Az13at

35 минут назад, Saimak сказал:

А фотка твоего? Сам же пишешь 80 ампер.

 

Это и есть шильда моего генератора.

80А должно быть с завода, но возможно до меня поставили помощнее... Вот поэтому и хочу понять что у меня за генератор...

Поменял - оказывается ничего сложного.

Всем - огромное Спасибо!

5 часов назад, Saimak сказал:

Номер генератора выложи.

В первом письме опечатка 2UZ-FE, а не 1UZ-FE....

По ВИНу бьётся 27060-50300, т.е на 80А, а что фактически установлено - непонятно...

Всем добра!

Народ, подскажите, как узнать, на какую мощность у меня генератор?

Фишка с 4 контактами, движок 1uz-fe, 2006 год. По наклейке на генераторе тоже не понятно...

21 минуту назад, evgen 89 сказал:

NSK 6203 DDUC ,KOYO 62032 RS подшипник ролика натяжителя ремня навесного оборудования.Откручиваешь болт ,за который оттягиваешь натяжитель(резьба левая там,как уже выше писалось),выпрессовываешь подшипник из ролика и заталкиваешь новый.

Спасибо большое!!!

9 часов назад, Antonii сказал:

Доброго времени.

Была подобная проблема-менял все в сборе.но потом рассмотрев все пришёл к выводу, что причина была в подшипнике, по памяти номер 6203, но могу ошибиться-пишу с планшета.

Что сделал-открутил ролик, там резьба левая, аккуратнее, снял шкив, выпрессовал подшипник-с ним сходил в автомагазин-продавец подобрал какой-то чешский по параметрам, отец снял защитный пыльник, подбил ещё смазки , марку не знаю, но ещё со своей работы, затем одел и снова мы с отцом запресоваали подшипник в шкив.

Счас лежит запасным в запасниках... 

Да я написал не  про ролик паразиттный грм писал, а проролик приводного ремня .

Из ваашего поста можно трактоваапть оба случая, может не так понял...

Спасибо за ответ!

Я пишу о ролике натяжителя. Это не паразитный ролик, а ролик, за болт которого мы оттягиваем ролик для съёма и установки привода ремня навесного оборудования. Вы его имели в виду?

Сделал фото ремня ГРМ, как по Вашему - насколько критично его состояние и насколько его ещё хватит?

16 часов назад, Sanya. сказал:

Как определил что именно ролик натяжителя?

По зиме ещё был небольшой свист под капотом, который после прогрева исчезал.

На днях скинул ремень привода навесного оборудования, прокрутил от руки все ролики под капотом - ролик натяжителя шелестит, когда его прокручиваешь, отсюда и вывод.

Ранее аналогично тестировал и обнаружил выход из строя подшипника паразитного ролика, но его заменил без проблем.

А с роликом натяжителя непонятно - можно ли его снять, только открутив болт, за который оттягиваем ролик для съёма и установки привода ремня навесного оборудования? И какая там резьба?...  

8 часов назад, Antonii сказал:

Доброго времени.

Была подобная проблема-менял все в сборе.но потом рассмотрев все пришёл к выводу, что причина была в подшипнике, по памяти номер 6203, но могу ошибиться-пишу с планшета.

Что сделал-открутил ролик, там резьба левая, аккуратнее, снял шкив, выпрессовал подшипник-с ним сходил в автомагазин-продавец подобрал какой-то чешский по параметрам, отец снял защитный пыльник, подбил ещё смазки , марку не знаю, но ещё со своей работы, затем одел и снова мы с отцом запресоваали подшипник в шкив.

Счас лежит запасным в запасниках... 

Да я написал не  про ролик паразиттный грм писал, а проролик приводного ремня .

Из ваашего поста можно трактоваапть оба случая, может не так понял...

Спасибо за ответ!

Я пишу о ролике натяжителя. Это не паразитный ролик, а ролик, за болт которого мы оттягиваем ролик для съёма и установки привода ремня навесного оборудования. Вы его имели в виду?

Сделал фото ремня ГРМ, как по Вашему - насколько критично его состояние и насколько его ещё хватит?

Всем добра!

Други, помогите!

"Зашумел" ролик натяжителя 2uz-fe

Вопрос: можно ли поменять только ролик и что нужно в какой последовательности снимать?

Ответа нигде на нашёл...

За советы поменять всё сразу (ГРМ, помпу и т.д.) - спасибо!  (Знаю, что лучше менять всё сразу, но есть ограничение по времени и не только)

В Интернете нашёл предложение по штамповке R16 ET20 - китайский AIKON.

Стóит их брать - у кого какие мысли?

Где-то была тема, что для 285/75 R16 прекрасно подходят диски с вылетом +45. И не задевают и не выпирают. Сам планирую такие взять.

+45 хорошо подходит, +20 тоже вроде подойдёт, а вот 0 - под вопросом...

Мой спокойно, не переживай - машина надёжная.

Зачем на LX470 ставить диски ET0 ?

Что мешает эту резину 285/75R16 (33') обуть на штатные диски ET +60 от дерестайлинговой сотки или LX. Таких дисков полно в продаже и стоят не дорого.

Ну, 285/75R16 ещё не совсем 33'.

Одеть штатные (кстати, R16 - не штатные) вариант рассматривал, но для более тяжёлых условий в походах думал штамповка будет надёжнее, и не так страшно покоцать их... ИМХО...

Не парни вы не понимаете, надо чтоб выпирало, вот вот за арку заденет)))).

Да не обязательно мне, чтоб резина наружу торчала (потом ещё и расширители ставить...), просто ищу бюджетные надёжные диски для нестандартной для LX резины

У меня на LX470 стоят диски от 105 (ЕТ0), Ничего не задевает.

Самое лучшее - найти оригинальные от 105, как мне кажется.

Их на форуме периодически продают, я купил и очень доволен, чего и Вам желаю.

Спасиб, Дядь Жень!

Вот и я нашёл новые по 3,7 кРубля штука, теперь репу чешу...

А резина какая (размеры) у Вас на этих дисках? Они не выступают за габариты Лекса? 

Всем добра!

У меня LX470, 2006 год. У нас стандартный диск 8*R17ЕТ60 5 отв.*150, Dia 110

Хочу поменять летнюю резину - перейти с R17 (275/65) на R16 (285/75), соответственно, ищу диски.

В связи с предназначением своего "Странника" присмотрел штамповку, но у неё максимальный вылет - "нулевой" (ЕТ0).

Други, подскажите, плиз: подойдут ли эти диски моему коню (без надреза крыльев и т.д.)? Не будут ли задевать и тереть арку? 

Может, кто ставил уже? Или подскажите, какие лучше поставить...

Всем доброго!

Добавьте, плиз, и меня тоже.

9169140323 - Ильяс

Приехал с дальнего похода (4 тыс. км.) на зимней шипованной резине (возрастом 1 год), которую поставил перед дальней дорогой. Машина всё время вела себя адекватно, не колбасило.  

Всё дело, значит, было всё-таки в резине... Выкину её, древнюю...  

Присматриваю новую...

Всем СПАСИБО!  

такая же херня была, когда давление 1,2 было. особенно когда на бордюре постоишь (колесо плющится), проедешь по трассе км 50 и опять нормально все, постоит машина и опять все заново. Колёса эти выкину скоро и манометр тоже.

манометр-то зачем???  

Вчера обул зимнюю обувку - машину не узнать, идёт как крейсер, не шолохнётся

Неужели всё дело в резине было (очень потрёпанная была)?

Пока не удаляю тему, понаблюдаю за состоянием в дальней дороге, через 2 недели после возвращения отпишусь...

Если только колеса нереально бьют. Но это элементарно проверить. Их же отбалансировали после ремонта, или ?

Шины после ремонта балансировали, вроде было нормально, но я после ремонта прошёл уже около 3-х тыс. км.

Сегодня еду обувать зимние тапки (уезжаю на 2 недели на Урал), понаблюдаю, может что и измениться...

Спасибо за советы всем..

Такое ощущение, что на небольшой скорости какие-то 2 колеса входят в резонанс (другое слово не подберу) и начинается качка, через некоторое время стихает, потом опять начинается...

смотри сайленты, особенно тяга панара) и будет тебе счастье, меняй, так не видно

Прошу не пинать (чайник)  , а что это за тяга? Часто встречаю это название, а что именно - не знаю...

Ещё одна вводная:

В отпуске в горах (примерно в одно и тоже время как проводил описанные ТО) пробил 2 левых колеса, ставили латки, может, это они так влияют?...

При пробитых грушах, авто не перекашивается, т.к. груши никак не влияют на это (открываем техдок + изучаем сообщающиеся сосуды). Груши никак не влияют на продольное положение авто, потому авто и держит ровное положение. Исправность груш никак не связана с интенсивностью включения насоса (влияние на насос очень-очень косвенное, так сказать "притяно за уши"), да и насос для корректировки положения авто не должен включаться во время езды, он работает лишь на стоянке или на очень малой скорости. Обо всем этом говорится в техдоке!

Не спорю, возможно, это так.

Но может ли неисправность ГА быть причиной такого поведения авто?

Скорее всего гидросферы накрылись, которые стоят на раме 4 штуки.

Сразу 4 штуки? Непохоже, машина не перекошена, ровное положение держит, насос АНС на подкачку во время езды не включается...

Проверь колеса может покрышки винтом или шишками пошли?

Спасибо за ответ!

Очень бы хотелось, что это покрышки - сегодня еду обувать зимние тапки (возрастом меньше 1 года) - посмотрю, изменится ли что-то...

Всем - добра!

Други, подскажите, плиз!!! 

Машина (LX470, 2006 г.) стала как на шарнирах: на большой скорости не ощущается, а на медленной (примерно до 50 км/ч) машина вся болтается , как-то неравномерно качается сбоку набок.

Из последнего, что делал с машиной (после чего началась болтанка) - регулировка передних ступичных подшипников, замена смазки во внутренних пыльниках, регулировка АНС.

Что это может быть, не пойму... Может, резина, или какое-то колесо установлено со смещением?...

Поделитесь советом, плиз!