Alex_F

Втулки под кронштейн?

44 минуты назад, водительНЛО сказал:

высоты НЕ хватает.втулки пришлось подложить высотой примерно 8 мм

стоковый фильтр лучше не ставить-у нового резинка уплотнительная в 2 раза толще

Партийник нового фильтр-элемента какой?

Стоковый (старого образца) фильтр-элемент в новый стакан возможно установить без ухудшения качества фильтрации, или только новый?

4 часа назад, Олег мду сказал:

Надо брать 

Это, я так понимаю, только колба, без фильтр-элемента?

Ценник уж больно негуманный для такой безделицы...

12.12.2015 в 16:09, baks5 сказал:

 

?

22 часа назад, hjvf сказал:

... смущает тот факт, что в 12г.в. прописано 232л.с., а в 13 г. в. 235л.с., хотя двиг обзывается одинакого... 

 

Абсолютно одинаковые моторы, от слова совсем

2 часа назад, Neither сказал:

...есть такие понятия: ликвидность/здравомыслие. И всё становится понятным, почему именно...

Это не про бензоКрузер...

1 час назад, EvgeshaChe сказал:

Вопрос к тебе по поводу достойных вариантов бензомашин.

Во-первых, однозначно, собрат ЛХ570-й...

Во-вторых пендосомобили типа Тахо, и всякие там Эскалады...

Вот честно, если бы предстоял выбор "зажигалки" - в сторону ТЛК200 4.6 в жизни бы не посмотрел!!!

1 час назад, AZIAT сказал:

А это 4,5D

 

Обычный обыватель не заметит разницы в динамике авто. А необычный сможет легко чипануть или надуть бензинку лошадей до 500 и момента 600-700 , при этом ничего мотору не будет ибо 1ur очень крепкий и надежный мотор.  Дакарские авто на нем гоняют практически без каких либо изменений мотора и при этом в призах ходят.

 

 

Какую бензинку до каких 500? Ты уточни, что тебе надо ТРД компрессор туда вкрячить, СО, впуск и выпуск полностью переделать. Какой бюджет?

В дизеле шей ЭБУ и вот те 330 лошадок и 750...800 ньютон "без шума и лишней пыли" (ресурсные показатели опускаем).

Еще раз, для любознательных - когда появились траблы с 1ВД? Правильно, после 2014 года, когда "крякнули" ЭБУ мотора и начали прописывать туда всякую "гадость", до этого мотор не отличался особой "неживучестью" (это, на минуточку, за 7 лет эксплуатации...)

1 минуту назад, EvgeshaChe сказал:

Приведи пример.

К кому и о чем вопрос?

1 час назад, Сергей zzz сказал:

Поэтому в нашей стране столько видов лотерей продают и т.п. , главное верить ))) по поводу голословных утверждений , было дизелей 4 шт и сейчас тоже есть, но дизель дизелю рознь, 200 ка . Б.у. Только бенз и только радует, газа я не сторонник вообще, хотя пишут дешевле, потом перебирают бошки и т.д. Зато до переборки наэкономили на переборку. ))) у мерса тоже есть мотор подобный дизель в8 и не поверите такой же геморой, просто для нашей страны сложный агрегат, дорогущий в ремонте и единицы мастеров. Всегда веселит слово при правильном уходе, его что лизать нужно или ещё что ? Масло по 5000 км менять да нах он нужен, зимой ссать ходить вдруг маляру прихватит, у меня на ходу прихватывало в - 24 , это кайф, тащить в тёплое сто отогревать , оплачивать эвакуатор, какая экономия , 28 т.р. На налоге ?

Расскажите про расход топлива в 10 л. Гон, литров в 13 поверю и то не факт, у меня смешанный 16-17 Бенза 92го. Считай по цене, Т.О. По 10 км. Машина при любой погоде в любое время года, суток, нажал кнопку и в путь. На 95 если че ездил, разницы не увидел.

Про вибрации и шумности дизеля писать не буду, экономия в головах , я тоже хочу экономить но разумно. Всем удачи на дорогах.

..."ваще все мимо, стрелять-то (экономить) умеешь?"... 

Чесно говоря, никогда не понимал людей (хотя стараюсь), покупающих бензиновый Крузер - смысл? Огромное количество (бенз.) достойных вариантов (цена/мощность/пафос)...

4.7/4.6 - откровенно убогие по отдаче моторы, единственный "живой" бензомотор - 5.7, но это уже "Лекса-песня", не про Крузер...

14 минут назад, EvgeshaChe сказал:

Конечно есть и это...

"...все МЫ, ниже подписавшиеся..."

12 минут назад, SergiX сказал:

Я уверен что большинство владельцев новых крузаков не на столько педантично к этому относятся, откатали 7-9 лет, 200к намотали, и на авто.ру. А сами топают в автосалон

В этом и проблема... Поддерживаю связь с покупателем моего предыдущего КрузероТойотаДизеля - человек проехал уже ближе к 100к (с момента продажи), "доволен как слон", кроме расходников/ГСМ и лампочек в фарах ничего не менял (т.к. все менялось по Регламенту мной в срок). Это больше про вопрос "культуры эксплуатации"...

2 минуты назад, электроник сказал:

Пятеро предыдущих хозяев  См ТЗ ТС.

Чойта 5 

4 минуты назад, Vladimir24 сказал:

дизель хорош при хороших мастерах, но их сейчас мало. 

Коммонрэйл пробежит 150-200 тык и ремонт форсунок будет стоить четверть лимона...

Так ты не доводи "до мастеров и четвери лимона".

Что мешает (кроме собственной глупости) эксплуатировать технику грамотно?!

Дичь какая...

У бывшего соседа по гаражу 200-ка 2008 года, пробег 570 т.км. Он знать не знает об этом и других форумах, ЕГР, форсунках и прочей "технической фигне", НО замена всех фильтров и масла через 5 т.км или 2 раза в год, заправка только на проверенных АЗС Лукойл/Несте ("питерский старовер").

52 минуты назад, Антон_69 сказал:

есть народная мудрость: дизель денег НЕ экономит - дизель просто даёт взаймы....

так что у кого он попросит вернуть $$$ с процентом - вот вопрос!

Это ЛИЧНЫЙ опыт или очередная "страшилка"? 

Личный опыт - уже много лет (...>10) на ТойотаДизелях, и дальше в том же духе (пока не отменят). Без "...просто даёт взаймы..."

А если по сути (про взаймы)  - любой "долг платежом красен..."  

Самый правильный регламент для 200-ки был в 2008 году, его тогда еще "инженерА верстали"...

52 минуты назад, Антон_69 сказал:

дизель просто даёт взаймы

Все грузоперевозки, военная техника и суда тоже по этому "экономическому" принципу "фунциклируют" 

4 часа назад, mishanja сказал:

А че такое маленькое давление масла на таких оборотах, это бензин?

... разумное замечание (про ~3000 об/мин) - давление даже (!) жидкого масла А5/В5 выше среднего деления шкалы (либо фото сделано в момент резкого нажатия педали газа, давление еще не повысилось до ном. значения) 

Дебаты вызывают недоумение... Принимаешь дизель - так и покупай дизель, если ты "зажигальщик по сути" - покупай бензин...

Включай голову, привлекай знающих людей, покупай и наслаждайся...

Психопатия по поводу надёжности дизель/бензин - вещь бессмысленная - на 10...15 проданных дизелей 1 (один!!!) бензин (инфа от реального доверенного дилерского продавана Крузаков (дилер Москва), год 2014...).

Если среди обсуждающих есть не только "гуманитарии" но и реальные "инженерА по эксплуатации" (люди, для которых термины  регламент, ограничения, условия эксплуатации, ресурс/срок службы/ресурсные показатели и т.п. не пустой звук, а реальные КРИТЕРИИ оценки надежности) имея под рукой нехитрый стат.мат.аппарат и калькулятор - с легкость покажут несостоятельность выводов в пользу бензинового мотора...

Исключительно ИМХО - брать сегодня бенз. Крузер с древним мотором 4.7 и 5 ступовой коробкой A750F наитупейшая вещь...  (да они архинадежные, но уже ВЫРАБОТАЛИ свой ресурс!!!).

Правильно было подмечено - дизель "для понимающих" если хотите "избранных" (в смысле технической грамотности)

Ищи 570-ку с реальным ценником - и "понтовее" и интереснее...

1 минуту назад, Yuran1981 сказал:

Каждому свое ... все машины беру только дизель, на бензин пока дизельные выпускают не сяду...

Обеими руками за!

5 часов назад, alex1960 сказал:

Подскажите, как мои папраметры

 

 

Мотор как себя ведет - не потряхивает? Посторонние звуки/шумы есть? Параметры с прогретого мотора? На каких оборотах? Компрессию (физически манометром) измеряли?

——————————————————————

Очень мало исходной информации.

Великоват разбаланс коррекции по пяти форсункам...

А выделенные параметры, в данной ситуации (общая подача и обратка на ХХ), имеют какой-либо интерес? 

10.07.2020 в 12:53, Alex_F сказал:

А выделенные параметры, в данной ситуации (общая подача и обратка на ХХ), имеют какой-либо интерес? 

Почему вопрос - на предыдущем скрине с "идеальными" параметрами, подача и обратка отличаются незначительно (~на величину фактического расхода форсунками), а в этом случае - отличие более чем в 7 раз. В обоих случаях ДВС работают на холостых (ХХ=600 об/мин) 

7 часов назад, Top_Fuel сказал:

В вашем случае я бы посоветовал измерить компрессию на 8 цилиндре, и сделать вакуум-тест. Возможно начинается проблема по нему. 

Такой вывод только на основании коррекции -0.8 по 8-й форсунке или же с учетом параметров (выделил). О чем они говорят в данном случае?

30.06.2020 в 19:01, Alex_F сказал:

 

С таким устройством кто-нибудь работал?

1 час назад, ВЛ-85 сказал:

Про ваГи отдельный разговор и не в их пользу (

Моё ИМХО, с Нова глушить ЕГР тогда мож походит.

Да и то... Видно же с отчётов, ШПГ из пластилина какого-то, только гарантийный срок отслужить(

Или может есть владелецы у кого он реально прожил хотя бы половину пробегов 80ки, сотки?

Если посчитать показатели надёжности этого авто (и этого ДВС в частности) для единичных случаев ремонта и общего количества эксплуатируемых авто, то немного ему равных наберется по надёжности (из современных авто)...«Статистика — царица всех наук».

Надо просто понимать, что это не 80-ка и эксплуатировать этот авто нужно более внимательно...

4 часа назад, ВЛ-85 сказал:

...выводы сделал,

другие дизеля на том же масле, на той же соляре ездят и ездят и ездят...

Не только гарантийный срок, а намного больше.

?

Так и этот ездит без проблем...

К "вагодро...ам" на форумы зайди, все станет ясно...

ТЛК200 эталон надежности в нынешнем мире...?

5 часов назад, Costa сказал:

вынул диск навигации из сд рома, обратно он не грузится, выплёвывает, бортовой комп перестал работать, братцы, что же делать?

Диск оригинальный? Если нет, возможно на этом загрузчика нет, только карты...

Тоже не вижу смысла...

Пользуюсь китайским клоном (mini-vci) уже 10 лет на разных Тойотах. Да, у старой версии шнурка бывают глюки (вылетает иногда), но в свежих проблемы эти устранены, можно смело пользоваться .

Если бы сейчас стоял выбор девайса, присмотрелся бы к такому...

19.06.2020 в 21:16, Tita сказал:

Там датчики установлены внутри

Какие батарейки в колпачках, на сколько хватает? Связь по блютуз хорошо держит, не пропадало какое-нибудь колесо? Как с запаской? Ссылку можно в личку?

7 часов назад, Al-Is сказал:

Это плохо или хорошо по вашему? По мне так оригинльный фильтр плюс лукойловская соляра - хорошее сочетание)

Интересует при таком сочетании факторов, доживет ли фильтр до плановой замены через 80 т.км (или при появлении индикации на приборной панели), если он уже к 8 т.км. мягко говоря "не очень". Или же, не взирая на Регламент, взять за правило менять топливный фильтр через 10 т.км. ?

Регламент_TLC200.pdf