового мотора на дизельный, а бензиновый меньше и пропускает мимо. Даже в интернет магазинах путаница и пишут, что фильтр для всех моторов одного типа.

      Фильтры  для бензинки и дизеля отличить легко - у бензинового 4 полосы, разделенных 3 перемычками, как на видео, у дизельного 5, разделенных 4 перемычками.

       

      бенз.png

      дизель.png

      Размеры двух ОРИГИНАЛЬНЫХ фильтров Тойота:
      Дизель 17801-51020 - 315х305х63 мм
      Бензин 17801-38030 - 315х296х52 мм

      Некоторые производители неоригинальных фильтров выпускают только "условно универсальные" фильтры "бензинового" размера (они попросту болтаются в коробе, ни о какой герметичности речь не идет). 

      Кстати, некоторые, вполне себе "респектабельные" сервисы (в т.ч. официальные), не считают зазорным устанавливать на дизель "бензиновые" версии оригинальных фильтров, отсюда и результат... ;)

       

    20. Опубликовано: · Изменено пользователем Alex_F

      2 часа назад, Top_Fuel сказал:

      С середины 18-года эти фильтра пошли, если не с 19-го. 

      :rolleyes:

      Т.е. до 2018 ставили обычные "старорежимные"? Какие интересно критичные изменения произошли в ДВС, что пришлось поставить фильтр нового образца? Или Тойота поняла, что не вытягивает уровень фильтрации старый?

      :unsure2:

    21. Опубликовано:

      1 час назад, tivalik6 сказал:

      тогда это вообще не годится для использования в Денсо для 200-го.

      Видимо по этой причине с 2016 года (двигатели с пьезофорсунками) стали ставить фильтры другой конструкции с доп.элементом снизу. 

       

      IMG_20221014_150957.jpg

    23. Опубликовано: · Изменено пользователем Alex_F

      В чем такой соблазн к поиску и покупке заведомо контрафактного фильтра с цифровым кодом 23390-51070 :unsure2:. Такие фильтры официально не производят и не поставляют Тойоте уже много лет, шансов, что "где-то на складе завалялся" очень мало. Есть же оригинальные фильтры хорошего качества с цифро-буквенным кодом 23390-YZZA3 (8 мкм); 23390-YZZA4 (16 мкм)...

    24. Опубликовано: · Изменено пользователем Alex_F

      26 минут назад, BARBOOSS66 сказал:

      Все верно - знание - СИЛА .

      Именно знание общеизвестных вещей делает неинтересным беспредметный диалог с тобой .

      Удачи !

      Взаимно! :thank:


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю